我國國際貿(mào)易發(fā)展中現(xiàn)代物流存在的問題及對策研究

1、我國國際貿(mào)易發(fā)展中現(xiàn)代物流存在的問題及對策研究我國國際貿(mào)易發(fā)展中現(xiàn)代物流存在的問題及對策研究作者：天天論文網(wǎng)日期：20166610:19:18點擊：01前言國際貿(mào)易的開展與增長，離不開現(xiàn)代物流，而現(xiàn)代物流本身也會促進增強服務(wù)貿(mào)易總額，增加國際貿(mào)易總額。相對而言，當(dāng)前我國國際貿(mào)易發(fā)展迅速，跨境電子商務(wù)等特殊貿(mào)易形勢增長迅猛，而現(xiàn)代物流的供應(yīng)還沒有很好地改善，這樣特殊背景下，我們當(dāng)然就有必要來研究國際貿(mào)易發(fā)展對現(xiàn)代物流的要求及影響。進而明確

2、在國際貿(mào)易發(fā)展中，我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實情況，探討其發(fā)展存在的不足與原因，設(shè)計解決方案，由此借助現(xiàn)代物流促進國際貿(mào)易發(fā)展。2現(xiàn)代物流概念現(xiàn)代物流也就是借助現(xiàn)代化技術(shù)手段逐步搭建起來的物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流具備如下重要特征:第一，物流標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流建設(shè)的基礎(chǔ)第二，物流信息化，借助大數(shù)據(jù)及時地強化互動、提升物流系統(tǒng)內(nèi)部協(xié)作，降低錯誤可能第三，現(xiàn)代物流可以降低成本并提高效率，這對于物流資源的調(diào)配等有很好幫助。國際貿(mào)易也就是不同國家或地區(qū)

3、之間開展的經(jīng)濟貿(mào)易往來，包括貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易等不同領(lǐng)域。國際貿(mào)易是改革開放后中國經(jīng)濟迅速增長的關(guān)鍵，而現(xiàn)代物流影響國際貿(mào)易的進出口交易達成，現(xiàn)代物流與國際貿(mào)易之間存在密切關(guān)系，值得關(guān)注。3我國國際貿(mào)易發(fā)展中現(xiàn)代物流存在的問題31國際物流創(chuàng)新不足在我國國際貿(mào)易發(fā)展中，物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新不足，這一方面影響物流為主的服務(wù)貿(mào)易，另一方面也阻礙了貨物貿(mào)易通關(guān)。特別是，物流貿(mào)易本身的競爭力與創(chuàng)新密切相關(guān)。但是現(xiàn)在，在專有技術(shù)研發(fā)上，一方面我國國內(nèi)的技

4、術(shù)研發(fā)一直相對落后，創(chuàng)新能力不足，另一方面我國國內(nèi)的知識產(chǎn)權(quán)保護等相對落后，導(dǎo)致研發(fā)與創(chuàng)新的保障性不足，最終導(dǎo)致國內(nèi)專有技術(shù)等物流貿(mào)易能力不足。更加關(guān)鍵的是，相對于歐美等西方國家，我國在綠色物流等方面發(fā)展比較落后。例如，在傳統(tǒng)的有色金屬等的物流承載領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)傾向于選擇低成本港口或者聯(lián)運，而目前這個領(lǐng)域的物流供給還比較差。加上西方很多國家對于物流運輸?shù)扔芯G色技術(shù)壁壘要求，而目前我國企業(yè)很難滿足這些要求，這就阻礙了我國現(xiàn)代物流在國際貿(mào)易

5、中的功能。32國際物流服務(wù)效率較差國際貿(mào)易地開展，實際上必然借助現(xiàn)代物流工具實現(xiàn)。即便是服務(wù)貿(mào)易，也必須在客運服務(wù)基礎(chǔ)上。但是，現(xiàn)實中，我國現(xiàn)代物流集中在有限的倉儲、運輸與配送領(lǐng)域，相對于西方的國際物流服務(wù)，層次低、能力差。在我國國際貿(mào)易發(fā)展中，鐵路、港口以及航空運輸?shù)劝l(fā)展中，鐵路運輸效率低、港口物流成本低但是覆蓋率較低且區(qū)域局限性很大，航空物流在國內(nèi)的供給相對于西方國家顯著較低，這就影響了我國現(xiàn)代物流服務(wù)綜合效率。33國際物流的專業(yè)人

6、才缺乏制約我國現(xiàn)代物流發(fā)展的眾多因素中，物流專業(yè)人才匱乏是一個非常關(guān)鍵的部分。現(xiàn)代物流人才分為兩類，一類是我國缺乏具備專業(yè)物流信息技術(shù)能力，擅長創(chuàng)新、研發(fā)與技術(shù)投入轉(zhuǎn)化的高端人才。另一類就是在國際物流領(lǐng)域，了解物流技能、熟悉外語、對于國際物流服務(wù)規(guī)章制度了解的基層人員非常少。目前現(xiàn)代物流企業(yè)方面，這兩類人才都極為短缺。值得關(guān)注的是，在2013年到2015年，我國國內(nèi)的物流將人才的教育與培訓(xùn)結(jié)合起來，以儲備一定數(shù)量的后備人才，特別是高級專

7、業(yè)的技術(shù)人才。在我國積極推動貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時，也需要構(gòu)建與之配套的國際物流服務(wù)機制，培養(yǎng)并引入更多優(yōu)秀人才，借助人才培育的國家戰(zhàn)略和企業(yè)戰(zhàn)略等，全面推動現(xiàn)代物流發(fā)展，并以此來改善我國的貿(mào)易增長能力。5結(jié)論現(xiàn)代物流與國際貿(mào)易的關(guān)系是密不可分的，相互影響著對方。國際貿(mào)易要想得到更好的發(fā)展必定離不開現(xiàn)代物流的幫助。所以對我國現(xiàn)代物流發(fā)展的研究，以及其對國際貿(mào)易發(fā)展的影響探討，首先需要承認現(xiàn)代物流發(fā)展對國際貿(mào)易的增長有很好的幫助。但是，在