導線測量

1、黃河水利職業(yè)技術學院畢業(yè)設計報告1第1章緒論章緒論本文通過對道路工程線路中線和路基邊樁關系的分析，總結出一種更精確、更快捷、更方便的路基邊樁放樣方法以及CASIO編程計算器和AutoCAD相接合在工程測量中的應用。在道路工程施工中，尤其是深路塹、高路堤施工，為了保證線路各部結構符合設計和規(guī)范要求，更好地掌握和控制工程施工數量，技術人員需要不斷地檢查、監(jiān)控線路中線和開挖（填筑）邊線，內、外業(yè)工作量極大。近年來，工程施工大多采用項目法管理，

2、人員精簡，每個技術人員除了本職的技術工作外，還要參與大量的管理工作。因此，如何使技術人員從繁重的測量放樣工作中解脫出來，成了項目法管理實施中的一大課題道路工程線路平面總是由直線和曲線所組成。曲線按其半徑的不同分為圓曲線和緩和曲線。在我國，道路工程大多采用螺旋線作為緩和曲線。本文通過對按這種線型設計的線路中線與路基邊樁關系的分析，尋求一種更精確、更快捷、更方便的邊樁放樣方法。結合我們現正使用的徠卡全站儀的情況，其可以很方便地進行三維坐標的

3、測量，通過AutoCAD的內業(yè)計算，①在放樣的過程中，可以用編程計算器結合全站儀，非常方便地、快速地進行作業(yè)；②運用AutoCAD進行計算結果的驗證；③隨著全站儀的推廣和普及，極坐標的放樣越來越成為眾多放樣方法中備受測量人員青睞的一種，而坐標計算又是極坐標放樣中的重點和難點，由于一般的紅線放樣，工程放樣中的元素多為點、直線（段）、圓（?。┑?，故可以充分利用AutoCAD的設定坐標系、繪圖和取點的功能，以及結合我們外業(yè)所用計算器的功能，從

4、而大大減輕我們外業(yè)的工作強度及內業(yè)的工作量。黃河水利職業(yè)技術學院畢業(yè)設計報告32.1.2線路測量的基本特點(1)全線性測量工作貫穿于整個線路工程建設的各個階段。以公路工程為例，測量工作開始于工程之初，深入于施工的具體點位，公路工程建設過程中時時處處離不開測量技術工作。(2)階段性這種階段性既是測量技術本身的特點，也是線路設計過程的需要。體現了階段性，反映了實地勘察、平面設計、豎向設計與初測、定測、放樣各階段的對應關系。階段性有測量工作反

5、復進行的含義。(3)漸近性線路工程從規(guī)劃設計到施工、竣工經歷了一個從粗到精的過程。線路工程的完美設計是逐步實現的。完美設計需要勘測與設計的完美結合，設計技術人員懂測量，測量技術人員懂設計，完美結合在線路工程建設的過程中實現。2.1.3線路測量的基本過程2.1.3.1規(guī)劃選線階段規(guī)劃選線階段是線路工程的開始階段，一般內容包括圖上選線、實地勘察和方案論證。(1)圖上選線根據建設單位提出的工程建設基本思想，選用合適比例尺(1：50001：50

6、000)的地形圖，在圖上比較、選取線路方案?，F實性好的地形圖是規(guī)劃選線的重要圖件，為線路工程初步設計提供地形信息，可以依此測算線路長度、橋梁和涵洞數量、隧道長度等項目，估算選線方案的建設投資費用等。(2)實地勘察根據圖上選線的多種方案，進行野外實地視察、踏勘、調查，進一步掌握線路沿途的實際情況，收集沿線的實際資料。特別注意以下信息：有關的控制點；沿途的工程地質情況；規(guī)劃線路所經過的新建筑物及交叉位置；有關土、石建筑材料的來源。地形圖的現