27.定槳距失速型風機

1、定槳距失速型風機定槳距失速型風機工作原理：定槳矩定槳矩是指風輪的槳葉與輪轂是剛性連接，葉片的槳距角不變。失速是指葉型本身所具有的的失速特性，當風速高于額定風速時，氣流的攻角增大到失速的條件時，在葉片產(chǎn)生許多小的氣流渦流，效率降低限制了功率的增加。定槳距失速控制優(yōu)點：沒有功率反饋系統(tǒng)和槳距角伺服執(zhí)行機構，整機結構簡單、部件少、造價低，并具有較高的安全系數(shù)。缺點是這種失速控制方式依賴于葉片獨特的翼型結構，葉片本身結構較復雜，成型工藝難度也較

2、大。隨著功率增大，葉片加長，所承受的氣動推力大，使得葉片的剛度減弱，失速動態(tài)特性不易控制，所以很少應用在兆瓦級以上的大型風力發(fā)電機組的功率控制上。系統(tǒng)結構定槳距風力發(fā)電機組主要包括齒輪箱、發(fā)電機、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)。其電控系統(tǒng)主要由主控制器、電量采集系統(tǒng)、軟并網(wǎng)系統(tǒng)、無功補償系統(tǒng)、偏航和自動解纜系統(tǒng)幾大部分組成，另外還包括各種輸入、輸出信號和開關量接口等等。武漢國策的控制系統(tǒng)高速級為輸出端，與發(fā)電機相連。主齒輪箱內已經(jīng)包含主軸

3、和主軸承，因此傳動鏈非常緊湊。齒輪箱通過法蘭連接到支撐筒端面上進行安裝，其內部采用飛濺潤滑，齒輪油在潤滑同時帶走齒輪系工作的熱量隨后經(jīng)油循環(huán)泵傳到冷卻系統(tǒng)中?？刂葡到y(tǒng)會時刻監(jiān)視齒輪油并根據(jù)油溫高低啟動冷卻系統(tǒng)或油加熱器。在齒輪箱的高速軸承和低速軸承上也分別安裝了溫度傳感器以確保軸承的安全運行。齒輪箱底部安裝有兩套加熱裝置，可以在寒冷的天氣里預熱齒輪油。高速軸和機械剎車在高速軸（或稱聯(lián)軸節(jié)）與齒輪箱輸出端連接的位置安裝有剎車盤和兩個機械剎

4、車夾，在剎車夾上安裝有專門設計的金屬剎車片。機械剎車設計為失效安全系統(tǒng)，即當液壓裝置釋放時剎車片通過彈簧閉合夾緊剎車盤?？刂葡到y(tǒng)會時刻監(jiān)控剎車片的磨損和失靈情況。底盤和支撐筒支撐筒和底盤均采用高強度鋼焊接而成，支撐筒為圓柱狀，結構簡單且容易制造。齒輪箱法蘭連接于支撐筒前端，發(fā)電機連接于支撐筒端，支撐筒下端通過橡膠彈性元件連接底盤。彈性元件用作吸收振動，阻止齒輪箱和發(fā)電機的振動傳到底盤和機塔，否則可能會產(chǎn)生噪音。維護人員通過偏航齒圈和支撐