供應(yīng)鏈管理 - 南臺(tái)科技大學(xué)知識(shí)分享平臺(tái) eshareinfo

1、供應(yīng)鏈管理,供應(yīng)鏈管理深度解析與企業(yè)典範(fàn)Supply Chain Management Insight＆ Cases,行銷與流通三甲996D0901　尤瀞瑩996D0026　余佳蓉,指導(dǎo)教師：鄭淇云,,目錄,一、深度解析　　二、趨勢(shì)報(bào)導(dǎo)三、企業(yè)典範(fàn)四、心得感想,一、深度解析,供應(yīng)鏈管理之概念解析與發(fā)展趨勢(shì)所謂供應(yīng)鏈（Supply Chain）係指從採(cǎi)購(gòu)製造所需的未經(jīng)加工產(chǎn)品及物料、一直到將成品送達(dá)終端顧客手中這一

2、連串介於交易夥伴（包括原料供應(yīng)商、製造商批發(fā)商、零售商等）之間所有商業(yè)活動(dòng)（包括物料流、資訊流、金流等）的過(guò)程。,,而供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，SCM）簡(jiǎn)單而言是一種策略，是企業(yè)交易夥伴共同承諾一起緊密合作，並有效率及效益的管理供應(yīng)鏈中的資訊流、物流、資金流，以期在付出最少整體供應(yīng)的情況下，為消費(fèi)者或顧客帶來(lái)更大的價(jià)值。,,美國(guó)生產(chǎn)及存貨管理協(xié)會(huì)（APICS）將供應(yīng)鏈定義為：1.從原

3、料開始到成品最終消費(fèi)的過(guò)程中，供應(yīng)商　和使用者這些公司連結(jié)的程序。2.指公司內(nèi)部和外部可以生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務(wù)給　客戶的價(jià)值鏈（Value Chain）。而供應(yīng)鏈管　理（Supply Chain Management）的定義則為『供應(yīng)鏈中各項(xiàng)活動(dòng)的計(jì)畫、組織與控制（The planning， organizing，and controlling of supply chain activities.）』,,美國(guó)Supply Ch

4、ain Council的「SCOR（Supply Chain Operations Reference）」模式將供應(yīng)鏈管理視為一門結(jié)合藝術(shù)與科學(xué)的學(xué)問(wèn)，並列出五項(xiàng)供應(yīng)鏈管理基本要素。,列出五項(xiàng)供應(yīng)鏈管理基本要素：,1.規(guī)劃（Plan）：這主要為供應(yīng)鏈管理中的策略部　份，而重點(diǎn)為發(fā)展出一套能監(jiān)控供應(yīng)鏈，使其更　有效率、成本更少，並能給予顧客更高品質(zhì)與價(jià)　值的產(chǎn)品與服務(wù)的尺標(biāo)。2.採(cǎi)購(gòu)（Source）：選擇能夠讓企業(yè)生產(chǎn)所需的

5、產(chǎn)　品或服務(wù)的供應(yīng)商。企業(yè)與供應(yīng)商共同發(fā)展出一　套訂價(jià)、運(yùn)送及付款過(guò)程的機(jī)制，並建立能監(jiān)控　及改善彼此關(guān)係的尺標(biāo)。3.製造（Make）：這是整個(gè)供應(yīng)鏈中最能夠用量化　尺標(biāo)來(lái)衡量成果的部份，企業(yè)應(yīng)該針對(duì)品質(zhì)水　平、生產(chǎn)產(chǎn)出及員工生產(chǎn)力加以評(píng)量。,,4.運(yùn)送（Deliver）：協(xié)調(diào)來(lái)自顧客的訂單收　送、開發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)路、挑選貨運(yùn)公司遞送產(chǎn)品　致顧客手中，及建立發(fā)貨單系統(tǒng)以收款項(xiàng)。5.退貨（Return）：企業(yè)也應(yīng)該建立一套能完

6、　善地從顧客手中收回收瑕疵品、以及從下游　廠商手中回收過(guò)剩產(chǎn)品的機(jī)制。,Gartner Consulting也將企業(yè)建置供應(yīng)商關(guān)係管理軟體所能獲致的效益列舉如下：,1.最佳化供應(yīng)商關(guān)係－依據(jù)供應(yīng)商的性質(zhì)及策略價(jià)　值，採(cǎi)用不同的方式對(duì)待不同的供應(yīng)商。2.建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，並透過(guò)協(xié)力合作，快速引入更新、　更好、以顧客為中心的解決方案，來(lái)增加營(yíng)業(yè)額。3.延長(zhǎng)、加強(qiáng)與重要供應(yīng)商的關(guān)係－整合供應(yīng)商至企　業(yè)流程。4.在維持品質(zhì)的前提下

7、，藉由降低供應(yīng)鏈與營(yíng)運(yùn)成本　來(lái)提昇獲利空間。,供應(yīng)鏈管理的七項(xiàng)原則,1.依據(jù)服務(wù)需求來(lái)區(qū)隔顧客（Segment Customers Based on Service Needs）：　有效率的供應(yīng)鏈管理是以不同的服務(wù)需求---而不　論其所處產(chǎn)業(yè)別，作為區(qū)隔顧客的依據(jù)，並據(jù)此量　身定做符合其需求的服務(wù)。2.客製後勤網(wǎng)路（Customize the Logistics Network）：　企業(yè)應(yīng)該依據(jù)上述所歸納出的個(gè)別顧客類別，來(lái)

8、設(shè)　計(jì)、不暑期後勤網(wǎng)路。這與傳統(tǒng)建立一個(gè)龐大、整　體的後勤網(wǎng)路以滿足一切需求是相反的。,,3.傾聽市場(chǎng)需求變化、作為規(guī)劃的依據(jù)（Listen to Signals of Market Demand and Plan Accordingly）：　銷售及營(yíng)運(yùn)規(guī)劃必須延伸至整個(gè)供應(yīng)鏈，以及早發(fā)現(xiàn)　因?yàn)榇黉N活動(dòng)等因素所產(chǎn)生的需求變化，並產(chǎn)生更一　致性的預(yù)測(cè)與最佳的資源分配。4.區(qū)隔產(chǎn)品、以更接近顧客（Differentiate Pr

9、oduct 　Closer to the Customer）：　他們盡可能地將產(chǎn)品區(qū)隔延遲至製造階段，以便更接　近實(shí)際的顧客需求。,,5.策略性地管理供應(yīng)來(lái)源（Strategically Manage the Source of supply）：　供應(yīng)鏈主導(dǎo)的一方必須藉由緊密的與供應(yīng)商合作，　以降低整體原料與服務(wù)的擁有成本，才能達(dá)到增加　本身及其供應(yīng)商的利潤(rùn)之目的。6.擬定一套廣及整個(gè)供應(yīng)鏈的科技策略（Develop a

10、　Supply Chain---Wide Techno-logy Strategy）：　資訊科技必須支援橫跨整個(gè)供應(yīng)鏈的多層級(jí)決策，　該資訊科技系統(tǒng)還應(yīng)該提供包括產(chǎn)品、服務(wù)與資訊　在內(nèi)清楚的概況。,,7.採(cǎi)用能涵蓋供應(yīng)練每個(gè)節(jié)點(diǎn)地績(jī)效衡量機(jī)制（Adopt Channel-spanning Performance Measures）：　一個(gè)好的供應(yīng)鏈衡量系統(tǒng)不僅只是監(jiān)控企業(yè)內(nèi)部　的運(yùn)作，還要能衡量整個(gè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的績(jī)效，　且

11、應(yīng)該包含服務(wù)與財(cái)務(wù)尺標(biāo)。,最佳化供應(yīng)鏈的10項(xiàng)指導(dǎo)方針：,,,供應(yīng)鏈績(jī)效的五大評(píng)估方式,在評(píng)估供應(yīng)鏈的運(yùn)作情況時(shí)，通常可以由下列幾個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)斷：1.貨品運(yùn)送的可信度：包括了是否可以準(zhǔn)時(shí)交貨，　在交貨時(shí)間是否可以全部交貨等。2.訂單的反應(yīng)速度：這部份評(píng)估的指標(biāo)為客戶下單　之後，多久可以送到，送達(dá)的比率有多高。3.交貨的彈性：主要評(píng)估重點(diǎn)為供應(yīng)鏈前端因應(yīng)訂　單改變的彈性，如果客戶在原先訂單以外，額外增加訂單，工廠及供應(yīng)商因應(yīng)這

12、變化的速度如何。,,4.整個(gè)供應(yīng)鏈的成本。5.管理的效率：包括現(xiàn)金之間的循環(huán)時(shí)間（Cash to Cash Cycle Time）、庫(kù)存的天　數(shù)等?，F(xiàn)金循環(huán)時(shí)間的計(jì)算方式為庫(kù)存天　數(shù)加上AR減掉AP，最好的情況現(xiàn)金循環(huán)為　30天，目前一般的企業(yè)都在100天左右。（附　註：現(xiàn)金轉(zhuǎn)換循環(huán) = 平均銷貨天數(shù) + 平均應(yīng)收　帳款收現(xiàn)天數(shù) – 平均應(yīng)付帳款付款天數(shù)）,以ROA的模式來(lái)評(píng)估供應(yīng)鏈的效率,如果用一個(gè)提綱挈領(lǐng)的指標(biāo)來(lái)表現(xiàn)供

13、應(yīng)鏈管理的績(jī)效，最有效的就是所謂的ROA：ROA＝Revenue－Expense / Asset要增加ROA的效能，可由模式中的三個(gè)部份的進(jìn)行，在銷售額（Revenue）部份主要是減少客戶的滿意度，包括提高產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)交貨率；訂單的完成率及前端的彈性。在成本（Expense）部份，則是盡量增加供應(yīng)鏈流程所需的成本；增加交貨速度及增加產(chǎn)量預(yù)估的準(zhǔn)確度等。在資產(chǎn)（Asset）部份，則是盡量減少現(xiàn)金循環(huán)的時(shí)間，減少庫(kù)存及減低應(yīng)收帳款的比例

14、等。如果在銷售額及成本兩方面都無(wú)法改變，增加資產(chǎn)的使用率也可以增加ROA的效能。,二、趨勢(shì)報(bào)導(dǎo),供應(yīng)商關(guān)係管理解決方案的五項(xiàng)構(gòu)成要素1.互動(dòng)介面（Interface）　此乃是只企業(yè)與各供應(yīng)商協(xié)同運(yùn)作的介面或環(huán)境，　甚至必須提供一個(gè)供各家供應(yīng)商自行管理產(chǎn)品型錄與價(jià)　格、交易紀(jì)錄、訂單履約與執(zhí)行…等各項(xiàng)查詢、登錄與資　料維護(hù)修改功能的線上環(huán)境，以及線上交易協(xié)商過(guò)程之支　援。　目前常見(jiàn)的作法：針對(duì)眾多中小型供應(yīng)商提供入口網(wǎng)站（

15、portal），以供其使用各自的帳號(hào)與密碼登入；另外則是　與談判權(quán)較大、IT建置較成熟的大型供應(yīng)商進(jìn)行直接端對(duì)　端的資料與流程交換。,,2.功能（Functionalities）設(shè)計(jì)（Design）尋源（Source）規(guī)畫（Plan）採(cǎi)購(gòu)（Procure）製造（Manufacture）運(yùn)籌（Logistics）,,3.內(nèi)容（Content）　主要是整合不同供應(yīng)商與不同來(lái)源的目錄與資料　格式的整合能力。4.整合（I

16、ntegration）　這裡主要是只與企業(yè)後臺(tái)各種應(yīng)用的整合能力。5.基礎(chǔ)建設(shè)（infrastructure）　指支援企業(yè)應(yīng)用的各種軟應(yīng)體架構(gòu)，而在供應(yīng)商　關(guān)係管理解決方案中，主要強(qiáng)調(diào)安全控管機(jī)制。,供應(yīng)商關(guān)係管理市場(chǎng)放大鏡,根據(jù)英國(guó)著名顧問(wèn)公司Ovum的估計(jì)，在2002年底之前供應(yīng)商關(guān)係管理解決方案似乎沒(méi)有什麼收益上的成長(zhǎng)，比較有興趣的產(chǎn)業(yè)為政府部門，但未來(lái)會(huì)在電子化產(chǎn)品與供應(yīng)商的搜尋、以及合約管理等功能的需求將會(huì)持續(xù)增加。,

17、,凡是可以大幅提昇現(xiàn)行流程效率，立即節(jié)省成本的資訊技術(shù)（IT）『供應(yīng)鏈關(guān)係管理』定位不一IT支出，更能夠說(shuō)服企業(yè)採(cǎi)用，也為供應(yīng)商透露了能夠在『供應(yīng)鏈關(guān)係管理』一展身手的訊息，以及後續(xù)行銷的重點(diǎn)方向。翻閱當(dāng)前供應(yīng)鏈關(guān)係管理與供應(yīng)商關(guān)係管理解決方案供應(yīng)商的產(chǎn)品動(dòng)態(tài)與銷售策略調(diào)整的動(dòng)作，一能感受到整個(gè)市場(chǎng)逐漸加溫的動(dòng)作，亦能感受到整個(gè)市場(chǎng)逐漸加溫的情形。,圖：『供應(yīng)鏈關(guān)係管理』定位不一,,資料整理/ARC摯整理遠(yuǎn),解決方案供應(yīng)商

18、產(chǎn)品動(dòng)態(tài)與銷售策略,微軟,在供應(yīng)鏈管理解決方案市場(chǎng)上的藝術(shù)非微軟莫屬。微軟在軟體開發(fā)工具、企業(yè)或個(gè)人軟體平臺(tái)、個(gè)人電腦作業(yè)平臺(tái)上的市場(chǎng)佔(zhàn)有情形可以說(shuō)是所向無(wú)敵，但近年還可以很明顯的發(fā)現(xiàn)微軟前端邁向硬體領(lǐng)域，如智慧型手機(jī)（Smart Phone）；後端則積極開發(fā)或整合協(xié)力廠商的企業(yè)應(yīng)用解決方案，「企業(yè)資訊入口網(wǎng)站」就是一個(gè)很好的例子。,,,市場(chǎng)研究公司Aberdeen Group於一份報(bào)告中指出，微軟將於西元2005年發(fā)表「供應(yīng)鏈管理」套

19、裝產(chǎn)品，內(nèi)建功能模組多半採(cǎi)用微軟協(xié)力廠商在製造業(yè)的解決方案，尤其是Axapta的產(chǎn)品，包括需求、庫(kù)存、替代料規(guī)畫、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)送管理與採(cǎi)購(gòu)等。不過(guò)，微軟會(huì)在2003先推出讓中、小企業(yè)可以相互連結(jié)，進(jìn)行資訊交換的解決方案MBN（Microsoft Business Network）。MBA強(qiáng)調(diào)的事企業(yè)與企業(yè)之間的連結(jié)，而微軟認(rèn)為這是供應(yīng)鏈管理解決方案的核心。,,MBA提供企業(yè)與企業(yè)系統(tǒng)間的連結(jié)，為一個(gè)以網(wǎng)頁(yè)瀏覽為基礎(chǔ)，利用XML或EDI格

20、式寫成的解決方案，企業(yè)使用者可以在MBA上面交換採(cǎi)購(gòu)訂單、照會(huì)相關(guān)人員、通知出貨狀況，以及傳遞因應(yīng)「供應(yīng)鏈管理」所需的各種文件。另外搭配微軟的企業(yè)入口網(wǎng)站方案，更可以設(shè)定關(guān)鍵績(jī)效衡量指標(biāo)、電子付款、庫(kù)存規(guī)畫等動(dòng)作。微軟對(duì)於推出這樣的產(chǎn)品相當(dāng)有信心，認(rèn)為中、小企業(yè)根本不需要客製化的供應(yīng)鏈管理解決方案。最好是重要功能齊備、可以快速導(dǎo)入、容易使用。也因此，微軟的目標(biāo)市場(chǎng)鎖定在全球4500萬(wàn)家中小企業(yè)，而在中型企業(yè)端，則定義為員工在1000人

21、以下的企業(yè)。當(dāng)然中、小企業(yè)對(duì)於價(jià)格的敏感度也比較強(qiáng)，微軟似乎深黯這一點(diǎn)，預(yù)告解決方案會(huì)以低價(jià)的方式推出。,,另外在完整的供應(yīng)鏈管理解決方案問(wèn)世之前，微軟正在積極鼓勵(lì)其獨(dú)立軟體供應(yīng)商（Independent Software Vendor,ISV）的夥伴們建立共多產(chǎn)業(yè)別的企業(yè)應(yīng)用。微軟一連串的動(dòng)作不得不認(rèn)同它對(duì)於進(jìn)入供應(yīng)鏈管理市場(chǎng)已有定見(jiàn)，而對(duì)於大多數(shù)可能為中、小企業(yè)的供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，微軟的加入戰(zhàn)局，無(wú)疑可以讓他們花費(fèi)較少的經(jīng)費(fèi)，享受到供應(yīng)

22、商與買主之間電子化關(guān)係的好處。,從景氣與企業(yè)需求看未來(lái),及變大環(huán)境景氣的整體復(fù)甦難以預(yù)測(cè)，但無(wú)論是哪一種產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，只要仍然存在著，就會(huì)持續(xù)供應(yīng)鏈的運(yùn)作，且追求最低成本與最高利潤(rùn)。大部分供應(yīng)鏈管理解決方案供應(yīng)商不再只是從產(chǎn)品的完美，以及對(duì)市場(chǎng)主觀的認(rèn)定出發(fā)，而是更能夠體會(huì)到市場(chǎng)需求的現(xiàn)實(shí)面，並紛紛祭出各式各樣的因應(yīng)方案，如降價(jià)以求、增加更符合企業(yè)對(duì)立及效益要求的功能、向中小企業(yè)靠攏、縮小產(chǎn)品的規(guī)模、增加整合或分析能力等。,,而企業(yè)對(duì)供應(yīng)

23、商關(guān)係的重視，更促使供應(yīng)商管理解決方案從配角躍升為主流，相關(guān)產(chǎn)品內(nèi)容的設(shè)計(jì)多適用以協(xié)助企業(yè)透過(guò)長(zhǎng)期的供應(yīng)商的市場(chǎng)策略與產(chǎn)品發(fā)展，亦將會(huì)朝著這樣的原則向前邁進(jìn)。,三、企業(yè)典範(fàn),企業(yè)背景：BMW集團(tuán)以優(yōu)異的汽車生產(chǎn)聞名全球，其所生產(chǎn)的高級(jí)車種不僅位居世界翹楚，BMW品牌為頂級(jí)車種代名詞。為了追求更超群卓越的品質(zhì)，BMW在1979年於奧地利Steyr市設(shè)立最大引擎廠-BMW Motoren GmbH，並於1982年開始生產(chǎn)引擎。St

24、eyr引擎廠規(guī)模龐大，BMW高級(jí)車約莫有1/3的引擎都是經(jīng)由Steyr廠製造出來(lái)的，平年約有60萬(wàn)具汽油及柴油引擎由Steyr引擎廠產(chǎn)出，每天超過(guò)2600具。,,BMW以龐大資金投資經(jīng)營(yíng)Steyr引擎廠，截至目前為止，BMW對(duì)Steyr引擎廠的總投資金額已經(jīng)超過(guò)35億馬克（逾16億美元）。Steyr引擎廠的功能不單扮演BMW集團(tuán)的柴油引擎能力發(fā)展中心。BMW所有的柴油引擎皆由Steyr廠研發(fā)而出，過(guò)去兩年來(lái)，BMW柴油引擎產(chǎn)量站

25、總引擎生產(chǎn)量的比例已經(jīng)增加一倍，而且此一升趨勢(shì)時(shí)至今日仍然往上爬升。當(dāng)前，Steyr引擎廠向來(lái)以其龐大的柴油引擎生產(chǎn)能力與優(yōu)越的技術(shù)研發(fā)，在BMW集團(tuán)裡扮演著舉足輕重的角色。,個(gè)案摘要：,身為世界頂尖車廠，BMW集團(tuán)所生產(chǎn)的高級(jí)車向來(lái)事業(yè)界設(shè)計(jì)的指標(biāo)，BMW很早變異世道如何在車種的外觀設(shè)計(jì)與功能特性上力求突破，以追求更超群卓越的產(chǎn)品品質(zhì)之外，要因應(yīng)外部環(huán)境日益增加的種種干擾與衝擊，BMW要如何在產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程中。確保供應(yīng)鏈效率的提升與穩(wěn)

26、定，其影響比以往更形重要。透過(guò)本個(gè)案的整理，期望協(xié)助讀者掌.握以下重點(diǎn)：BMW導(dǎo)入SAP APO的策略思維SAP APO的兩項(xiàng)重要特性,,Steyr廠身為BMW最大的引擎製造廠，供應(yīng)鏈系統(tǒng)一旦失衡、脫序，其所造成的損失與問(wèn)題，將為BMW帶來(lái)無(wú)法挽救的傷害與打擊。因此，Steyr引擎廠在深知穩(wěn)健的供應(yīng)鏈管理工作對(duì)企業(yè)產(chǎn)能及利益的巨大影響下，致力於導(dǎo)入企業(yè)流程e化作業(yè)，積極改善廠內(nèi)供應(yīng)鏈效率及效益的發(fā)展工作。,BMW導(dǎo)入SAP APO

27、的策略思維,BMW明白，要滿足Steyr廠顧客（BMW汽車專配廠）的需求快速的供貨速度以及高品質(zhì)的服務(wù)水準(zhǔn)，具有絕對(duì)的重要性，而要滿足客戶這兩項(xiàng)需求，BMW就必須提升供應(yīng)鏈管理效益，透過(guò)e化作業(yè)將這兩項(xiàng)要求納入生產(chǎn)廠的作業(yè)程序中。同時(shí)，BMW面對(duì)著外部詭譎多變的因素與影響，為求強(qiáng)化企業(yè)因應(yīng)外部環(huán)境的靈敏度與速度，生產(chǎn)線對(duì)「彈性（Flexibility）」的要求也比以往更加沿革。對(duì)於BMW Steyr廠來(lái)說(shuō)，所謂的「彈性」即

28、是指企業(yè)能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間即適當(dāng)?shù)膩?lái)源，取得適當(dāng)?shù)馁Y訊。因此，BMW更急於尋找一套有效的供應(yīng)鏈管理解決方案，來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化生產(chǎn)線彈性的理想。,,早在1996年至1999期間，BMW Steyr廠即藉由SAP解決方案應(yīng)用平臺(tái)的導(dǎo)入，來(lái)達(dá)成上述雄心勃勃的目標(biāo)。以SAP解決方案為基礎(chǔ)所建構(gòu)的應(yīng)用基礎(chǔ)建設(shè)，目前正在為Steyr廠處理各項(xiàng)攸關(guān)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的作業(yè)項(xiàng)目，其中包括：訂單處理、生產(chǎn)規(guī)劃與控制、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、機(jī)器管理、人事管理、以及部份品質(zhì)管理；至於

29、各項(xiàng)技術(shù)控制系統(tǒng)則負(fù)責(zé)處理生產(chǎn)過(guò)程，則包括有裝配控制系統(tǒng)、無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)控制機(jī)、高價(jià)儲(chǔ)存控制機(jī)及生產(chǎn)管理系統(tǒng)等。,SAP 是全球企業(yè)管理軟體與解決方案的技術(shù)領(lǐng)袖，同時(shí)也是市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。,奠基於SAP系統(tǒng)的應(yīng)用基礎(chǔ)建設(shè)確實(shí)為BMWSteyr廠的生產(chǎn)運(yùn)作帶來(lái)眾多的便利與快捷，然而這並非表示Steyr廠的作業(yè)已經(jīng)毫無(wú)問(wèn)題、無(wú)懈可擊。當(dāng)前BMW Steyr廠所面臨到的最迫切問(wèn)題就在於，裝配線技術(shù)配置及裝配控制系統(tǒng)（Assembly Co

30、ntrol System,ACS）對(duì)於訂單的快速履行，具有絕對(duì)關(guān)鍵的影響，但是在BMW Steyr廠內(nèi)已經(jīng)使用超過(guò)13年之久的裝配控制系統(tǒng)---MOZY，已經(jīng)跟不上當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的生產(chǎn)要素，勢(shì)必很快就要面臨功成身退的情況下，當(dāng)時(shí)BMW Steyr廠正迫切的需要在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)以一套新的裝配線技術(shù)配置及裝配控制系統(tǒng)方案來(lái)取而代之。,,為了解決BMW更新其裝配線技術(shù)配置與裝配控制系統(tǒng)的急迫性需求，BMW Motoren選擇了S

31、AP先進(jìn)規(guī)劃暨最佳化工具（SAP APO）在其新的AC導(dǎo)入方案中扮演關(guān)鍵性的角色。BMW Steyr廠向來(lái)是SAP解決方案的忠實(shí)擁護(hù)者，如前所述，Steyr廠便是選擇採(cǎi)行SAP的應(yīng)用基礎(chǔ)建設(shè)來(lái)處理廠內(nèi)的各項(xiàng)作業(yè)與生產(chǎn)過(guò)程，很早便開始仰賴SAP解決方案應(yīng)用平臺(tái)來(lái)達(dá)成企業(yè)流程電子化的目標(biāo)。但是，SAP再次於BMW Steyr廠裝配線技術(shù)配置及裝配控制系統(tǒng)上雀屏中選的原因，主要在於SAP APO可以同時(shí)與SAP系統(tǒng)及非SAP系統(tǒng)整合，如此開

32、放性的連結(jié)架構(gòu)，可協(xié)助企業(yè)系統(tǒng)資源上做最有效的分配。同時(shí)，SAP APO還可為BMW其生產(chǎn)規(guī)劃進(jìn)行最佳化的處理，尤其是在裝配工作排序方面上的規(guī)劃，BMW可以利用SAP APO最先進(jìn)的設(shè)備，平均分配其生產(chǎn)線上的工作來(lái)達(dá)成此一目標(biāo)。,,SAP APO的兩項(xiàng)重要特性,與舊有的裝配控制系統(tǒng)---MOZY相比，BMW Steyr廠在SAP APO的工序最佳化設(shè)備啟用之後，便將可以精準(zhǔn)的規(guī)劃廠房?jī)?nèi)每天的工作排序，或是在短短幾分鐘內(nèi)變換以設(shè)定好的工作

33、排序，盡其可能的將引擎快速組裝完成成套設(shè)備。同時(shí)，還可以處理所有的技術(shù)限制條件與依據(jù)客戶要求之期限，精準(zhǔn)的規(guī)劃每一張引擎訂單處理的起訖時(shí)間。,裝配控制系統(tǒng)的作業(yè)順序，主要是針對(duì)個(gè)別裝配線來(lái)規(guī)劃，再傳送到適當(dāng)?shù)难b配線控制系統(tǒng)，如此一來(lái)，當(dāng)規(guī)劃完成後，工序規(guī)劃步驟本身便成為互動(dòng)式的了。因此，假設(shè)萬(wàn)一發(fā)生任何突發(fā)意外，工廠便得以立即變更作業(yè)順序以求快速的反應(yīng)狀況。舉例而言，如果某一生產(chǎn)線上的材料出現(xiàn)瓶頸狀況，引擎裝配的順序便可以重新排序、或者

34、是延後此一生產(chǎn)線的作業(yè)次序，以及順序產(chǎn)出或者次於稍後出貨，將不至於讓生產(chǎn)作業(yè)音某一物料的缺料問(wèn)題而導(dǎo)致完全停擺的窘境。,,,更重要的事，而於SAP APO標(biāo)榜其具備兩項(xiàng)相當(dāng)重要的特性，即最大的系統(tǒng)可利用性及高度的升過(guò)程自主性，將可望BMW Motoren裝配控制系統(tǒng)創(chuàng)造了可觀的效益。因?yàn)?，這套新系統(tǒng)可以自動(dòng)對(duì)生產(chǎn)線發(fā)出順序指令，BMW只需要在生產(chǎn)線上設(shè)定順序緩衝器（譬如一或兩小時(shí)），便可以確保即使有出乎預(yù)期的突發(fā)狀況產(chǎn)生，也

35、不至於立即導(dǎo)致產(chǎn)量減少。透過(guò)一套牽引機(jī)制的作用，如果生產(chǎn)線上的作業(yè)情況下降置原先預(yù)設(shè)的下限以下（例如30具引擎），因而造成不能滿足引擎訂貨總量的情形發(fā)生，生產(chǎn)線便會(huì)自動(dòng)向系統(tǒng)請(qǐng)求更多資料，如此一來(lái)，系統(tǒng)便會(huì)將每一比個(gè)別訂貨的相應(yīng)對(duì)數(shù)量傳至生產(chǎn)線，並由生產(chǎn)線確認(rèn)收到訂貨，再由系統(tǒng)重新設(shè)定出貨狀態(tài)，於是一個(gè)新的裝配過(guò)程又再度展開高效率的循環(huán)。,,另外，透過(guò)這套新的裝配線技術(shù)配置及裝配控制系統(tǒng)，企業(yè)內(nèi)各個(gè)使用者即將能夠輕易的透

36、過(guò)個(gè)人電腦來(lái)直接管理各項(xiàng)作業(yè)與生產(chǎn)過(guò)程。並且，更因?yàn)槠渑c其他企業(yè)後端應(yīng)用系統(tǒng)的無(wú)縫式銜接，所以後勤支援與技術(shù)的資訊、以及控制資料的交換與直接溝通，也將不再是困難的事。這個(gè)高度開放性與整合性的連結(jié)系統(tǒng)，除了可促使組織內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)皆可隨時(shí)與裝配控制系統(tǒng)及後勤單位產(chǎn)生緊密連結(jié)，有利於各單位的技術(shù)資訊分享和控制資料的交換之外；更可以確保小至汽缸蓋的安裝，大到整座引擎的完整，顧客訂製的引擎始終都能再安全的監(jiān)控下進(jìn)行生產(chǎn)，這是因

37、為在裝配控制系統(tǒng)上所具備的整合監(jiān)控功能，可以隨時(shí)提供引擎生產(chǎn)的詳細(xì)狀況與細(xì)節(jié)，例如引擎目前在裝配線上之程序階段或是可交運(yùn)的時(shí)間等等。,結(jié)語(yǔ),追求應(yīng)變的敏捷度、規(guī)劃與生產(chǎn)的速度與彈性，以及優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，正是BMW全球生產(chǎn)系統(tǒng)持續(xù)不輟的最大努力目標(biāo)。目前BMW嶄新的裝配線技術(shù)配置及裝配控制系統(tǒng)導(dǎo)入計(jì)畫，正在如火如荼的展開，BMW正在利用SAP APO3.0版分三階段為期實(shí)施新的建構(gòu)計(jì)畫，並預(yù)定於2002年8月可以完成所有的建構(gòu)工作。

38、BMW集團(tuán)除了致力於生產(chǎn)規(guī)劃最佳化的效率提升工作，在未來(lái)，更期望能夠?qū)a(chǎn)品研發(fā)的時(shí)間減半，以更縮短的產(chǎn)品研發(fā)時(shí)間與更優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)，來(lái)確保其企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的根源。BMW為朝向持續(xù)維持其世界領(lǐng)導(dǎo)品牌之目標(biāo)挺進(jìn)，現(xiàn)在正利用積極的企業(yè)e化布局以備足馬力、全速加速前進(jìn)，而由其對(duì)達(dá)成此一目標(biāo)的前瞻性思維與應(yīng)用規(guī)劃動(dòng)作來(lái)看，相信在不久的未來(lái)，BMW又將更向上躍升。,四、心得感想,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化快速，已然跨入以科技及知識(shí)為基礎(chǔ)的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，同時(shí)也進(jìn)

39、入以資訊技術(shù)快速傳導(dǎo)的網(wǎng)路經(jīng)濟(jì)新世紀(jì)。因此，企業(yè)須能以知識(shí)管理的技巧，運(yùn)用資訊科技，提昇供應(yīng)鏈管理績(jī)效，快速回應(yīng)市場(chǎng)及顧客需求，以提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這其中環(huán)環(huán)相扣的關(guān)係是產(chǎn)業(yè)界迫切需要了解的，也是學(xué)術(shù)界持續(xù)關(guān)注的研究課題。,,科技不斷進(jìn)步、隨著速度競(jìng)爭(zhēng)與全球化的趨勢(shì)，企業(yè)面臨了強(qiáng)大的挑戰(zhàn)，不只強(qiáng)調(diào)產(chǎn)能、成本及品質(zhì)，同時(shí)也要考慮到時(shí)間及服務(wù)。往日市場(chǎng)上是企業(yè)對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)是屬於產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈對(duì)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，甚至是企業(yè)價(jià)值網(wǎng)路與網(wǎng)路之