電商倉儲管理細則

1、電商倉儲流程倉庫平面布局和入庫、出庫、在庫管理等細節(jié)過程B2C，作為無店鋪銷售的一種，其用戶體驗很大程度上取決于供應鏈的服務質(zhì)量和速度，而倉儲，則是供應鏈中最重要，最可控的環(huán)節(jié)。非常幸運，筆者從0開始，親歷了倉儲從外包到自建的全過程，其中辛酸責難，不堪回首，直接上干貨，大家都少走點彎路罷了。一、統(tǒng)倉一、統(tǒng)倉VSVS分倉，地區(qū)倉分倉，地區(qū)倉VSVS平行倉平行倉統(tǒng)倉：統(tǒng)倉：就是所有訂單統(tǒng)一從一個倉庫發(fā)貨。相對，分倉自然是指多個倉庫同時發(fā)貨。

2、分倉：分倉：又分為地區(qū)倉與平行倉兩種；業(yè)界除了Amazon之外，幾乎都是地區(qū)倉，比如上海倉發(fā)江浙滬的訂單，北方倉則發(fā)東三省的包裹。平行倉：平行倉：簡而言之，就是哪個倉有訂單所包含的貨物，訂單就從哪里發(fā)，必要的時候甚至還要拆單多倉發(fā)貨，實現(xiàn)高度自動化的訂單處理，人工干預少，對操作人員要求低；壞處是系統(tǒng)復雜度高，不是誰都能干。區(qū)別：1、對于日訂單少于2000單或訂單地域分布密集的B2C而言，統(tǒng)倉是唯一的選擇。原因很簡單，單個倉庫如果日出庫量

3、少于1000單，固定費用（房租物業(yè)，普工工資，管理成本，水電網(wǎng)絡費用，固定資產(chǎn)攤銷等）攤銷到每個訂單，特別是在前3年，出倉成本大大偏離于業(yè)界69元的正常區(qū)間。2、與常識不同，分倉的最大好處并非是平均運費的下降，盡管這是絕大多數(shù)B2C企業(yè)倉儲決策的主要依據(jù)。就我個人的理解，分倉的存在大大縮短了運輸公里數(shù)，并間接降低了3PL（第三方物流）的包裹換手率，因此貨損和到貨時間雙雙下降，大大提升了用戶體驗，對于初創(chuàng)期無法自建物流必須依賴3PL的B2

4、C而言，不失為一個低成本提升用戶體驗的解決方案，特別是國內(nèi)3PL的服務質(zhì)量普遍無法恭維的情況下。需要多說一句的是，分倉的系統(tǒng)遠比統(tǒng)倉要復雜的多，需要提前儲備較強的技術開發(fā)力量，并在數(shù)據(jù)庫底層結(jié)構(gòu)方面預先考慮。二、倉庫平面布局二、倉庫平面布局電子商務倉儲的功能重在“通過”而非“儲藏”，理論上說，貨物的周轉(zhuǎn)率越高越好，入庫量應與出庫量應基本持平，快進快出。基于上述功能，倉庫的功能分區(qū)如下：A、卸貨出庫月臺，顧名思義，就是倉庫閘口外側(cè)的一個上

5、沿與車輛箱部下沿基本平行的水泥臺子，便于人員，轉(zhuǎn)運車直接進出車輛卸貨：1、對于日出庫量少于1000單的B2C而言，有無月臺并無大礙。2、在3000單以下，卸貨和出庫月臺合用一個即可。3、如果B2C的庫存周期是10天以下甚至更短，這賬可就要另算了。（業(yè)界一般控制在21天以下）B、收貨區(qū)、QC和收貨人員的工作區(qū)域一般緊挨著閘口，供應商攜帶PO單到此投單，等待QC與數(shù)量盤點，并取回蓋章的PO單作為收貨憑證。C、暫存區(qū)完成入庫流程的商品，貼上對

6、應標貼，等待上架時的臨時放置區(qū)（是否待QC，是否待包裝）D、存儲區(qū)（普通庫，恒溫庫，貴重品庫）根據(jù)商品特征和QC建議，在不同的儲位上架：1、普通庫：分為貨架區(qū)與置地區(qū)，小件商品一般上貨架，而大件商品或者出庫量大頻繁的商品，一般直接落在托盤上，減少不必要的搬運。2、恒溫庫：放置對溫度，濕度有一定要求的商品，特別是化妝品。3、貴重庫：就不多說了，大家都知道。E，作業(yè)區(qū)存儲區(qū)完成抓貨轉(zhuǎn)運后，出庫檢核，配發(fā)票，打包，貼運單的地方。F，出庫區(qū)和物

7、流公司核對數(shù)量，掃描，簽字交接的地方，同樣緊鄰閘口。三、下三、下POPO單&事前管理事前管理在倉儲實務中，由于供應商的素質(zhì)與配合度差異很大，入庫是可控度最低，最容易出錯的上游環(huán)節(jié)；所以，采購下PO單與入庫事前管理，非常非常重要。我們常常會看到如下的問題：1、不按規(guī)定時間入庫或一次入庫量太大，一擁而上堵塞月臺。2、用快遞送貨，一旦出現(xiàn)二次包裝或外包破損引發(fā)短少或貨損，無法分清責任方，只能拒收。3、運輸包裝不符合要求，或無銷售包裝（商品裸露

8、），造成途中貨損或無法正常上架（易造成貨損）4、考慮到QC一般只做外觀QC，而且無法100%覆蓋，制定嚴格的入庫標準，充分事前管理入庫的商品狀態(tài)，可以低成本高效的避免產(chǎn)生后續(xù)的各種糾紛（質(zhì)量問題退換貨，批量退貨給供應商等），無論對供應商還是B2C，善莫大焉。四、四、QC&QC&入庫入庫B、訂單處理效率。處理一定量的訂單需要的倉庫總工時數(shù)。此指標與第一個指標類似，但關注點在于人員的作業(yè)效率。C、庫存準確率。D、物流客戶滿意度?？蛻魸M意度主

9、要體現(xiàn)在一下幾點：訂單處理速度、訂單運輸時間、退貨處理及時性、產(chǎn)品物流包裝等因素上。E、物流成本。可以用物流費率來衡量。物流成本通常包括：倉儲費（租倉費），辦公費（含信息系統(tǒng)費用），運費、人員薪酬福利、設備維修費、庫存損耗，包裝費以及固定資產(chǎn)折舊等。四.電商物流運營管理電商物流運營管理A、從人、機、料、法、環(huán)來管理電商物流從人、機、料、法、環(huán)來管理電商物流：1、人的管理：物流活動中，人的管理主要包含薪資及績效規(guī)劃、晉升體系、人員培訓，S

10、OP的執(zhí)行（含獎懲制度）。對于電商活動來講，人員培訓格外重要，由于電商訂單的不規(guī)律性，對人員多功能性、組織可拓展性、組織柔性上要求較高，因此，培訓活動格外重要。2、機的管理：所謂“機”的管理是指：工具設備的選擇、保養(yǎng)、維修以及日常的管理?！肮び破涫卤叵壤淦鳌?。電商物流工具設備的選用必須考慮到成本以及在應急情況下的應變措施。3、料的管理：料的管理主要包含物料（包裝物、輔料等）選擇、采購供應、成本控制。4、方法選擇：主要是指訂單作業(yè)方法

11、的選擇，是否波次出庫、播種墻，單品訂單是否分開？邊揀邊分還是二次分揀？貨架還是巧固架，托盤還是地堆，貨位規(guī)劃、行走路徑的規(guī)劃等等。方法的選擇直接關系到作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，是物流管理最核心最專業(yè)的部分。5、環(huán)的選擇：可以理解為兩個意思：一是指環(huán)境，二指PDCA循環(huán)中的環(huán)。環(huán)境的選擇會影響到作業(yè)人員的工作效率和質(zhì)量。PDCA循環(huán)是一種工作思維，PLAN（策劃）、DO（實施）、CHECK（檢查）、ACTION（處置），不斷的總結(jié)提升。B、電商

12、物流的現(xiàn)場管理電商物流的現(xiàn)場管理：電商物流的現(xiàn)場管理可以粗略理解為6S管理：1、整理（SEIRI）2、整頓（SEITON）3、清掃（SEISO）4、清潔（SEIKETSU）5、素養(yǎng)（SHITSUKE）6、安全（SECURITY）6S6S：之間彼此關聯(lián)，整理、整頓、清掃是具體內(nèi)容；清潔：清潔：是指將上面的3S實施的做法制度化、規(guī)范化，并貫徹執(zhí)行及維持結(jié)果；素養(yǎng)：素養(yǎng)：是指培養(yǎng)每位員工養(yǎng)成良好的習慣，并遵守規(guī)則做事；開展6S容易，但長時間的

13、維持必須靠素養(yǎng)的提升；安全是基礎安全是基礎，要尊重生命，杜絕違章。C、運輸管理：運輸管理：運輸管理內(nèi)容主要包括：承運商的選擇與開發(fā)，承運商的績效考核與反饋，承運商的結(jié)構(gòu)規(guī)劃與等級劃分，承運商的培訓與服務（運費結(jié)算、培訓、流程控制等）。承運商是企業(yè)的一筆優(yōu)秀資源，是供應鏈上的重要伙伴，需要善加利用。五.電商物流的信息系統(tǒng)要求電商物流的信息系統(tǒng)要求電商物流的信息系統(tǒng)需要與企業(yè)發(fā)展相適應，不應過于先進或過于落后。OMS、ERP、WMS的選擇應

14、該量力而行，結(jié)合自己的實際需求進行。系統(tǒng)是工具，人才是核心。六.電商物流與企業(yè)供應鏈管理電商物流與企業(yè)供應鏈管理A、供應鏈的協(xié)作。電商物流是供應鏈上的重要一環(huán)，是為整個公司戰(zhàn)略服務的。如電商物流追求的不僅僅是物流成本最小化，而應該是總成本的最小化。電商物流注重的不僅僅是訂單處理時間最小化，而應該還是OTD時間的最短。電商物流必須從供應鏈的角度來進行定位，加強與上下游環(huán)節(jié)之間的協(xié)作與溝通。B、物流供應鏈上的效益背反。“效益背反”是物流領域

15、中很經(jīng)常的很普遍的現(xiàn)象，是這一領域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。物流供應鏈活動中一項活動的改善不一定會改善整體效果，有事反而會讓整體效果惡化。供應鏈投資講究的應該是整體的均衡性、可控性，必須從整體角度考慮。物流倉儲管理操作流程物流倉儲管理操作流程一、收貨流程：一、收貨流程：1.11.1、正常產(chǎn)品收貨1.1.11.1.1、貨物到達后，收貨人員根據(jù)司機的隨貨箱單清點收貨。1.1.21.1.2、收貨人員應與司機共同掐鉛封，打開車門檢查貨品狀況，如貨