對高架橋現(xiàn)澆箱粱掛藍施工技術(shù)的論述

1、１對高架橋現(xiàn)澆箱粱掛藍施工技術(shù)的論述一、概況某高速公路高架1橋為雙幅橋，起點樁號為K6444100，終點樁號為K6549500?？鐝讲贾脼?330米)(46米80米80米46米)3(430米)(46米80米80米46米)(3x30米)，橋梁總長1054米。主橋采用箱型變截面預(yù)應(yīng)力T型連續(xù)剛構(gòu)橋。其中主跨半幅橋箱梁頂板寬l250米，底板寬625米翼緣板長3125米。箱梁根部斷面梁高48米，合攏段斷面梁高23米，其中粱高按2次拋物線變化，箱

2、梁根部底板厚度70厘米，合攏段斷面底板厚度25厘米，其間底板厚度按二次拋物線變化，箱粱頂板厚度28厘米。箱梁腹板厚度81號2塊采用5O厘米1—6號塊采用60厘米，7號塊內(nèi)線行漸變。本橋主要控制節(jié)點為兩個T構(gòu)箱梁的施工，施工時要隨時對掛籃懸吊系統(tǒng)進行調(diào)整，設(shè)計箱梁高度和底板厚度均按二次拋物線變化，梁高：y=001777777x223，底板厚度：y=00177777x2225，這樣設(shè)計的目的是減少墩頂?shù)膹澗財?shù)值，相應(yīng)減少主梁內(nèi)的主拉應(yīng)力。而

3、掛藍依據(jù)次二次拋物線公式計算出每個塊件的高度?？烧{(diào)整掛藍的高度。箱梁采取掛籃懸臂澆筑施工，施工流程順序為：先在墩身托架上澆筑。撐一1撐塊段，后向兩邊逐段懸臂澆筑并張拉預(yù)應(yīng)力柬，先邊跨合攏，再中跨合攏，整個施工過程相鄰澆筑節(jié)段對稱進行。和攏時橋梁由T形靜定懸臂狀態(tài)變?yōu)槌o定狀態(tài)，實現(xiàn)了體系轉(zhuǎn)換。砼采用拌合站集中拌制，利用HBT60型混凝土輸送泵垂直泵送進行箱梁施工分別在4~6#、20#~22#的左右幅中間位置各布置8t塔吊用于垂直運輸材料

4、、小型設(shè)備、機具等。二、箱粱懸澆段施工1施工順序。a掛籃移動就位；b校正底模；c側(cè)模就位；d安裝腹板、底板鋼筋；e安裝預(yù)３①掛籃拼裝。o#塊施工完成后，在其頂面形成loin12m的平臺上即可拼裝掛籃，掛籃安裝前，在混凝土強度達到設(shè)計強度的50％后，即可松動、拆除內(nèi)外模，但托架及底模不能拆除，對其拆除只有在o#塊張拉壓漿完成后才能進行。掛籃拼裝時，同一T構(gòu)的套個掛籃應(yīng)基本同步，同一掛籃兩側(cè)的構(gòu)件即可同時進行也可先安裝一側(cè)，在操作不熟練的情

5、況下，為穩(wěn)妥起見，應(yīng)兩側(cè)分別安裝，以免相互干擾引發(fā)問題，掛籃安裝按照以下程序進行：清理梁段頂面一用1：2的水泥砂漿將鋪枕部位找平一在找平層上放出軌道放樣定位線一鋪設(shè)鋼枕一安裝滑遭一安裝前后支座一在前支座下鋪放聚四氟乙烯滑板一吊裝單片主桁件對準前后支座，在后支點處連接錨輪組，在桁架兩側(cè)用3—5t倒鏈和型鋼控制其空間位置，調(diào)好一片主桁架后用同樣的方法吊裝另一片主桁架一調(diào)整兩片主桁架間的水平間距和位置一安裝前、中、后各橫梁一安裝前后吊帶一吊裝

6、底模架及底模板一，吊裝外側(cè)模走行梁及外模板一在前上橫梁上吊掛工作平臺，在底模后橫梁上焊接工作平臺一調(diào)整立模標高一固定模板。②掛籃試驗：掛籃加工完成后，即進行預(yù)拼以驗證加工的精度，為了保證懸澆施工的安全，試拼后即對每套掛籃進行靜載試驗，對掛籃的焊接質(zhì)量進行最后的驗證。A、加載方法：掛籃后錨點通過分配梁錨固于橋面豎向預(yù)應(yīng)力筋上和預(yù)設(shè)25mm精軋螺紋鋼筋上，前后吊帶通過上分配梁與底籃的橫向主粱相聯(lián)。在底籃的前后吊點四個位置進行加載，為模擬施工