南濤煤礦地質(zhì)學(xué)論文

1、安全工程學(xué)院安全工程學(xué)院學(xué)生科技論文學(xué)生科技論文論文題目：論文題目：軟巖支護(hù)形式探軟巖支護(hù)形式探討課程名稱：課程名稱：煤礦地質(zhì)學(xué)煤礦地質(zhì)學(xué)姓名：名：南濤南濤班級：級：安全安全093093學(xué)號：號：1212成績：績：2井下空氣含水大時也會產(chǎn)生。如主石門部分地段長期積水造成巷道相繼底臌直到維修處理。部分砌碹巷道墻角開裂砌塊塌落也是由于水溝一側(cè)浸水形成不均衡受力所致。(2)殘余構(gòu)造應(yīng)力影響。由于整個礦井地應(yīng)力不高這種影響只是在局部地區(qū)存在集中

2、表現(xiàn)在小褶曲的軸部。(3)采動影響及巷道布置方式。隨著跨采技術(shù)應(yīng)用及向深部開采采動影響致使巷道變形破壞有所增加。采動影響的超前作用范圍確定不當(dāng)會給生產(chǎn)安排造成麻煩(4)支護(hù)不力或失效。支護(hù)不力有技術(shù)和操作兩方面的影響。如錨網(wǎng)支護(hù)應(yīng)用端頭錨固時兩幫的控制失效很多需對錨固方式及參數(shù)進(jìn)行修改。對特殊地點(diǎn)巷道分析不足認(rèn)識不夠支護(hù)措施跟不上也造成支護(hù)不力支護(hù)不力造成巷道變形破壞在巷道支護(hù)初期表現(xiàn)在外觀上而后期影響是潛在的當(dāng)受到其它因素的影響后表現(xiàn)

3、很明顯而這時往往忽略了支護(hù)的影響。3軟巖巷道支護(hù)形式軟巖巷道支護(hù)形式3.1可縮性金屬支架支護(hù)由于軟巖巷道具有高應(yīng)力、大變形的特點(diǎn)，因此要求金屬支架必須具備高阻可縮性能，既能夠抵抗巷道較高的應(yīng)力狀態(tài)，又能適應(yīng)巷道大變形的特點(diǎn)。針對高阻可縮的要求，現(xiàn)階段我國軟巖巷道常用金屬支架為U型鋼支架，它具有結(jié)構(gòu)較簡單、承載能力較大、可縮性能較好等優(yōu)點(diǎn)［1］。U型鋼支架主要應(yīng)用于地應(yīng)力較大、圍巖非常破碎的巷道，但是U型鋼支架支護(hù)屬于典型被動支護(hù)，在支護(hù)

4、初期無法提供支護(hù)阻力，只有等到圍巖變形后被動承載，這造成其實(shí)際承載過程中容易出現(xiàn)偏載或者承載不均勻的情況，導(dǎo)致支護(hù)圍巖相互作用關(guān)系較差，因此難以有效地控制軟巖巷道圍巖變形。3.2錨桿支護(hù)3.2.1錨桿長度的選擇幾十年的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，軟巖支護(hù)中側(cè)壓大于頂壓，因此，錨桿長度的選擇應(yīng)以針對側(cè)壓為主。錨桿長度L=IZL3。式中：I，幫部松動區(qū)寬度；Z，錨桿穿過松動區(qū)的有效錨固長度；L3，錨桿外露長度。幫部松動區(qū)寬度，視巷道一次性開挖的墻高度而定

5、，一般就是圍巖的自然安息角的余切值墻高；有效錨固長度，應(yīng)視圍巖的硬度系數(shù)而定，一般為60～80cm；錨桿的外露長度，一般為50～100mm左右。所以，當(dāng)圍巖是高嶺土?xí)r，錨桿的長度一般取2.0l～2.2m。3.2.2錨桿的間排距一般來說就是要保證每一根錨桿盡可能地承擔(dān)相同的應(yīng)力，并使每一根錨桿的能相互疊加從而形成合力，真正起到組合梁或組合巖拱的作用。因此，應(yīng)根據(jù)圍巖的完整性和巖石的硬度系數(shù)及錨力，來確定錨桿的間排距。以高嶺土的特性及試驗(yàn)數(shù)