沖擊鉆鉆孔施工方案

1、中鐵十一局龍巖古武高速A3標項目經(jīng)理部沖擊鉆鉆孔施工方案1一、編制依據(jù)及目的一、編制依據(jù)及目的1、《公路工程技術標準》JTGB0120032、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTGTF5020013、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTGD6220044、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF801—20045、《施工圖設計文件》二、二、工程概況工程概況古（雷港區(qū)）武（平）高速公路是海西經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)“三縱八橫”中第八橫的重要組成部

2、分，也是龍巖市高速公路網(wǎng)的重要組成部分。古武高速是漳州古雷港區(qū)經(jīng)龍巖通往內陸省份的一條快速通道，也是擴大海峽兩岸交流合作最主要的通道之一。本標段是古武高速十方至東留段的一部分，位于龍巖市武平縣中山鎮(zhèn)，地處閩、粵、贛三省交界處。本工程設計為雙向四車道高速公路，路基寬為24.5米，設計行車速度80kmh。本標段起訖里程為K19400～K26100，全長6.691公里。全線共有橋梁1871.1m6座，其中大橋1774.6m5座，中橋96.5m

3、1座。橋梁上部結構為預應力混凝土連續(xù)T梁和連續(xù)剛構箱梁，下部結構為樁基礎、擴大基礎，墩身采用柱式墩、空心墩和雙肢實體薄壁墩三種形式。全線共有樁基297根，共計7409延米。中鐵十一局龍巖古武高速A3標項目經(jīng)理部沖擊鉆鉆孔施工方案3四、施工方法及工藝要求四、施工方法及工藝要求本標段內沖擊成孔的，在每個墩設置泥漿沉淀池，采用泥漿車運至指定棄渣場，鋼筋籠統(tǒng)一在鋼筋加工場加工成型，運至現(xiàn)場拼接、吊機下放鋼筋籠，導管法連續(xù)灌注水下砼。在同一墩位連

4、續(xù)鉆孔時，保證施工的鉆孔中心距離5m以內任何樁的混凝土都已澆筑24h以后，方可開鉆。4.14.1施工準備施工準備1、進行場地勘探調查，對既有架空電線、地下電纜、給排水管道等設施，如果妨礙施工或對安全操作有影響，采取清除、移位、保護等措施妥善處理。2、平整場地，以便鉆機安裝和移位。對不利于施工機械運行的松散場地，采取硬化、加固等措施，場地采取有效的排水措施。3、架設電力線路，配備適合的變壓器或柴油機。4、確定科學合理的鉆孔方法和設備。4.

5、24.2鋼護筒埋設鋼護筒埋設平整場地后，由測量人員準確定出鉆孔中心位置。樁位放樣完成后，現(xiàn)場技術員應及時用鋼尺符合樁位，工班在樁的前后左右距中心2m處分別設置護樁，交角不小于60度。鉆孔前設置堅固、不漏水的孔口護筒。護筒采用5mm厚鋼板卷制，內徑應大于鉆頭直徑20～40cm，擬采用2.5m高。鋼護筒分節(jié)加工，頂部和底部各1m范圍作加強箍。每節(jié)護筒連接采用坡口焊。鋼護筒的埋設必須認真進行，護筒底部及四周應用粘土填筑，并分層夯實處理，護筒頂