礦物油與合成油的區(qū)別

1、礦物油與合成油的區(qū)別一礦物油；1.什么是礦物油：以遠古動物和植物的殘骸為載體，經(jīng)過長時間各種因素的改變而形成的原油，在經(jīng)過普通的工藝流程提煉而形成的基礎(chǔ)油被成為礦物油；2.礦物油的品質(zhì)和工藝：原油中具有大量各種各樣不同的分子，其中很多分子的重量相同，但體積是不同的，而在物理提煉的過程中，是根據(jù)重量而不是分子結(jié)構(gòu)進行區(qū)分的，礦物油中可能含有一些對發(fā)動機潤滑不適合的分子，例如石蠟，它常見于原油中，在低溫下會使機油變稠，降低機油的流動性，導致

2、在發(fā)動機啟動階段不能得到良好的潤滑效果。其它列子如氮和硫，則是一種污染物，會導致油泥的產(chǎn)生，氮隨著發(fā)動機溫度和載荷的上升。礦物油的其它難題又開始出現(xiàn)，發(fā)動機所產(chǎn)生的高溫會將那些小的分子“燒掉”，而留下那些流動性較差的大分子，而且機油分子和添加劑燃燒形成的副產(chǎn)品會進一步的污染機油；3.礦物油的缺點：低溫時對車輛的潤滑度降低，高溫時粘度會降低不能夠達到車件所需的潤滑，沉淀物較多容易產(chǎn)生油泥等；4.礦物油的優(yōu)點：價格比較低，適合制造相對比較粗

3、糙的車輛；以上講述了礦物油的相關(guān)知識，相信大家也能夠?qū)囉玫V物油的有了一些了解。下面我們在根據(jù)合成油進行一些相關(guān)的講述。二合成油：1什么是合成油；合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑液；2.合成油的品質(zhì)和工藝：合成油是通過化學合成方法制備成叫高分子的化合物，再經(jīng)過調(diào)配或進一步加工而成。3.合成油的優(yōu)點：合成油與礦物油的主要區(qū)別就是生產(chǎn)工藝有很大的不同，其分子排列非

4、常整齊，主要特性有以下幾項：（1.）耐用性：普通發(fā)動機，一般轉(zhuǎn)速在萬轉(zhuǎn)以下，所以，在這種情況下，普通礦物油還可以使用。如果你是高速發(fā)動機，比如大排量的賽車，那轉(zhuǎn)速可以達到2萬轉(zhuǎn)以上。這時，普通礦物油就不行了。由于高溫及高速，它的潤滑性大打折扣。這時就有可能拉缸，造成很嚴重的后果。所以，在比賽中，是使用高性能的全合成機油的。（2.）抗磨保護：發(fā)動機在激活時，特別是在低溫下激活時會產(chǎn)相當大的磨損。普通礦物油由于它的特性，在天冷的時候，流動性

5、差，冷車狀態(tài)時，在機件表面的油膜很薄，啟動的瞬間，由于潤滑不足，磨損很大。而合成油可以在很低的溫度下自由流動，能夠迅速到達發(fā)動機和閥系傳動機構(gòu)的任何部位。合成油有很好的附著性，可以在機件上形成的很厚的油膜，故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。（3.）高溫穩(wěn)定性：發(fā)動機工作時的溫度很高，高溫會使?jié)櫥脱趸?，導致粘度增加（機油變稠）。所以，普通礦物油在發(fā)動機長時間工作時，發(fā)動機的響聲會變化，有時會產(chǎn)生“當當”的噪聲，這就是機油在高溫狀態(tài)下的潤滑

6、變差的表現(xiàn)，磨損加大。而合成油添加了高性能流體和增強的抗氧化配方，即使是在高達204C（400F）的溫度下，也有很好的抗氧化性能。(4.）防止沉積形成，清潔發(fā)動機：發(fā)動機長時間使用后，會因汽油燃燒、機油劣解而形成油泥，會堵塞機油通路，妨礙機油流動，并造成活塞環(huán)卡死。這一點從放出來的廢油時就可以看出。普通礦物油在放出來時，有半透明的，有的甚至是透明的。合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產(chǎn)生。所以合成機油，放出來是很黑的。從以上

7、幾點可以看出，合成油不僅僅是比普通礦物油換油時間變長，還有更多優(yōu)點；在延長發(fā)動機的使用壽命和確保其工作的可靠性方面更是頗有好處。（5.）有良好的抗氧化安定性：抗氧化安定性是指潤滑油抵抗氧化的能力。發(fā)動機工作時溫度比較高，以汽油機為例，活塞頭環(huán)處溫度約為205℃，活塞裙部約為110℃，主軸承約為85℃，潤滑油在這樣高的溫度下很容易氧化。此外，潤滑油還會受到汽缸竄氣的影響，即燃燒產(chǎn)生的氣體容易竄入油底殼，并進入潤滑油中加速潤滑油氧化。潤滑性

8、在高溫、有害氣體及金屬催化下易于氧化，生成腐蝕性的酸性化合物及縮合物，腐蝕金屬，使油的粘度大大升高，甚至成為半流體，造成供油不足而產(chǎn)生故障。因此要有好的抗氧化性能，保證潤滑，延長換油期。（6.）有良好的清凈分散性：清凈分散性是指內(nèi)燃機油能夠防止形成積炭、漆膜和油泥的能力。積炭是由于燃料燃燒不完全，或者潤滑油竄入燃燒室后裂解而形成的炭狀物質(zhì)。燃燒室中的積炭會導致火花塞連橋、發(fā)動機敲缸等問題。積炭落入油底殼會加速潤滑油變質(zhì)，或者堵塞油濾。漆

9、膜是由于潤滑油氧化而在活塞環(huán)、活塞裙礦物油（礦物油（MineralLubricant)礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(zhì)（如航空用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。就本質(zhì)而言，它運用的是原油中較差的成份。礦物油是目前市場上最常見的潤滑油類型。礦物油的價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色，同時對環(huán)境也有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法

10、將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動點較高，不適合寒帶作業(yè)作用，隨著半合成油和合成油生產(chǎn)成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場。半合成油（半合成油（SemiSyntheticLubricant)半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油，即：國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。全合成油（全合成油（SyntheticLubricant