新城市主義

1、進入詞條搜索詞條新城市主義求助編輯百科名片百科名片新城市主義是20世紀90年代初提出的城市規(guī)劃一個新的城市設(shè)計運動。主張借鑒二戰(zhàn)前美國小城鎮(zhèn)和城鎮(zhèn)規(guī)劃優(yōu)秀傳統(tǒng)，塑造具有城鎮(zhèn)生活氛圍、緊湊的社區(qū)，取代郊區(qū)蔓延的發(fā)展模式。新城市主義是城市規(guī)劃一個新的城市設(shè)計運動。其核心人物是PeterCalthpe。這場運動始于1990年初。基于市郊不斷蔓延、社區(qū)日趨瓦解，新城市主義主張借鑒二戰(zhàn)前美國小城鎮(zhèn)和城鎮(zhèn)規(guī)劃優(yōu)秀傳統(tǒng)，塑造具有城鎮(zhèn)生活氛圍、緊湊的社

2、區(qū)，取代郊區(qū)蔓延的發(fā)展模式。目錄名詞由來新城市主義規(guī)劃設(shè)計的基本要點新都市主義憲章名詞由來新城市主義規(guī)劃設(shè)計的基本要點新都市主義憲章展開編輯本段名詞由來歷史問題從二戰(zhàn)期間開始，美國人為了擁有私密性、機動性、安全性和私有住宅而大規(guī)模遷往郊區(qū)。郊區(qū)蔓延的發(fā)展模式造成建筑形式千篇一律、公共建筑散置各處、大都市地區(qū)邊緣的農(nóng)業(yè)用地和自然開敞空間被吞噬、拉大了通勤距離和時間、加大對小汽車交通方式的依賴、加劇能源消耗和空氣污染，甚至導(dǎo)致城市與郊區(qū)發(fā)展

3、的失衡、城市稅源減少和種族隔離等問題。面對郊區(qū)蔓延所導(dǎo)致的一系列問題，新城市主義提出了“公共交通主導(dǎo)的發(fā)展單元”的發(fā)展模式。其核心是以區(qū)域性交通站點為中心，以適宜的步行距離為半徑，設(shè)計從城鎮(zhèn)中心到城鎮(zhèn)邊緣僅四分之一英里或步行五分鐘的距離，取代汽車在城市中的主導(dǎo)地位；在這個半徑范圍內(nèi)建設(shè)中高密度住宅，提高社區(qū)居住密度，使每英畝1個居住單元增加到6個單元；混合住8、精明的交通體系。高效鐵路網(wǎng)將城鎮(zhèn)連接在一起。適宜步行的設(shè)計理念鼓勵人們步行或

4、大量使用自行車等作為日常交通工具。9、可持續(xù)發(fā)展。社區(qū)的開發(fā)和運轉(zhuǎn)對環(huán)境影響到最小程度。減少對有限土地資源和燃料的使用，多用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品。10、追求高生活質(zhì)量?？偟膩碚f，以上各點都是為了達到這一目的，提高整個社區(qū)居民乃至整個人類社區(qū)的生活質(zhì)量。編輯本段新城市主義規(guī)劃設(shè)計的基本要點區(qū)域?qū)用妫捍蠖际袇^(qū)、市、鎮(zhèn)新城市主義十分重視區(qū)域規(guī)劃，因為他們認識到許多與城市規(guī)劃有關(guān)的問題只有上升到區(qū)域?qū)用?、制定出整體性策略才能得到有效解決，例如交通系統(tǒng)（特別

5、是公交與捷運系統(tǒng)）的貫聯(lián)銜接問題、稅收區(qū)劃及稅收分擔(dān)與共享問題、環(huán)境污染與污染治理問題、農(nóng)田與自然保護區(qū)問題、教育系統(tǒng)（特別是中、高等教育）問題、政策不公與地方保護主義問題等。但如果將這些問題提升到了州或國家層次，似乎又過于擴大了，也不利于問題的有效解決。因此，比較適宜可行的區(qū)域規(guī)劃范圍，是一個大城市區(qū)或是由幾個毗鄰大城市區(qū)聯(lián)接而成的區(qū)域。而在這樣一個區(qū)域之內(nèi)，散布著大小不等的一些市、鎮(zhèn)、村落。區(qū)域規(guī)劃的目的是要保障和促進整個區(qū)域的經(jīng)濟

6、活力、社會公平、環(huán)境健康。為此，新城市主義提出了區(qū)域規(guī)劃要點：（1）首先承認城市增長的必然性，容許其增長；（2）建立永久性鄉(xiāng)村保護區(qū)（帶），確保其今后不會被城市發(fā)展所侵吞；（3）建立臨時性鄉(xiāng)村儲備區(qū)（帶），以備將來高質(zhì)量的城市發(fā)展之用；（4）明確設(shè)定區(qū)域性廊道（鐵路、高速公路、水道、綠帶、野生動物通道等），作為區(qū)域內(nèi)不同地方之間的聯(lián)系紐帶或分隔界線，形成區(qū)域基本架構(gòu)；（5）以區(qū)域性公共交通站或大的交匯點為中心組織空間開發(fā)，形成節(jié)點狀布局