重卡裝配線(xiàn)工藝布局

1、重卡裝配線(xiàn)工藝布局直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率的提高。所以在投入生產(chǎn)以前，要針對(duì)各個(gè)因素，合理設(shè)計(jì)裝配線(xiàn)工藝布局。1.裝配線(xiàn)工藝布局SKD總成度根據(jù)設(shè)備條件及SKD運(yùn)輸難易程度等客觀因素，確定主要總成度為：發(fā)動(dòng)機(jī)總成；離合器壓盤(pán)總成；變速箱總成；分動(dòng)箱總成；傳動(dòng)軸分總成；車(chē)橋總成；板簧分總成；車(chē)架總成組裝鉚接完畢；駕駛室、內(nèi)飾安裝完畢，電路氣路安裝完畢；氣路管接頭連接好；電路線(xiàn)束制作完畢；提供輪輞，不含輪胎總成。2.裝配線(xiàn)工藝布局工位

2、數(shù)生產(chǎn)能力(生產(chǎn)綱領(lǐng))=裝配線(xiàn)工位數(shù)年工作時(shí)間生產(chǎn)班制設(shè)備開(kāi)動(dòng)率(整車(chē)裝配工時(shí)工時(shí)利用率)。裝配線(xiàn)工位數(shù)=(裝配線(xiàn)長(zhǎng)度車(chē)位長(zhǎng)度)工位密度。3.裝配線(xiàn)工藝布局物料布置常規(guī)物料布置為沿裝配線(xiàn)兩側(cè)布置，但該車(chē)間為轎車(chē)、中卡裝配線(xiàn)并列布置，重卡裝配線(xiàn)左側(cè)為一條中卡小車(chē)的回歸線(xiàn)，叉車(chē)無(wú)法出入，故物料布置只能位于右側(cè)。在上篇文章中，介紹了重卡裝配線(xiàn)工藝布局的影響因素，裝配線(xiàn)工藝布局好壞直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量和裝配線(xiàn)的生產(chǎn)效率，下面我們對(duì)裝配線(xiàn)其他影響

3、因素再做介紹。4.裝配線(xiàn)工藝布局位置布局一工位：平衡軸、前后懸裝配、車(chē)架翻身；二工位：車(chē)橋、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向機(jī)裝配；三工位：蓄電池裝配；四工位：線(xiàn)束、管路裝配；五工位：發(fā)離變裝配；六工位：冷卻系、排氣系裝配；七工位：油箱、駕駛室懸置裝配；八工位：駕駛室、備胎架裝配；九工位：輪胎裝配，整車(chē)加油；十工位：裝配保險(xiǎn)杠、調(diào)整及整車(chē)下線(xiàn)。為保證裝配車(chē)輛的整體流水操作，裝配線(xiàn)工藝布局與檢測(cè)線(xiàn)布置于同一條直線(xiàn)上，車(chē)輛從裝配線(xiàn)行駛下線(xiàn)直接進(jìn)入檢測(cè)線(xiàn)。5.裝

4、配線(xiàn)工藝布局較重零件跨線(xiàn)方案由于物料布置只能位于裝配線(xiàn)右側(cè)，故對(duì)左側(cè)裝配的較重零件必須有合理的跨線(xiàn)方案。(1)左側(cè)輪胎。輪胎位于裝配線(xiàn)末端，用手推小車(chē)從輪胎分裝區(qū)送至裝配地點(diǎn)的左右側(cè)。(2)蓄電池箱體。布局于三工位，借用天車(chē)從空中將蓄電池箱體從右側(cè)運(yùn)輸?shù)阶髠?cè)。6.裝配線(xiàn)工藝布局設(shè)備安置與原有裝配線(xiàn)相比，該SKD裝配線(xiàn)主要增加了氣動(dòng)標(biāo)記機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注機(jī)、齒輪油加注機(jī)、防凍液加注機(jī)和燃油加注器等設(shè)備。根據(jù)裝配線(xiàn)工藝布局：安置氣動(dòng)標(biāo)記機(jī)于