車架受力分析

1、1大梁式車架受力分析一、一、整車對車架的要求整車對車架的要求二、二、車架的受力情況分析車架的受力情況分析三、三、車架的結構分析車架的結構分析1.車架的基本結構形式2.車架寬度的確定3.縱梁的形式、主參數(shù)的選擇4.車架的橫梁及結構形式5.5.車架的連接方式及特點6.載貨車輛采用鉚接車架的優(yōu)點四、四、車架的計算車架的計算1.簡單強度計算分析2.簡單剛度計算分析3.CAE綜合分析五、附表附表2000年7月1日一、一、整車對車架的要求整車對車架

2、的要求車架是整車各總成的安裝基體，對它有以下要求：3普通載貨汽車車架的彎矩圖如下：三、車架的結構分析三、車架的結構分析1.車架的基本結構形式邊梁式（載貨車、大客車常用結構）框式周邊式（復雜的邊梁式，越野車、轎車常用）車架X型式（X型橫梁，抗扭性能強）脊梁式（抗扭性能好）綜合式（前后框式、中間脊梁式）目前公司各種車架基本都是邊梁式車架。2.車架寬度的確定車架的寬度主要由前后輪距確定的，確定車架的寬度按以下原則進行：①車架前部寬度主要考慮前

3、輪的最大轉角，選用成型的方向機要考慮方向機的安裝，有時結合駕駛室的安裝統(tǒng)一考慮。②車架中部的寬度要考慮發(fā)動機及發(fā)動機附件（排氣管、變速操縱桿）的安裝。③為考慮高速車的穩(wěn)定性，希望增加車架后部寬度，以便能加大后簧托距。如BJ1027A和CA1026的托距都很大。④對雙胎車，車架后部寬度取決于輪胎、板簧、車架三者的間隙。⑤從簡化工藝的角度看，最好做成前后等寬，對低價位的產品，這一點很重要。⑥考慮標準的要求，我國汽車專業(yè)標準規(guī)定中型載貨車邊梁

4、式車架的寬度為8645mm。典型結構：①轎車、微型車和單胎輕型車車架做成窄后寬結構，前部窄是為了增大前輪轉角。從發(fā)動機安裝處開始加寬。②雙胎載貨車，做成前寬后窄結構。如1028非獨立懸架的都市小卡和NPR。1049（NKR55LL）是以上兩種車架的綜合，前部寬度630、中部740、后部700。NHR單胎車型前部寬度630，中部中部740、后部800。3.縱梁的型式、主參數(shù)的選擇3.1縱梁的型式縱梁主要有以下五種形式：槽型薄壁斷面、閉口薄