新能源汽車案例swot分析

1、通過對(duì)企業(yè)所處成長(zhǎng)周期的分析，獲知企業(yè)正處于成熟期，該階段企業(yè)要學(xué)會(huì)和掌握客戶的需要，加大研發(fā)投入，充分利用政策優(yōu)勢(shì)開發(fā)更切合需求的產(chǎn)品，以保證流程和系統(tǒng)仍能在這些需要的基礎(chǔ)上運(yùn)行。此外，本文應(yīng)用SWOT模型對(duì)企業(yè)的外部環(huán)境及內(nèi)部因素進(jìn)行分析，針對(duì)開發(fā)新能源汽車的自身優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)和外部環(huán)境的制約因素，提出了關(guān)于新能源汽車的目標(biāo)市場(chǎng)的選擇的建議，以及應(yīng)采取的產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、渠道策略和促銷策略等。一、企業(yè)所在生命周期企業(yè)的經(jīng)營(yíng)已比較穩(wěn)定，

2、市場(chǎng)前景也比較明朗，它能夠從銀行獲得貸款，資金已不是最主要的問題。企業(yè)正處于成熟期，逐步繼續(xù)實(shí)行國(guó)際化經(jīng)營(yíng)。隨著企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，新產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)同度、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、經(jīng)營(yíng)規(guī)模等，都具備了一定的條件。企業(yè)在成熟階段要學(xué)會(huì)和掌握客戶的需要，開發(fā)更切合需求的產(chǎn)品，以保證流程和系統(tǒng)仍能在這些需要的基礎(chǔ)上運(yùn)行。此階段，企業(yè)要增強(qiáng)企業(yè)組織對(duì)付外部環(huán)境的能力。二、SWOT分析求等方面的不同特征，確定不同的細(xì)分市場(chǎng)。為使新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更好地向市場(chǎng)拉

3、動(dòng)轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需要有關(guān)方面圍繞市場(chǎng)需求，特別是私人消費(fèi)者的需求進(jìn)行創(chuàng)新，并進(jìn)一步理順產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制。（二）營(yíng)銷策略與營(yíng)銷組合1、新能源汽車的產(chǎn)品策略一個(gè)優(yōu)秀品牌的核心價(jià)值在于其核心的產(chǎn)品，而優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品就是企業(yè)面向市場(chǎng)最為重要的因素。在產(chǎn)品策略上我公司新能源系列汽車一直堅(jiān)持自主研發(fā)，結(jié)合中國(guó)人力資源成本低的這一特點(diǎn)推行核心技術(shù)自己掌握的低成本產(chǎn)品戰(zhàn)略。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上也充分的利用了產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略形成自己特有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)

4、勢(shì)。首先，在產(chǎn)品生命周期上根據(jù)不同車型設(shè)計(jì)的產(chǎn)品的生命周期也有所不同，在產(chǎn)品生命結(jié)束后即推出相應(yīng)車系的換代產(chǎn)品以滿足市場(chǎng)需求。其次，行業(yè)內(nèi)普遍存在的是一年半到三年在產(chǎn)品技術(shù)上進(jìn)行更新?lián)Q代，這就意味著同一款車在一年內(nèi)就會(huì)有相應(yīng)的技術(shù)更新，技術(shù)上的先進(jìn)性不但能吸引更多的消費(fèi)者，同時(shí)也是汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力的一種體現(xiàn)。所以公司應(yīng)該加大研發(fā)力度，把控生產(chǎn)環(huán)節(jié)，整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)要注重圍繞不同的細(xì)分市場(chǎng)，把握新能源乘用車推廣應(yīng)用過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題和

5、面臨的技術(shù)瓶頸，進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)創(chuàng)新。在購(gòu)買、使用和維護(hù)環(huán)節(jié)，整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)、社區(qū)物業(yè)等市場(chǎng)主體，積極構(gòu)建和完善新的商業(yè)模式，提高私人消費(fèi)者購(gòu)買和使用的便利性，提高他們對(duì)新能源乘用車的接受程度。最后，產(chǎn)品的維修保養(yǎng)方面，我公司應(yīng)建設(shè)自己的零部件生產(chǎn)基地，整車大部分的核心零部件均由自己生產(chǎn)。采用零部件直配的模式，零部件在市場(chǎng)中的流通由本公司直接控制，因此低廉的零部件及維修保養(yǎng)價(jià)格也是品牌市

6、場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素之一。2、新能源汽車的價(jià)格策略營(yíng)銷組合中產(chǎn)品、渠道及促銷更多的體現(xiàn)的是企業(yè)所耗用的成本，而價(jià)格則是在成本成本之上以市場(chǎng)為載體，更多的體現(xiàn)公司的利潤(rùn)指標(biāo)。在營(yíng)銷組合中，價(jià)格是企業(yè)最容易控制和調(diào)整的一個(gè)因素，也是最為靈活的一個(gè)因素，而產(chǎn)品、渠道及促銷的調(diào)整則需要企業(yè)花費(fèi)更多的時(shí)間和金錢。以產(chǎn)品為載體的價(jià)格所表現(xiàn)出來(lái)的是公司就產(chǎn)品及其品牌的價(jià)值定位，產(chǎn)品價(jià)格也是連接企業(yè)與市場(chǎng)的紐帶。定價(jià)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的定價(jià)都會(huì)促使消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品

7、價(jià)格的合理性提出思考。因此除了產(chǎn)品品質(zhì)以外，產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)成為影響銷售業(yè)績(jī)的最主要因素。在產(chǎn)品上市之前，公司要制定出一整套完整的價(jià)格戰(zhàn)略。（1）在定價(jià)方式上，應(yīng)當(dāng)首先考慮與欲定價(jià)的新能源汽車性能相似的傳統(tǒng)汽車的價(jià)格。目前，新能源汽車的整體制造價(jià)格還是高于傳統(tǒng)汽車。因此，定價(jià)時(shí)要充分考慮兩者的差價(jià)與消費(fèi)者的接受程度。（2）在每年的銷售淡季、旺季都要根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)的具體情況進(jìn)行不同的價(jià)格調(diào)整，合理的價(jià)格調(diào)整不但能保證產(chǎn)品的銷量，同時(shí)也能保證市場(chǎng)