通用隕落美國(guó)汽車(chē)工業(yè)模式的破產(chǎn)_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩4頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、通用隕落通用隕落:美國(guó)汽車(chē)工業(yè)模式的破產(chǎn)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)模式的破產(chǎn)南方報(bào)業(yè)新聞南方報(bào)業(yè)新聞時(shí)間時(shí)間:20092009年0404月0909日來(lái)源來(lái)源:南方周末南方周末瓦格納的退休金高達(dá)2600萬(wàn)美元如今他可能一無(wú)所獲CFP圖工會(huì)要求豐富的養(yǎng)老金回報(bào)董事會(huì)要求漂亮的財(cái)報(bào)這令美國(guó)通用汽車(chē)管理層左右為難并一步一步錯(cuò)失發(fā)展機(jī)遇陷入“投機(jī)商業(yè)”的泥沼如今它已難以為繼。某種意義上通用的問(wèn)題也是整個(gè)美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的問(wèn)題□本報(bào)記者劉丁發(fā)自廣州毀滅邊緣是跌入崩潰

2、的深淵還是得到重生的救贖美國(guó)制造業(yè)曾經(jīng)的模范生———通用汽車(chē)正忐忑不安地等待命運(yùn)的宣判。在接下來(lái)的兩個(gè)月通用的管理層不能再出任何差錯(cuò)否則通用汽車(chē)將和它剛剛卸任的CEO瓦格納一樣被一腳踢進(jìn)歷史的垃圾堆。3月30日由于錯(cuò)誤地估計(jì)了奧巴馬政府的決心通用CEO瓦格納被要求辭職。2008年第四季度積重難返的通用汽車(chē)面臨空前的危機(jī)只得與福特和克萊斯勒一起向美國(guó)政府求援。幾經(jīng)周折2008年12月政府終于決定從總額7000億美元的救市金中拿出174億美

3、元貸款給美國(guó)汽車(chē)業(yè)通用獲得了其中的94億美元。作為條件通用必須在3月31日之前拿出能夠讓人信服的整改計(jì)劃。政府要求的是通用徹底整改必須拋掉沉重的債務(wù)和工人福利養(yǎng)老金包袱。通用現(xiàn)在有員工26萬(wàn)人但退休員工竟高達(dá)50萬(wàn)人他們不必工作卻依然能拿到通用支付的每月3000美元的終身退休金還包括高額的醫(yī)療福利。養(yǎng)老金增加12%這樣雖然解決了眼前的工資問(wèn)題但卻把問(wèn)題推到了將來(lái)。類(lèi)似的情況不斷發(fā)生到了1980年代在日本車(chē)沖擊下的滑坡中通用與工會(huì)的這種自

4、相毀滅的博弈更是愈演愈烈。根據(jù)通用財(cái)報(bào)自1993年到2007年通用花費(fèi)在養(yǎng)老金以及工人福利上的資金高達(dá)1030億美元(平均每年70億美元)而給股東的紅利分紅卻只有130億美元。巨額養(yǎng)老金支付幾乎成了通用永遠(yuǎn)填不完的吸血黑洞。尤其是美國(guó)1950年代出生的嬰兒潮一代人進(jìn)入退休高峰期包袱愈發(fā)沉重起來(lái)。據(jù)美國(guó)退休基金收益保障公司統(tǒng)計(jì)(PBGC)2004年通用退休金儲(chǔ)備應(yīng)該為910億美元但通用虧欠約310億美元。第二年通用決定賣(mài)掉旗下汽車(chē)消費(fèi)金融

5、公司的控股權(quán)以換取約110億-150億美元的收入結(jié)果這筆錢(qián)依然被PBGC強(qiáng)制注入到退休金賬戶(hù)。上世紀(jì)80年代日本汽車(chē)沖擊美國(guó)市場(chǎng)而通用背負(fù)著如此重?fù)?dān)上陣無(wú)異于自殺。美國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)美國(guó)三大汽車(chē)公司出產(chǎn)的每輛汽車(chē)上所承擔(dān)的員工養(yǎng)老金的醫(yī)療福利成本高達(dá)1500美元而北美豐田的成本數(shù)字為200美元。員工薪水成本同樣無(wú)法與日本競(jìng)爭(zhēng)。2006年通用汽車(chē)員工每小時(shí)薪水為73美元福特和克萊斯勒也都超過(guò)70美元而豐田、本田、日產(chǎn)在美國(guó)的車(chē)廠員工每

6、小時(shí)薪水為48美元。而同樣美國(guó)車(chē)與日本車(chē)的價(jià)格卻相差無(wú)幾。養(yǎng)老金包袱也拖累了通用在主營(yíng)領(lǐng)域的投資每年70億美元的資金假如投入到新車(chē)型的研發(fā)上市場(chǎng)也許不會(huì)是今天的情況。正因如此通用的市場(chǎng)占有率由1960年代的50%下降到今天的27.3%而豐田、日產(chǎn)等日本汽車(chē)公司卻大行其道。而目前在通用瀕臨破產(chǎn)的彌留之際工會(huì)依然還在堅(jiān)守著自己的利益堅(jiān)持要求通用支付204億美元的養(yǎng)老金把通用逼上絕路。但通用破產(chǎn)的結(jié)果會(huì)如何呢根據(jù)美國(guó)破產(chǎn)法的規(guī)定在緊急情況下法

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論