公路工程竣工圖總說(shuō)明

1、一、概況：一、概況：富寧縣歸朝至百安縣鄉(xiāng)公路路基改造工程（以下簡(jiǎn)稱“本項(xiàng)目”）為云南省文山州富寧縣境內(nèi)重要的縣鄉(xiāng)連接公路，止于百安（K0000），途經(jīng)谷拉河電站、河邊村、洞平、平坤村（K25700）。本合同段路線全長(zhǎng)3.54km。二、施工依據(jù)二、施工依據(jù)富寧縣歸朝至百安縣鄉(xiāng)公路路基改造工程第六合同段一階段施工設(shè)計(jì)圖富寧縣歸朝至百安縣鄉(xiāng)公路路基改造工程第六合同段施工合同三、主要技術(shù)指標(biāo)三、主要技術(shù)指標(biāo)1、公路等級(jí)：三級(jí)；2、路線長(zhǎng)度：3.

2、540km；3、行車速度：30公里／小時(shí)；4、路基寬度：7.5米；5、設(shè)計(jì)荷載：BZZ100；四、工程施工說(shuō)明及工藝流程四、工程施工說(shuō)明及工藝流程第一節(jié)、路節(jié)、路基工程（一）本項(xiàng)目路基改建于2015年1月開(kāi)工建設(shè)，三級(jí)公路工程標(biāo)準(zhǔn)。（二）主線沿線路基坍塌，下邊坡受流水沖刷路段增設(shè)下?lián)鯄Γ聯(lián)鯄O(shè)置為路肩墻（肩外墻）。上邊坡破碎坍塌路段設(shè)置護(hù)面墻。（三）主線沿線不良地質(zhì)主要為路基強(qiáng)度不夠，設(shè)計(jì)采用片石換填處理。（四）施工工藝及方法：路基

3、土石方工程施工，嚴(yán)按有關(guān)設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行。全合同段的土石方工程由一個(gè)第一工程隊(duì)負(fù)責(zé)施工。工程隊(duì)根據(jù)工程地形，工程數(shù)量的分布情況，分成若干個(gè)作業(yè)面，采用平行流水作業(yè)法組織機(jī)械施工作業(yè)，實(shí)行鉆、爆、挖、運(yùn)、填、壓、機(jī)械化一條龍作業(yè)。每個(gè)作業(yè)面視情況分段長(zhǎng)度為150200米，日完成土石方量在500m3～800m3之間。路基開(kāi)工前，認(rèn)真閱讀圖紙，充分了解設(shè)計(jì)意圖，沿線的高填深挖地段提前安排施工，以保證路基有足夠的沉降穩(wěn)定期。使用GPS對(duì)

4、全段進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置牢固而明顯的填挖標(biāo)志、邊坡線和機(jī)械行駛方向標(biāo)志。按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)路基范圍內(nèi)所不適應(yīng)材料進(jìn)行清理，當(dāng)路基基底為耕地或合格松土?xí)r，進(jìn)一步翻松3050厘米，待含水量適時(shí)整平壓時(shí)。當(dāng)在穩(wěn)定斜坡上填筑路堤，地面橫坡為1:101:5時(shí)，清除草皮風(fēng)化層，橫坡大于1:5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，并設(shè)24%向內(nèi)傾斜的倒坡?；滋幚斫?jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行填筑施工。1、挖方路基施工、挖方路基施工挖方路

5、基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)，是控制本工程的進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成后挖方路基地段，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形和破壞。路基的開(kāi)挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，廢方堆棄太近，防護(hù)工程施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑塌，嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，因此，施工中從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把竣工圖冊(cè)總說(shuō)明1）土方開(kāi)挖）土方開(kāi)挖本合同段公路路基施工的特點(diǎn)是：標(biāo)段內(nèi)土石方數(shù)量較集中，且開(kāi)挖量較大，施工

6、作業(yè)受雨季影響較大，且質(zhì)量要求高，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工，并要考慮到投入設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。我公司根據(jù)本合同段的開(kāi)挖土方的工程數(shù)量、工期、技術(shù)要求及當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況及本單位的實(shí)際情況，決定土方的開(kāi)挖及運(yùn)輸均采用機(jī)械作業(yè)。在路塹開(kāi)挖前，做好現(xiàn)場(chǎng)伐樹(shù)除根等清理工作和排水工作。如需移挖作填時(shí)，充分利用土石方，還將表層土單獨(dú)掘棄，按不同的土層分層挖掘，以滿足路堤填筑的要求。路塹的開(kāi)挖根據(jù)路塹深度、縱向長(zhǎng)短及現(xiàn)場(chǎng)施工條

7、件，并根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度分別選擇橫挖、縱挖及混合式三種開(kāi)挖方式。2）石方開(kāi)挖）石方開(kāi)挖在路基工程中，當(dāng)線路通過(guò)山區(qū)、丘嶺及傍山沿溪地段時(shí)，往往會(huì)遇到集中的或分散的巖石區(qū)域，這就必須進(jìn)行石方的破碎、挖掘作業(yè)。巖土的破碎開(kāi)挖，本合同段主要采用兩種方法：一是松土機(jī)械作業(yè)法；二是爆破作業(yè)法。爆破作業(yè)法是利用炸藥爆炸時(shí)所和產(chǎn)的熱和高壓，使巖石或周圍的介質(zhì)受到破壞或移位。其特點(diǎn)是施工進(jìn)度快，并可減輕繁重的體力勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。松土機(jī)械作業(yè)法

8、是利用大型、整體式松土器，耙松巖土后由鏟運(yùn)機(jī)械裝運(yùn)。其特點(diǎn)是：作業(yè)過(guò)程比較簡(jiǎn)單，具有較高的作業(yè)效率。路塹石方爆破開(kāi)挖施工工藝框圖見(jiàn)下圖表1.11.1路塹石方爆破開(kāi)挖施工工藝框圖路塹石方爆破開(kāi)挖施工工藝框圖2、填方路堤施工、填方路堤施工填方路堤施工是公路工程施工中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，需要精心組織，確保工程質(zhì)量。路堤是在天然地基上人為構(gòu)筑的土體，一般都是利用當(dāng)?shù)赝潦魈盍?、按一定方案在原地面上填筑起?lái)的。為保證路堤的填筑質(zhì)量、保證路堤測(cè)量放