樁基(旋挖鉆機(jī))施工專(zhuān)項(xiàng)方案

1、地鐵生物醫(yī)藥基地車(chē)站跨街連廊工程樁基（旋挖鉆機(jī)）施工專(zhuān)項(xiàng)方案編制審核北京市市政工程管理處有限公司第三項(xiàng)目部2013年11月3一、工程概況地鐵生物醫(yī)藥基地車(chē)站跨街連廊項(xiàng)目連接新源大街西側(cè)的生物醫(yī)藥基地地鐵站和東側(cè)的16號(hào)商業(yè)樓，是地鐵一體化的大型城市綜合體的重要組成部分，為方便周邊居民利用軌道交通和商業(yè)設(shè)施提供通道。連廊所跨越新源大街為城市次干路，規(guī)劃紅線為40米，2塊板結(jié)構(gòu)，3上3下，車(chē)行道寬度為14m，人行步道寬度為4.5m。連廊主體

2、結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)74.746m，寬4.80m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆連梁，兩側(cè)邊跨為懸臂結(jié)構(gòu)，地鐵一側(cè)主梁懸臂長(zhǎng)度為6.742m，與地鐵車(chē)站二層銜接。在混凝土主梁上做雨棚，在主梁四周設(shè)置裝飾板，不在新源大街兩側(cè)設(shè)置梯道。連廊下部結(jié)構(gòu)為墩柱、承臺(tái)、樁基。墩柱采用現(xiàn)澆片墩，片墩順橋向?qū)?m，片墩橫橋向頂寬3.3m，底寬2.3m，與上部主梁通過(guò)板式橡膠支座連接，墩柱上設(shè)置抗震錨栓，中墩設(shè)置防撞島，其中靠近地鐵車(chē)站墩柱與車(chē)站結(jié)構(gòu)凈距為6.25m。承臺(tái)尺寸為

3、6.5mx2.5mx2.15m，承臺(tái)基坑自現(xiàn)況地面挖深約3.2m，基坑開(kāi)挖按1:0.5放坡，基坑上口線距地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)約4.2m。樁基為D=150cm鉆孔灌注樁，長(zhǎng)度20~22m，靠近地鐵車(chē)站側(cè)兩顆樁距車(chē)站結(jié)構(gòu)約6m。樁基共計(jì)10顆，其中靠近地鐵車(chē)站一側(cè)2顆樁因考慮地鐵安全因素采用全套筒護(hù)壁成孔工藝施工（另報(bào)方案），其余8顆樁采用旋挖鉆機(jī)成孔，本方案只針對(duì)采用旋挖鉆機(jī)成孔8顆樁編制。施工總工期：計(jì)劃開(kāi)工日期2013年11月26日，竣工日期