復(fù)雜地質(zhì)條件下超淺埋暗挖隧道施工

1、復(fù)雜地質(zhì)條件下超淺埋暗挖隧道施工摘要:結(jié)合廣州地鐵三號(hào)線北段礦山法隧道的施工重點(diǎn)論述了隧道在通過(guò)廣汕公路、元崗特大橋的情況下采用擺噴墻、三管旋噴樁、鋼花管樁等超前支護(hù)以及特大橋樁基托換的一系列施工技術(shù)措施以保證隧道順利安全地貫通。關(guān)鍵詞:擺噴墻三管旋噴樁鋼花管樁土體加固1工程概況本礦山法工程為天河客運(yùn)站—華師站區(qū)間北段礦山法土建工程(支YDK645.80~支YDK0728.118)長(zhǎng)度82.318m地面高程為23.75m~24.83m隧

2、道埋深7m~7.8m。隧道為雙線單洞礦山法隧道有兩種斷面即A型斷面、B型斷面其中A型斷面長(zhǎng)約47.238mB型斷面長(zhǎng)約33.776m。A型斷面開挖尺寸寬高=12.900m9.308mB型斷面開挖尺寸寬高=14.700m10.007m兩種斷面之間采用錯(cuò)臺(tái)變換。本段隧道北端與天河客運(yùn)站連接南端與盾構(gòu)始發(fā)井連接地面上方有北環(huán)高速公路的元崗特大橋橋墩基礎(chǔ)和廣汕公路其中北環(huán)高速元崗特大橋第51號(hào)橋基有六個(gè)橋墩位于隧道斜正上方穿過(guò)橋基的隧道斷面毛洞

3、寬為12.9m的暗挖雙線單洞隧道隧道頂至條形基礎(chǔ)底距離約為3.82m廣汕公路共12個(gè)車道進(jìn)出城各6車道交通繁忙人車流量大地下管線較多埋置深淺不一。2地質(zhì)情況天河客運(yùn)站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過(guò)花崗巖殘積土層隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層。砂層為主要含水層透水性強(qiáng)。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知雜填土:厚度3m~3.2m淤泥質(zhì)土:厚度為2.1m~2.6m沖積—洪積砂層:厚度為2m~3m砂質(zhì)粘性土:厚度為6.6m~12.8m礫質(zhì)

4、粘性土:厚度為6.6m~9.5m全風(fēng)化花崗巖:厚度為4.5m~8.3m強(qiáng)風(fēng)化花崗巖:厚度為7.5m~13.7m微風(fēng)化花崗巖:厚度為1.7m~2.4m。屬花崗巖風(fēng)化殘積層區(qū)其主要地層為花崗風(fēng)化殘積土和花崗巖風(fēng)化帶遇水易軟化崩解。地下水位較高地面下1.5m為常水位地震烈度為7度。3工程技術(shù)、難點(diǎn)分析1)地層中因道路施工管線施工、遷改等原因遺留許多松散、虛空土體且長(zhǎng)期受水浸泡已完全呈流態(tài)存在給施工造成極大難度。2)該線路段地下水豐富。隧道結(jié)構(gòu)

5、范圍內(nèi)管線滲漏水、居民排水溝內(nèi)的積水等水源導(dǎo)致地下水補(bǔ)給不斷止水和降水施工難以隔斷外來(lái)水系和排出上層滯水且本場(chǎng)地存在深厚的花崗巖風(fēng)化深槽花崗巖殘積土厚度大且多為砂質(zhì)粘性土及礫質(zhì)粘性土土質(zhì)的均勻性較差為隧道主要穿過(guò)地層。花崗巖風(fēng)化殘積土因含砂較多為相對(duì)含水層且透水性較好尤其是殘積土層遇水易軟化水浸泡易發(fā)生崩解和流砂造成地表下沉甚至塌方。3)隧道為雙線隧道跨度較大開挖斷面大圍巖軟弱。隧道拱部處在砂層或軟弱土層整個(gè)隧道位于遇水易軟化、崩解的花

6、崗巖殘積土中圍巖類別為ⅠⅡ類。隧道為雙線隧道跨度較大開挖斷面大圍巖軟弱整個(gè)隧道采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑CRD法工藝施工分部多、跨度大施工中應(yīng)力轉(zhuǎn)換頻繁對(duì)圍巖造成多次擾動(dòng)對(duì)地表路面和特大橋基礎(chǔ)影響較大。4)該隧道所處地理環(huán)境特殊跨越元崗立交橋、廣汕路和十余道給排水、通信及煤氣等管線在施工時(shí)容易由于地表沉降而引起路面、橋基礎(chǔ)、地下管線的破壞。4主要施工措施和施工工藝4.1總體思路1)施工前對(duì)地表、元崗特大橋以及地下管線進(jìn)行加固處理改良受影響的周圍土層

7、以提高其抵抗不均勻沉降所造成的破壞能力。采取擺噴墻的止水帷幕、采用旋噴樁和鋼花管樁對(duì)地表進(jìn)行加固以及對(duì)元崗特大橋做臨時(shí)加固和基礎(chǔ)托換處理。2)在隧道開挖工作中采取措施盡可能控制隧道開挖引起的地表下沉。4.2主要施工工藝1)地面擺噴墻加固管線。本區(qū)間隧道探明的地下管線較多走向錯(cuò)綜復(fù)雜。為保證地表的管線安全現(xiàn)對(duì)管線周邊土體進(jìn)行擺噴墻施工。加固管線下方土體以防隧道開挖后地表下沉所造成的管線破時(shí)加固和基礎(chǔ)托換處理等一系列施工技術(shù)措施使特殊條件下