新手開車竅門

1、一怕起步光熄火一怕起步光熄火油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實踐中慢慢體會。二怕?lián)Q擋搞不清二怕?lián)Q擋搞不清新手無法分辨發(fā)動機的聲音，也感知不到實際速度，只能依靠儀表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動機不是

2、在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩(wěn)，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。三怕眼睛不夠使三怕眼睛不夠使過去說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天，司機開車更需要這種超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。四怕他車硬加塞四怕他車

3、硬加塞新手不想讓別人加塞，可當(dāng)別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。五怕并線擠不進五怕并線擠不進老手并線時貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時，往往因為反應(yīng)慢而錯失良機。前天，筆者在北二環(huán)的一個路口因為并線不成功，后面的車催得緊，又害怕違章罰款，不

4、得不在下一路口再次并線才大功告成。六怕坡起向后溜六怕坡起向后溜新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難?？蓪嶋H操作起來，不是油門大了而離合沒松，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在一座橋上鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋———用的是三擋起步。七怕拐彎站錯道七怕拐彎站錯道新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是

5、硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。八怕小恙不會修八怕小恙不會修是機械就有出故障的可能，出問題后，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務(wù)，更不用說像換輪胎等“高技術(shù)”難題了！九怕入庫刮擦碰九怕入庫刮擦碰真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫、出庫或倒車時。新手預(yù)見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我

6、第一次入庫時干脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說，效果還挺好！十怕油門當(dāng)剎車十怕油門當(dāng)剎車新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發(fā)過敏反應(yīng)。在小區(qū)內(nèi)發(fā)生的車禍，基本都是油門當(dāng)成了剎車。這是開車的所有操作中最令人害怕的，一旦錯亂，后果不堪設(shè)想。克服緊張心理克服緊張心理從一個駕駛員開車的表情中就能判斷他到底是不是新手。有的人神色緊張，雙手緊握方向盤，目不斜視，經(jīng)常還會出現(xiàn)滿頭大汗、手心冒汗等情況，那么這位肯定是新手。他的表情和動作說明其心情非常

7、緊張。緊張的心理來源于不是很熟練的駕駛技術(shù)，由于缺乏實際駕駛經(jīng)驗導(dǎo)致不自信。對于新手來說，不論駕駛技術(shù)熟練與否，在開車上路時都要保持一個良好的心態(tài)，克服緊張心理。如果總是不自信，很容易在原本不該熄火的情況下熄火，在本來能夠處理的情況面前心慌意亂，特別提醒的是，進入麥?zhǔn)占竟?jié)，很多地區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部的公路上經(jīng)常會出現(xiàn)農(nóng)民們把收割下來的小麥或者水稻在路邊晾曬，讓過往的車輛碾軋。如果遇到此情況，建議繞道行駛，避免因秸稈進入到車輛排氣系統(tǒng)部件中引發(fā)車

8、輛事故。其他注意事項其他注意事項對于新手來說，在駕駛過程中要逐步積累經(jīng)驗，培養(yǎng)一些好習(xí)慣，同時杜絕一些駕駛惡習(xí)，比如，要經(jīng)常利用后視鏡觀察路況、不要經(jīng)常踩踏離合，要注意看路標(biāo)等等。車外和車內(nèi)的后視鏡不僅在倒車的時候有用，在平常行車的時候也是很有用處的。很多新手都不習(xí)慣從后視鏡里判斷路面情況，要在開車的過程中經(jīng)常培養(yǎng)自己觀看后視鏡的習(xí)慣。比如在并線之前，要先從后視鏡觀察車后方的情況，確認(rèn)無誤后再進行并線。踩剎車的時候也要從車內(nèi)后視鏡中判斷

9、一下后車與自己所駕車輛的距離。很多開手動擋車的新手為了防止車輛熄火經(jīng)常踩離合踏板，有的甚至左腳幾乎不離開離合踏板，這是一個非常不好的駕駛習(xí)慣，很容易造成離合器的過多磨損，帶來車輛安全隱患。當(dāng)新手的駕駛技術(shù)慢慢熟練以后一定要注意觀看路標(biāo)和各種交通指示牌，而不僅僅只是盯著前方的路況。所謂“眼觀六路”就是需要駕駛員具備洞察周圍一切路況和交通信息的能力，使自己駕駛的車輛不超速、不違規(guī)，處于安全的行駛狀態(tài)。駕車要眼觀六路駕車要眼觀六路急加速、急剎

10、車都是直接提升油耗的壞毛病。許多人駕駛視野不遠，只盯著前面一輛車的動作，而不注意前幾輛車的情況，兩側(cè)也不注意。市內(nèi)要經(jīng)常等紅綠燈，老練的司機看到前方是紅燈時一般先減油，讓車速慢下來，等車子滑到燈前再輕踩剎車停車，而有的司機則是經(jīng)常急踩剎車，像這樣不必要的剎車次數(shù)多了，油耗必然會增加。少走少走“彎路彎路”要定期檢查輪胎，每月至少一次，保持胎壓。并據(jù)此對胎壓進行相應(yīng)的調(diào)校。如果輪胎磨損嚴(yán)重時，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。另外，選擇合理

11、的行車路線也關(guān)乎油耗的大小。應(yīng)力求避免在行車高峰期或易堵車路段行車，應(yīng)錯開高峰期或?qū)幵咐@道多走幾公里也比在堵車路段走走停停省油。再就是行車盡量選擇直線，有實驗證明，汽車在轉(zhuǎn)彎時比直行時費油?！裥旭偳八墒种苿印衤房谔崆白鰷?zhǔn)備●緊急情況下使用警示燈1.貼“實習(xí)”標(biāo)根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定，9月1日起，凡在實習(xí)期內(nèi)駕駛機動車的司機都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實習(xí)”標(biāo)志。有駕駛證的實習(xí)司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領(lǐng)取該標(biāo)志。2.

12、調(diào)整座椅位置、后視鏡位置座椅調(diào)整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。出于安全的考慮，踏板（油門、制動）踩到底時，腿部應(yīng)仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側(cè)的交通情況，還應(yīng)適當(dāng)看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。3.待電腦自檢完畢后再啟動對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行

13、車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。4.松開手制動新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。此時，如果車輛起步熄火，最容易急