劉南陔 載重汽車用制動鼓生產工藝 for 百鑄網

1、百鑄網載重汽車用制動鼓生產工藝載重汽車用制動鼓生產工藝一拖集團鑄造公司劉南陔制動鼓是保安件，它涉及到人的生命財產安全，同時它又是易損易耗件。市場需求量特別大。目前國內的年產量大約在千萬只以上。因產品結構相對簡單，機器造型、手工造型都容易上馬，幾乎全國各地都有鑄造廠在生產制動鼓。我去過的幾家大型企業(yè)，機械化流水線生產制動鼓，年產量都在一百萬只左右。我也去過一些小企業(yè)年產量幾萬只。也有像河北隆堯縣某鎮(zhèn)的一個工業(yè)園區(qū)，就密集著一百來家鑄造廠，

2、都在生產汽車制動鼓；其整個區(qū)的制動鼓產量也應在百萬只以上。只不過大型企業(yè)生產的制動鼓，一般都是供給國內的車橋廠或是出口國外，而小型企業(yè)生產的制動鼓大部分供給零件及售后配件市場。其產品質量和信譽度難以被正規(guī)車橋廠所接受，根據我看到和了解到的這些企業(yè)，由于產品結構不同，供貨對象不同，因而生產工藝各異，但從總體來講，質量問題還是有很多，達不到車用制動鼓的質量要求，因此我想有必要和大家在一起對制動鼓的生產工藝進行討論和研究，互相交流經驗，下面就

3、根據我的經歷和了解的情況，借這次機會和大家交換意見，不對的地方請大家指正。一、載重汽車制動鼓的質量要求一、載重汽車制動鼓的質量要求由于灰鑄鐵具有良好的導熱性、減震性、耐磨性以及優(yōu)良的鑄造性能和低的制造成本，因此機動車輛的制動鼓幾乎都采用灰鑄鐵件，其牌號為HT200和HT250。我國只有一個灰鑄鐵件標準那就是JBT94392010，并沒有專用的汽車制動鼓用灰鑄鐵件標準。在機標內也沒有特殊灰鑄鐵的說明。全世界只有美國材料試驗學會ASTMA1

4、5983(1993年重審)專門制訂有汽車專用灰鑄鐵件標準。對制動鼓依其載重量列有3個鑄鐵牌號。同時美國汽車工程師學會SAEJ431的動力機械灰鑄鐵標準內對制動鼓的質量要求，基本上和ASTMA15983一致。目前我國和國外大都參照美國制動鼓標準。在圖紙上或驗收標準上給出了自己的廠標，一個標準的高低，反映了其工藝水平和質量水平，高水平的標準才能生產出高質量的產品。下面簡要的將上述美國標準和國外的一些好的公司對制動鼓的質量要求，介紹如下供大家

5、參考1.機械性能牌號抗拉強度(MPa)硬度(HB)G2500a175170229百鑄網如鑄件內部存在縮孔、縮松、氣孔、夾砂或其他鑄造缺陷，都屬于不致密。這些缺陷可以通過X光透視或解剖的方法來檢查。如果其缺陷低于下表規(guī)定，則可以驗收。而超出其規(guī)定則應判為廢品。當然如果在機加工時缺陷已暴露則一般不能驗收.ASTME44698制動鼓內部質量進行X檢測的缺陷等級高級致密區(qū)接收等級為A3B3C2一般致密區(qū)接收等級為A3，B4，C3注：A表示氣孔，

6、A3表示氣孔的接收等級為3級B表示夾砂、夾雜B4表示夾砂夾雜的接收等級為4級C表示縮松C3表示縮松的接收等級為3級二、制動鼓的失效模式和原因二、制動鼓的失效模式和原因制動鼓在使用過程中的失效、主要是開裂和磨損，但從客戶的抱怨和索賠反映出來的數據統(tǒng)計來看，主要是前者。就是說大部分的失效制動鼓，都是在磨損正常、甚至是輕微磨損的情況下、即產生了開裂而不能繼續(xù)使用。下面是某廠2014年反饋回來的廢品。從圖上可以清晰的看到，在制動鼓是產生了一至幾