隧道洞身開挖首件工程專項施工方案

1、湖南省馬跡塘至安化高速公路第二合同段赤溪隧道洞身開挖分項工程施工方案1ZK13592~ZK14548ZK13592~ZK14548、K13595~K14555K13595~K14555赤溪隧道洞身開挖首件工程施工方案赤溪隧道洞身開挖首件工程施工方案第一章第一章編制說明編制說明一、編制范圍一、編制范圍本首件工程施工方案編制范圍為湖南省馬跡塘至安化高速公路第二合同段赤溪隧道洞身開挖工程：Ⅴ級圍巖洞身開挖K13600K13603，Ⅳ級圍巖洞身

2、開挖K13696.5K13699.5，Ⅲ級圍巖洞身開挖K14090K14093。二、編制依據(jù)及參考資料二、編制依據(jù)及參考資料1、《公路工程技術(shù)標準》JTGB0120142、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTGD7020043、《公路隧道設(shè)計細則》JTGTD7020102、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF6020094、《公路隧道施工技術(shù)細則》JTGTF6020095、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》6、《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》7、《爆破安全規(guī)程》

3、GB672220148、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》JGJ4620129、湖南省馬安高速公路工程招標文件和工程量清單；10、湖南省高速公路施工標準化管理指南；11、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTJF902015；12、本項目的合同、招投標文件、圖紙、施工組織設(shè)計等13、經(jīng)現(xiàn)場考察工地實際情況及本單位同類項目的施工經(jīng)驗及可滿足施工需要的各類資源。三、編制原則三、編制原則遵循“安全第一、優(yōu)質(zhì)高效、方案優(yōu)化、確保工期、科學配置、合理布局

4、”的原則。1、安全第一的原則、安全第一的原則施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。2、優(yōu)質(zhì)高效的原則、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標準，積極推行新技術(shù)、新工藝，實行規(guī)范化、標準化作業(yè)，確保計劃工期和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。施工中加強標準化管理，控制成本，降低工程造價。3、方案優(yōu)化的原則、方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案，在施工組織設(shè)計中，對隧道開挖、

5、復合襯砌、排水防護等關(guān)鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。湖南省馬跡塘至安化高速公路第二合同段赤溪隧道洞身開挖分項工程施工方案3項目單位技術(shù)標準隧道凈寬m11隧道凈高m5隧道抗震設(shè)方烈度VI設(shè)計使用年限年100設(shè)計荷載I防水等級二級2、平面設(shè)計、平面設(shè)計隧道平面線形應依據(jù)地形、地質(zhì)、路線走向及通風等因素確定，隧道平面線形應服從路線總體布局。隧道平面應盡量避開不良地質(zhì)條件，保證洞口位于山體穩(wěn)定的區(qū)域及盡

6、量保證路線與等高線正交。當由于特殊條件限制，隧道平面線形設(shè)計為需要設(shè)計超高的曲線時，控制路面超高的3%以內(nèi)，并能夠和洞外連接線平面線形協(xié)調(diào)一致，滿足路線總體設(shè)計的安全性，功能性，協(xié)調(diào)性要求。本隧道最小圓曲線半徑為R1500m，需設(shè)置3.0%超高。洞口內(nèi)外的平面線形均滿足3S行程的要求。隧道平面線形指標見下表。平面設(shè)計指標及實際采用指標表序號隧道名稱平曲線半徑（m）路面高程左右設(shè)計線間距（m）洞口3S要求左R1500Ls166.67R∞－

7、2%～3%1赤溪隧道右R1500Ls147.27R∞2%～3%進口間距14.8米出口間距23米洞身間距15～26米滿足3、縱斷面設(shè)計、縱斷面設(shè)計隧道采用單向坡。擬定隧道縱坡均滿足相關(guān)規(guī)定。隧道洞口內(nèi)外的縱面線性均滿足3S行程的要求。隧道縱面線性指標見下表。隧道縱面線性設(shè)計指標表序號隧道名稱縱坡坡度（%）坡長（m）豎曲線洞口3S要求左2.8956R∞R70001赤溪隧道右2.8960R∞R7000滿足三、工程地質(zhì)評價三、工程地質(zhì)評價1、區(qū)