四驅(qū)系統(tǒng)分類

1、很多人都以為四輪驅(qū)動(dòng)的汽車可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。實(shí)際上這是夸大了四驅(qū)車的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢單獨(dú)在野外行駛。開過四驅(qū)越野車的朋友可能都知道，在惡劣的路面上，汽車差速器使得每一軸只有一個(gè)輪可以得到驅(qū)動(dòng)，而且是在不停地打滑。所以四驅(qū)車并非萬能車，你必須知道四驅(qū)系統(tǒng)是怎么一回事。一、四一、四驅(qū)系統(tǒng)分類四輪驅(qū)動(dòng)顧名思義就是汽車四個(gè)車輪都能得到驅(qū)動(dòng)力。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被分配給四個(gè)車輪，遇到路況不好才不易出現(xiàn)車輪

2、打滑，汽車的通過能力得到相當(dāng)大地改善。四驅(qū)系統(tǒng)主要分成兩大主要分成兩大類：半：半時(shí)四驅(qū)（PartTime4WD）和全）和全時(shí)四驅(qū)（FullTime4WD）。）。現(xiàn)時(shí)，我們使用的四驅(qū)車大多是半時(shí)四驅(qū)。只要車上有專門的兩驅(qū)、四驅(qū)切換撥桿或按鈕，那么，這輛就是使用半時(shí)四驅(qū)的四驅(qū)車。半時(shí)四驅(qū)是四驅(qū)車最常使用的四驅(qū)系統(tǒng)，基本型號(hào)（一輛四驅(qū)車可能有46種型號(hào)，如Pajero的五種型號(hào)的引擎、變速箱和車內(nèi)飾完全不一樣，車價(jià)可相差近一倍）的三菱帕杰羅、

3、L300、L400、基本型號(hào)的陸地巡洋艦PRADO、LC100、LC70、LC75、美國(guó)JEEP、五十鈴TROOPER、RODEO、鈴木VITARA、JIMNY等都使用半時(shí)四驅(qū)。摩擦力都減去，達(dá)到省油和延長(zhǎng)CVJOIN（萬向節(jié)，constantvelocityjoint）和分動(dòng)器齒輪壽命的目的。又可以降低車內(nèi)噪聲，是一個(gè)十分好的設(shè)計(jì)（WARN和ARB都有這產(chǎn)品給SUZUKI、LROVER、HILUX、PRO、PAJERO、NISSANC

4、HEROKEE等半時(shí)四驅(qū)吉普車使用）。所以駕駛駕駛半時(shí)四驅(qū)車驅(qū)車必須小心，其四小心，其四驅(qū)不可以在不可以在硬路面（硬路面（鋪裝路面）上使用；下雨天也不可以用；有冰或雪地裝路面）上使用；下雨天也不可以用；有冰或雪地則可以用，可以用，而一旦離開冰雪路面而一旦離開冰雪路面應(yīng)馬應(yīng)馬上改回兩上改回兩驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)有三個(gè)差速器：除了前后軸各有一個(gè)差速器外，在前后驅(qū)動(dòng)軸之間還有一個(gè)中央差速器。這使全時(shí)四驅(qū)避免了半時(shí)四驅(qū)的固有問題（在硬路面不能用四

5、驅(qū)的問題）：汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，前后輪的轉(zhuǎn)速差會(huì)被中央差速器吸收。所以，全時(shí)四驅(qū)在硬路面（鋪裝路面）、下雨時(shí)有更可靠的四輪抓著力，比半時(shí)四驅(qū)優(yōu)越。但到了冰雪，沼但到了冰雪，沼澤地就必地就必須把中央差速器把中央差速器鎖上（否上（否則可能無法前可能無法前進(jìn)）；回到不滑的硬路）；回到不滑的硬路（鋪裝路），裝路），馬上要把中央差速器上要把中央差速器鎖解開。解開。有些全時(shí)四驅(qū)的中央差速器比較先進(jìn)，一般情況下它可以把汽車動(dòng)力平分給前后軸。當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑時(shí)