教學(xué)設(shè)計(jì)（首頁）交通工具和通訊工具的進(jìn)步

1、17教學(xué)設(shè)計(jì)（首頁）教學(xué)設(shè)計(jì)（首頁）學(xué)科：歷史課題第15課交通工具和通訊工具的進(jìn)步教學(xué)目標(biāo)1知識(shí)與能力：掌握中國近代以來交通和通訊工具發(fā)展的情況；理解中國近代以來交通和通訊工具發(fā)展的歷史背景和對中國近代社會(huì)的影響。2過程與方法：引用相關(guān)歷史資料，再現(xiàn)歷史，給學(xué)生以直觀的印象，促進(jìn)學(xué)生掌握交通工具的發(fā)展過程；設(shè)計(jì)問題，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，探討交通工具變化發(fā)展的原因和影響；從學(xué)生最熟悉的事例出發(fā)，提出歷史問題讓學(xué)生思考，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。3

2、情感態(tài)度與價(jià)值觀：通過本課的學(xué)習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到新中國成立后特別是改革開放后，中國交通和通訊事業(yè)的發(fā)展取得了輝煌的成就。教學(xué)重點(diǎn)近代以來中國交通和通訊工具的發(fā)展變化教學(xué)難點(diǎn)交通工具發(fā)展的對社會(huì)生活的影響教學(xué)用具文字、圖片資料、多媒體課件教學(xué)方法講述法、討論法歸納法、小組討論課時(shí)安排1板書設(shè)計(jì)教學(xué)反思2016年4月30日37教學(xué)設(shè)計(jì)（續(xù)頁）教學(xué)設(shè)計(jì)（續(xù)頁）2016年4月30日教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)補(bǔ)充內(nèi)容在教師講授的同時(shí)，出示相關(guān)圖片。被清政府拆除，

3、因?yàn)樵陬B固保守人士認(rèn)為破壞風(fēng)水，引起災(zāi)難。審閱人地方，比如說去新疆，那就難得很，距離非常遙遠(yuǎn)，需要幾個(gè)月甚至一年的時(shí)間。到了近代，交通方式開始改變，大大方便了人們的出行。交通工具的變革也可以說是工業(yè)革命的功勞所賜，第一次工業(yè)革命出現(xiàn)了輪船和火車，第二次工業(yè)革命出現(xiàn)了飛機(jī)和汽車，也就是說交通工具的發(fā)展和工業(yè)革命是密不可分的。當(dāng)然，新的交通工具的出現(xiàn)不僅改變了人們出行的方式，更重要的是改變了人們的思想觀念、思維方式。（一）鐵路運(yùn)輸PPT展示

4、火車圖片，以及《淞滬鐵路》圖片，教師講解?；疖囘@個(gè)工業(yè)革命以后最重要的科技成果，19世紀(jì)70年代開始在中國出現(xiàn)，中國也就出現(xiàn)了歷史上第一條鐵路——淞滬鐵路。資料卡片：淞滬鐵路的前身是吳淞鐵路，是從吳淞碼頭到上海的窄軌鐵路，因吳淞江蜿蜒流過得名。該鐵路由英國怡和洋行為首的英國資本集團(tuán)修建，1876年建成通車，全長14.5公里。翌年清政府贖回拆除。20年后(1897年)，清政府以官款再建淞滬鐵路，線路大體循原來走向，終點(diǎn)延至河南北路，全長1

5、6.09公里，1898年恢復(fù)運(yùn)行。材料一：1880年劉銘傳奏請修鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對，理由是修建鐵路，“不可行者八，無利者八，有害者九?！比缑吭扈F路，“山川之神不安，即旱潦之災(zāi)易召”；火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”；仿西洋造火車，借英、法等國金錢，無由歸還，“諸強(qiáng)鄰遂相陵逼，幾至亡國”。清政府認(rèn)為“鐵路斷不宜開”的觀點(diǎn)不無道路，遂擱置修路倡議。同學(xué)們，中國第一條鐵路的結(jié)局如何，結(jié)合材料一分析，為何淞滬鐵同學(xué)們，中國

6、第一條鐵路的結(jié)局如何，結(jié)合材料一分析，為何淞滬鐵路為何會(huì)出現(xiàn)這種結(jié)局？路為何會(huì)出現(xiàn)這種結(jié)局？學(xué)生思考回答（教師可以引導(dǎo)點(diǎn)評）當(dāng)火車第一次出現(xiàn)在上海時(shí)，引起了人們的心理震蕩。人們剛開始對這些新生事物是非常抵觸、非常反感的，非?？謶值?，但是隨著時(shí)間的推移，人們開始慢慢的接受這些新的交通工具。但是人們?nèi)匀皇軅鹘y(tǒng)思想觀念的束縛，其接受程度還是很有限，西方先進(jìn)科技并不能充分發(fā)揮其發(fā)展生產(chǎn)力的作用。PPT出示唐胥鐵路圖片，教師講述《鐵路上的“馬拉火

7、車”》的事實(shí)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)后期，以“求富”為旗號(hào)，舉辦一批民用工業(yè)，河北開平礦務(wù)局是其中之一，為了將它所產(chǎn)的煤炭運(yùn)出，清朝政府同意在唐山到胥各莊之間修建一條長10千米的鐵路。這條鐵路于1880年興建，1881年通車。鐵路建成后，由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動(dòng)了附近的皇陵，就讓騾馬充當(dāng)“火車頭”，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。盡管如此，畢竟是清政府自己修筑的鐵路，所以也就標(biāo)志著中國鐵路盡管如此，畢竟是清政府自己