自動變速器銅套故障

1、銅套是自動變速器內(nèi)的易損件。銅套價格便宜，很多維修人員認為它是個“低技術(shù)”零件。然而實踐證明如果不重視銅套的作用，在維修中就會產(chǎn)生“高技術(shù)”的故障，維修質(zhì)量就難以保證。在國內(nèi)比較常見的ZF5HP19變速器中，油泵殼上的銅套就比較容易損壞。這個銅套會在油泵孔內(nèi)松脫打轉(zhuǎn)，磨壞油泵孔，然后轉(zhuǎn)出油泵殼，最后由于過熱而粘在變矩器的軸頸上。因此在維修中一般需要更換昂貴的油泵總成和變矩器總成，這也是目前維修5HP19變速器比較昂貴的一個原因。如果在此

2、之前就更換了銅套，就能避免這種嚴(yán)重的后果。在另一款國內(nèi)常見變速器01M01N內(nèi)，各離合器鼓內(nèi)的銅套經(jīng)常由于離合器本身偏離旋轉(zhuǎn)中心（跳動值過大）而被磨損。由此而產(chǎn)生的漏油會導(dǎo)致一系列的故障，比如換擋延遲、換擋抖動或打滑、離合器油壓過低等。對此，一般的維修方法都是更換整個離合器鼓，成本高昂。但在真正出現(xiàn)問題前，一般情況下，仍用原來的舊件，這就很難保證不會由于銅套的磨損而導(dǎo)致變速器在維修質(zhì)保期內(nèi)返修。因此單獨更換這些銅套，將能在保證維修質(zhì)量的

3、前提下節(jié)省大量成本。而這也是國內(nèi)的自動變速器維修技術(shù)和國外同行業(yè)的顯著差距之一。北京博睿通達開發(fā)出國內(nèi)首臺臥式變矩器維修設(shè)備，不僅可以修復(fù)變矩器，還能加工銅套，螺絲，光軸，蝸桿等工件變速器中另一個容易出現(xiàn)問題的銅套是支撐變矩器軸頸的銅套。由于可能存在變矩器的液力不平衡、變矩器固定盤的撓動以及微小的對準(zhǔn)偏差等因素，變矩器的軸頸銅套會承受很大的載荷。如果在這個銅套和變矩器軸頸之間存在過大的間隙，會導(dǎo)致前油封漏油、變矩器油回流、變矩器進油變差

4、，以及經(jīng)過散熱器的油壓和流量出現(xiàn)問題。這些問題又會產(chǎn)生變速器內(nèi)潤滑變差、變矩器顫抖和變矩器鎖止打滑等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致變速器傳動失效。由此可見，這一系列的故障現(xiàn)象可能都和這個小小的銅套有關(guān)。自動變速器內(nèi)的銅套的主要功能是起對準(zhǔn)作用，并為軸、齒輪和離合器鼓提供載荷支撐。在正常運行時如果準(zhǔn)確對齊的話，銅套和軸頸之間的間隙會充滿油，使軸能“漂浮”在油膜上。有些部件外殼（比如油泵蓋和一些離合器鼓的外蓋）中裝有銅套，這些外殼經(jīng)常起到吸熱的作用，將熱量

5、從銅套和軸頸處帶走。銅套的這種降低摩擦和熱量的作用增加了變速器的整體運行效率。有些銅套也起限流器的作用，防止油在零件之間漏失。在許多變速器內(nèi)，前導(dǎo)輪支撐銅套防止了釋放油路中的油經(jīng)過渦輪軸漏到變矩器內(nèi)的鎖止作用的一側(cè)。在另外一些情況中，銅套被故意設(shè)計成油的導(dǎo)向器，將油導(dǎo)入到某些部件上。幾乎所有的后擴展罩殼銅套上都帶有油槽，以使油泵能將潤滑油送到變速器的后油封處。在修理過程中，銅套的磨損情況是容易觀察到的。維修人員可以通過分析銅套為什么失效

6、的原因，就能大致了解變速器整體的“健康狀態(tài)”。比如，碎屑嵌入是引起銅套失效的最常見原因之一。雖然銅套在設(shè)計上能容納一些碎屑（摩擦材料碎屑或金屬碎屑），但嵌入的碎屑會滯留在里面，并逐漸移動以至取代掉周圍的一些銅套材料。這會在銅套上產(chǎn)生一些突出的高點，直接接觸到與銅套配合的軸頸上，而發(fā)生磨損工具。安裝銅套的最好方法是使用一個芯軸壓機以及對應(yīng)于某種銅套尺寸的專用接頭。這種專用接頭應(yīng)該能平整堅實地壓在銅套的邊緣，并且它還有一個機械止動處，以便達