數(shù)控車床主軸箱的優(yōu)化設計和開發(fā)

1、數(shù)控車床主軸箱的優(yōu)化設計和開發(fā)，以盡量減少熱變形數(shù)控車床主軸箱的優(yōu)化設計和開發(fā)，以盡量減少熱變形森精機有限公司Nagoya日本數(shù)字技術(shù)實驗室Sacramento美國關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：熱誤差，設計方法，精度，主軸箱本文是以調(diào)查的方法來減少和彌補精度數(shù)控車床中較大的熱位移誤差。為此，在這里我們提出了一個高效的設計和優(yōu)化方法——主軸箱結(jié)構(gòu)設計方法，來盡量減少主軸中心位置的熱位移。和現(xiàn)有的那些經(jīng)驗方法相比較，這種方法可以更好的節(jié)省開發(fā)時間和成本。

2、為了確定最佳的主軸箱結(jié)構(gòu)，我們提出了Taguchi方法和有限元分析方法，這兩種方法主要是用來驗證和評估主軸中心過渡的主軸箱優(yōu)化結(jié)果。一：介紹一：介紹精度數(shù)控車床的精度越高，在加工精度要求方面的需求也越高。而熱變形對于加工效果有非常顯著的影響。關(guān)于這一個問題已經(jīng)進行了的許多的研究。然而，并沒有在實踐中取得很多良好的效果。熱變形的主要研究歸納如下，Miwaki和Shamoto建議使用溫度傳感器的熱位移估計補償方法，Brecher和Hirsc

3、he在延長這項工作的基礎上控制內(nèi)部數(shù)據(jù)，刺激等等，這些主要是用于非金屬材料（如碳纖維增強塑料），圖1顯示了數(shù)控車床主軸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、零件以及環(huán)境變量的參數(shù)。熱位移的目標是設計一個主軸箱，讓熱集中在Y軸，而不是X軸，把X軸和Y軸的誤差控制在小于服務條款才是最希望得到的結(jié)果。熱源是前軸承住房，后軸承座和電機。測量熱位移的方法是把一個中空的圓柱形工件裝到主軸卡盤，而四版DY電流位移傳感器安裝在鑄鐵夾具低的熱膨脹處。如圖2，傳感器的夾具連接到機身