14-t815車輛氣壓調(diào)節(jié)器的改造

1、T815車輛氣壓調(diào)節(jié)器的改造車輛氣壓調(diào)節(jié)器的改造單位：臨盤采油廠特車大隊作者：袁勇田常勇摘要：摘要：T815車輛是油田的主要生產(chǎn)車型，為油田的生產(chǎn)建設發(fā)揮了巨大作用。但在生產(chǎn)中我們發(fā)現(xiàn)T815車輛的氣壓調(diào)節(jié)器經(jīng)常容易損壞，增加了生產(chǎn)成本。我們通過用CA141的安全排氣閥對其進行改造，簡化了氣壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)，延長了使用壽命，取得了較好的經(jīng)濟效益。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：氣壓調(diào)節(jié)器改造T815載重汽車由于具有三橋驅(qū)動、擺動半軸、獨立懸掛、中央脊骨管

2、梁等獨特結(jié)構(gòu)，造就了其較強的越野性、爬坡和平順性能，是油田的主要生產(chǎn)車型之一，為油田的生產(chǎn)建設發(fā)揮了巨大作用。在日常生產(chǎn)中我們發(fā)現(xiàn)T815車輛的氣壓調(diào)節(jié)器經(jīng)常容易損壞，有時甚至一個多月就損壞，經(jīng)過認真分析，我們發(fā)現(xiàn)大部分都是因為其中的控制閥和限壓閥上的橡膠膜片損壞導致。尤其是一些投產(chǎn)較早的車輛，由于車況較差，氣管路老化銹蝕，氣路中夾雜較多雜質(zhì)，導致膜片損壞頻繁。因為缺乏相應的修理包，通常都是更換新件，一件氣壓調(diào)節(jié)器的價格465元，造成了

3、很大的浪費。如何延長T815車輛氣壓調(diào)節(jié)器的使用壽命就成為擺在我們面前的一個重要課題。我們認真分析了氣壓調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)原理。（見圖1）圖1氣壓調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)原理圖氣壓調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)原理圖氣壓調(diào)節(jié)器的工作原理如下：壓縮空氣經(jīng)油水分離器進入A孔，再進入上空腔B，從上空腔B分成兩路，一路從C孔進入控制閥18的左側(cè)，待控制閥18打開時，壓縮空氣從控制閥排氣孔N處排入大氣。另一路直接進入D腔，經(jīng)排污閥11，至排污閥的下空腔?？諝膺M入E腔過濾，由G孔進入，從

4、H孔出來至I腔，并壓開出氣閥16，壓縮空氣進入氣管路。在壓開出氣閥16的同時，有一部分壓縮空氣經(jīng)小孔進入J腔，并對橡膠墊及彈簧座4產(chǎn)生壓力，當氣壓達0.8MPa時，克服壓力調(diào)整螺栓1下面彈簧的彈力，彈簧座4及橡膠墊，被氣壓頂起，空氣經(jīng)由回氣螺塞5中心孔，再經(jīng)小孔進入限壓閥空腔L，推動限壓閥17向左移，頂開控制閥18，空氣從N孔排入大氣；當氣壓低于0.7MPa時，彈簧座4被彈簧壓下來，回氣螺塞5中心孔斷氣，限壓閥空腔L氣壓降低，閥17、1

5、8在彈簧的作用下右移，N孔停止排氣，實現(xiàn)調(diào)節(jié)氣壓的作用。當E腔被堵塞，B、D腔的氣壓升高到1MPa時，安全閥13被打開，自動排氣。我們發(fā)現(xiàn)由于氣壓調(diào)節(jié)器的限壓閥17和控制閥18由于是錐形橡膠墊材料，使用一段時間后就會出現(xiàn)破損導致密封不嚴，壓縮空氣從排氣孔N處排出，從而導致氣壓無法升到正常工作氣壓。和其它車輛的氣壓調(diào)節(jié)器相比，T815車輛的氣壓調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)較為復雜。可不可以從它的易損件上下功夫，簡化其結(jié)構(gòu)，達到既延長使用壽命又實現(xiàn)預期功能呢