鋼板樁支護(hù)計(jì)算書(有圍檁內(nèi)支撐改11)

1、穂莞深城際軌道交通新塘至洪梅段穂莞深城際軌道交通新塘至洪梅段SZH6SZH6標(biāo)框架橋鋼板樁支護(hù)驗(yàn)算書框架橋鋼板樁支護(hù)驗(yàn)算書0鋼板樁支護(hù)驗(yàn)算計(jì)算書鋼板樁支護(hù)驗(yàn)算計(jì)算書一、工程概況一、工程概況本標(biāo)段的三座框架橋。位于穂莞深城際鐵路新塘至洪梅段中堂動(dòng)車所內(nèi)。橋址區(qū)屬于珠江三角洲濱海平原區(qū)，地勢(shì)平坦。主要用于河涌排洪。JXDK1676框架橋（115m5m）與中堂運(yùn)用所正線斜交67，全橋長(zhǎng)18.03m，斜寬167.76m，底板厚1.2m，邊墻厚0

2、.8m，頂板厚0.9m，全橋?yàn)橐豢缃Y(jié)構(gòu)；地表標(biāo)高為1.92.2m，基坑底標(biāo)高2.48m~2.31m，基坑開挖深度4.2m~4.5m。二、鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案二、鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案我局管段穗莞深城際SZH6標(biāo)，橋位均處于軟土及水涌中，框架橋基坑開挖均采用鋼板樁支護(hù)；河涌段水位較淺，先設(shè)草袋圍堰施工框架橋基礎(chǔ)，開挖時(shí)再設(shè)鋼板樁支護(hù)。支護(hù)墻體采用9m長(zhǎng)鋼板樁，鋼板樁基坑頂處設(shè)置300300的H型鋼圍檁，支撐體系采用內(nèi)支撐形式，采用Ф32

3、56mm鋼管，長(zhǎng)18.6m，間距6m。1、鋼板樁支護(hù)、鋼板樁支護(hù)1）鋼板樁的選用采用拉森Ⅲ型鋼板樁（B＝400mm，H=125mm，t＝13mm）?？紤]地質(zhì)情況和開挖深度的需要，施工采用淺埋單層支點(diǎn)排樁墻，選用9m長(zhǎng)度的鋼板樁。2、鋼板樁的插打、鋼板樁的插打總體施工流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量定位→打鋼板樁→鋼板樁合攏→鋼板樁外拉錨→清底→封底→墊層→底板施工→腳手架架設(shè)→頂板、邊墻施工→鋼板樁圍堰拆除。鋼板樁采用逐片插打逐漸糾偏直至合攏，插打

4、時(shí)利用挖掘機(jī)或吊車附帶鋼絲繩吊起后，液壓振動(dòng)捶夾板夾住鋼板樁到位，按要求沿框架橋四周每邊外放1.5米要求振動(dòng)錘邊振動(dòng)邊插打。為了確保插打位置準(zhǔn)確，第一片鋼板樁要從兩個(gè)互相垂直的方向同時(shí)控制，確保其垂直度在0.5%內(nèi)，然后以此為基礎(chǔ)向兩邊插打?？紤]到水位高的因素，轉(zhuǎn)交處使用特制角樁插打，整個(gè)鋼板樁形成一個(gè)整體，達(dá)到安全止水的最佳效果。3、鋼支撐結(jié)構(gòu)形式、鋼支撐結(jié)構(gòu)形式為了確?；娱_挖及鋼板樁安全可靠，鋼板樁墻體支撐體系尤為重要。具體支撐及

5、安裝位置見附圖1，支撐結(jié)構(gòu)材料如下：穂莞深城際軌道交通新塘至洪梅段穂莞深城際軌道交通新塘至洪梅段SZH6SZH6標(biāo)框架橋鋼板樁支護(hù)驗(yàn)算書框架橋鋼板樁支護(hù)驗(yàn)算書2鋼板樁鎖口2、地質(zhì)參數(shù)1)土層分布情況：第一層：（1），Q4ml素填土，厚度約0.3～1.5m；第二層：（2）1，Q4alm淤泥，流塑，Iσ0=40kPa，厚度約6.2～6.9m，天然密度ρ=1.6(gcm3)，粘聚力c=5.25KPa，內(nèi)摩擦角φ=8.37；（1）淤泥質(zhì)土的容重