道路旅客運輸行業(yè)危險源辨識及風險控制

1、1道路旅客運輸行車危險源辨識及風險控制道路旅客運輸行車危險源辨識及風險控制按照道路運輸企業(yè)安全生產標準化考評指標第十章開展本單位危險設施或場所危險源的辨識和確定工作。1.1.危險源定義危險源定義：可能導致傷害或疾病、財產損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)就是危險源。危險源這一概念來源于系統安全理論。系統安全理論始于美國，是目前安全生產領域應用最為廣泛、最為重要的現代事故預防理論和方法體系。該理論認為系統（行業(yè)）中存在的危險源是

2、事故發(fā)生的原因。其中，可能意外釋放的能量是事故發(fā)生的根本原因，而對能量控制的失效是事故發(fā)生的直接原因。危險源因素是指對人造成傷亡或對物造成突發(fā)性損害的因素。道路交通事故造成巨大破壞的根本原因，主要是高速行駛的汽車具有較大的動能，遇到阻隔，能量意外釋放。導致事故的直接原因在于，駕駛員操作不當，車輛的轉向、制動等控制裝置失效等，使得高速行駛的汽車的巨大能量意外釋放。道路運輸安全是安全生產領域的重要分支，生產安全問題不容忽視。道路運輸過程中引

3、入危險源概念，就是幫助駕駛員和企業(yè)更好地辨識道路運輸過程中的風險，并做到有效預防，從而遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。2.2.危險源分類：危險源分類：根據危險源在事故發(fā)生中所起的作用不同，可將危險源劃分為：根源危險源（又稱第一類危險源）例如：高速行駛的汽車、極端自然災害等。根源危險源是客硯存在的，是不能消除的。狀態(tài)危險源（又稱第二類危險源）例如：轉向失控、制動失效、駕駛員操作不當、輪胎爆胎、疲勞駕駛、冰雪路面、過馬路猛跑的行人、交通事故的

4、占道車輛、闖紅燈的電動自行車等。狀態(tài)危險源大多數是人為因素造成的。防范事故的重點是控制狀態(tài)危險源。駕駛員要控制不安全行為，時時注意道路異常情況，排除車輛（包括車輛所裝貨物）不安全狀態(tài)和環(huán)境不良因素對安全駕駛的影響。3.3.道路運輸危險源辨識：道路運輸危險源辨識：辨識危險源的意義：要控制危險源必須首先辨識危險源，也就是找出運輸活動中存在哪些根源危險源和狀態(tài)危險源，使根源危險源得到有效控制，處于相對安全的狀態(tài)，同時消除狀態(tài)危險源。辨識危險源

5、的兩個過程：識別、確定特性，識別危險源是為了確定系統中存在哪些危險38疾病駕駛員再行車過程中出現心臟病、腦淤血、耳病、頭痛頭暈、急性腸胃炎等疾病，失去對車輛的操控能力，易引發(fā)事故不可容許危害1.駕駛員患有妨礙安全駕駛機動車的疾病不得駕駛機動車；2.適當休息、駕駛鍛煉、定期體檢；3.加強源頭管理，認真落實“五不出站”管理規(guī)定。9飲酒后行動、思維遲緩駕駛員飲酒后駕車上路行駛，因眩暈、惡心、反應遲鈍、精神恍惚等原因對路況的觀察和判斷能力減弱而

6、導致車輛失控，引發(fā)事故不可容許危害1.駕駛員應嚴格遵守道路交通安全法規(guī)定，不得酒后駕駛2.做到本人不喝酒3.乘車人不勸酒。1010駕駛駕駛員違員違規(guī)駕規(guī)駕駛載客超過核定準載人數造成車輛安全性能降低，增加發(fā)生事故的可能性，加重事故的后果，極易誘發(fā)群死群傷事故，救援極為困難較大危害1.加強宣傳教育提高駕駛員法律、安全、責任意識；2.加強路檢路檢，遏制超載行為；3.建立群眾廣泛參與的有獎舉報制度，讓駕駛員自覺接受群眾監(jiān)督；4.加強路檢路查力度

7、，嚴查超載行為。道路旅客運輸行車危險源辨識及風險控制（二）道路旅客運輸行車危險源辨識及風險控制（二）序號危險危險源分源分類危險危險源危險因素危險因素可能導致危害后果可能導致危害后果危險危險評估評估風險控制措施風險控制措施1111駕車接打手機、吸煙、飲食等妨礙駕駛安全的行為駕車時單手握方向盤，邊聽電話邊開車、邊抽煙邊開車等壞習慣會造成安全隱患。駕車時打手機容易導致注意力分散，誘發(fā)交通事故較大危害1.駕駛員要杜絕不良行為；2.做到駕車時不吸

8、煙、飲食和接聽、撥打手機，察看信息等妨礙駕駛安全的違章行為；3.出車前要向旅客進行安全承諾，請旅客進行監(jiān)督；4.建立群眾廣泛參與的有獎舉報制度，讓駕駛員自覺接受群眾監(jiān)督。1212超過規(guī)定速度行車“十次肇事九次快”超速行駛影響駕駛人及時、準確地操作，思維判斷失誤，超車、會車的機會增多，影響車輛的安全性能，極易導致行車事故較大危害1.加強駕駛員安全學習教育，加強安全宣傳；2.駕駛員應自覺將車速控制在限制范圍內，上道路行駛不得超過限速標志標明

9、的最高時速。在沒有限速標志、標線的道路上，沒有道路中心線的，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；同方向只有一條機動車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。；3.乘車人員對駕駛員安全行車進行監(jiān)督；4.不得催促趕路；5.不得強迫駕駛員超速行駛；6.充分利用GPS等高科技手段，加強車輛行駛動態(tài)監(jiān)控管理，遏制違規(guī)超速行為。1313人的人的不安不安全行全行為駕駛駕駛員違員違規(guī)駕規(guī)駕駛開帶病車和未檢驗車上路行駛駕駛“