土工格柵施工方案

1、連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程TJ21標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部文件施工單位：安陽(yáng)恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司土工格柵施工技術(shù)方案一、工程概況一、工程概況本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為RK154270，終點(diǎn)樁號(hào)為RK161600，全段位于靈寶市境內(nèi)，長(zhǎng)7.33公里，采用單側(cè)加寬方式設(shè)計(jì)。標(biāo)段內(nèi)多為濕陷性黃土，濕陷等級(jí)一般為II~III級(jí)，局部為I~II級(jí)，地形起伏較大、溝壑遍布，填挖交錯(cuò)。根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，使用鋪設(shè)土工格柵的方式減少路基不均勻沉降。二、主要

2、工程數(shù)量表二、主要工程數(shù)量表根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，土工格柵主要用于路基填挖交界處、特殊地基處理、涵洞通道基底，詳細(xì)工程量見下表。處理部位土工格柵種類工程數(shù)量（平方米）備注陡坡路堤及填挖交界處理雙向塑料土工格柵，縱、橫向抗拉強(qiáng)度≥40KNm3420橋頭臺(tái)背單向土工格柵，抗拉強(qiáng)度≥80KNm8491特殊地基處理雙向鋼塑土工格柵縱、橫向抗拉強(qiáng)度≥80KNm56793涵洞通道基礎(chǔ)及臺(tái)背地基雙向鋼塑土工格柵縱、橫向抗拉強(qiáng)度≥80KNm10406三、三

3、、總體安排體安排連霍高速公路洛陽(yáng)至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程TJ21標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部文件施工單位：安陽(yáng)恒達(dá)公路發(fā)展有限責(zé)任公司整，要求平整度不大于15mm。使用壓路機(jī)對(duì)工作面進(jìn)行穩(wěn)壓，施工死角使用人工夯實(shí)。對(duì)鋪設(shè)區(qū)域進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下一道工序。為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線。鋪設(shè)環(huán)境：室外氣溫5℃以上，風(fēng)力4級(jí)以下，無雨、雪。(環(huán)境或特殊要求除外)2、施工放樣使用儀器精確放樣，并使用白灰撒出參考

4、線。3、鋪設(shè)土工格柵將土工格柵運(yùn)至鋪設(shè)起始位置，參照參考線進(jìn)行鋪設(shè)，其實(shí)位置用插釘及土石壓重固定，然后用人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長(zhǎng)進(jìn)行人工調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直、平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊，并要注意避免過量拉伸從而避免超過其強(qiáng)度和變形的極限而產(chǎn)生破壞或撕裂、局部頂破等操作同前。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。鋪設(shè)應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)。接鋪：以卷長(zhǎng)為單位作為鋪

5、設(shè)的段長(zhǎng)，應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)下一段，下一段鋪設(shè)時(shí)，格柵與格柵應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行搭接，然后使用8號(hào)鐵絲呈“之”字形穿綁固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。如果土工格柵為雙層，則上、下層接縫應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開長(zhǎng)度應(yīng)大于500mm。4、搭接、綁扎、固定鋪筑坡度，包括縱向和橫向，應(yīng)與路面平行搭接處用鐵絲呈“之”字形穿綁，搭接寬度應(yīng)滿足規(guī)范要求。使用U形鋼筋錨釘進(jìn)行錨固，間距1m，呈正方形布設(shè)。錨釘采用φ8鋼筋彎制