用等效熱降法對回熱系統(tǒng)進行分析計算

1、用等效熱降法對回熱系統(tǒng)進行分析計算用等效熱降法對回熱系統(tǒng)進行分析計算AnalysisCalculationfHeatRegenerativeSystemsUsingEquivalentEnthalpyTheary王芬文摘回熱系統(tǒng)是汽輪機的重要組成部分，為此分析了回熱系統(tǒng)中各加熱器端差端差、除氧器余汽冷卻器的運行方式對機組經(jīng)濟性的影響，并做了定量計算，為節(jié)能降耗提供了依據(jù)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞回熱系統(tǒng)經(jīng)濟性節(jié)能降耗等效熱降法大同第二發(fā)電廠現(xiàn)有裝機

2、容量6200MW，汽輪機為東方汽輪機廠生產(chǎn)的N20012.7535／535型，回熱系統(tǒng)由3臺高壓加熱器(下稱高加高加)、1臺除氧器、4臺低壓加熱器(下稱低加)組成。自1984年第1臺機組投產(chǎn)以來，回熱系統(tǒng)進行了多次改進，運行狀況有了明顯的改善，但仍存在4號低加出水溫度、給水給水溫度低于設(shè)計值，除氧器超負荷運行等問題，嚴重影響機組的經(jīng)濟性。汽輪機熱力計算通常采用熱平衡方法，該方法對熱耗計算準確性高，但對熱力系統(tǒng)局部計算需全面計算，既繁雜，

3、又不明了。等效熱降法適于熱力系統(tǒng)局部定量計算，該方法只研究與熱力系統(tǒng)變化有關(guān)的部分，簡單明了，且計算結(jié)果與簡易熱平衡計算基本相同，但因汽輪機排汽焓和軸封用汽量難以取準，對汽輪機熱耗計算誤差較大。本文試采用等效熱降方法對回熱系統(tǒng)進行局部定量計算分析。1加熱器加熱器端差端差對機組經(jīng)濟性影響的計算分析對機組經(jīng)濟性影響的計算分析加熱器端差端差系加熱器疏水疏水溫度與加熱器出口水溫之差。端差端差過大，一方面導致加熱器出力下降，使能級較低的抽汽量減少

4、，汽輪機排汽量增大；另一方面使上一級加熱器的負荷增大，使能級較高的抽汽量增加，降低汽輪機的作功能力；而高加高加端差端差過大又使循環(huán)吸熱量增加，這些因素導致汽輪機的循環(huán)效率下降，影響機組運行的經(jīng)濟性。下面以1995年4號機組大修后熱力試驗數(shù)據(jù)為例(見表1)，用等效熱降法進行具體分析計算。1.11.13號高加端差高加端差對機組經(jīng)濟性影響的計算對機組經(jīng)濟性影響的計算3號高加高加端差端差為16℃，較設(shè)計值高14℃，造成1段抽汽量減少，減少的抽汽

5、繼續(xù)在汽輪機中作功，使蒸汽作功增加，即蒸汽等效熱降增加，其值為：ΔH＝Δt8.η8＝25.855(kJ／kg)3號高加高加端差端差與設(shè)計值的差值；η81段抽汽的抽汽效率。汽輪機裝置效率：ηi＝(H0ΔH)／(Q0ΔQ)＝42.39%汽輪機裝置效率相對下降值：δηi＝(ηi′η0)／ηi′＝－0.0944%1.31.31號高加端差高加端差對機組經(jīng)濟性影響的計算對機組經(jīng)濟性影響的計算1號高加高加端差端差10℃，較設(shè)計值－1℃高11℃，使蒸汽

6、作功下降，其下降值：ΔH＝－Δt6(η7－η6)＝－5.642(kJ／kg)式中η63段抽汽的抽汽效率。由于3號高加高加的出力不足，由2號高加高加補足，使2段抽汽量增加，再熱蒸汽循環(huán)吸熱量減少，其減少值：ΔQ＝Δt6.σ／q7＝－10.94(kJ／kg)汽輪機裝置效率為：ηi′＝(H0ΔH)／(Q0ΔQ)＝42.39%汽輪機裝置效率相對下降值：δηi＝(ηi′η0)／ηi′＝－0.0944%1.41.44號低加號低加端差端差對機組經(jīng)濟性

7、影響的計算對機組經(jīng)濟性影響的計算4號低加端差端差8℃，較設(shè)計值高7℃，使蒸汽作功下降，其下降值：ΔH＝－αH.Δt4(η5－η4)q4／(q4Δt4)＝－0.964(kJ／kg)式中αH經(jīng)3、4號低加的凝結(jié)水量占主汽量的份額；q41kg抽汽在4號低加中的放熱量；η54段抽汽的抽汽效率；η45段抽汽的抽汽效率。由于4號低加端差端差過大，使蒸汽作功下降，但不影響蒸汽循環(huán)吸熱量，汽輪機裝置效率相對下降值：δηi＝(ηi′η0)／ηi′＝ΔH／