造成施工升降機(jī)吊籠墜落事故的主要原因

1、山東九虹重工集團(tuán)有限公司文件造成施工升降機(jī)吊籠墜落事故的主要原因造成施工升降機(jī)吊籠墜落事故的主要原因造成施工升降機(jī)吊籠墜落事故的原因很多，歸納起來(lái)主要有以下幾種：(1)驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)器制動(dòng)力矩不夠，安全系數(shù)太小(2)單驅(qū)動(dòng)和雙(多)驅(qū)動(dòng)的問(wèn)題(3)防墜安全器的可靠性差(4)違反扣作規(guī)程，不按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，吊籠超載運(yùn)行(5)驅(qū)動(dòng)小齒輪與齒條嚙合處背面沒(méi)有裝靠輪，或靠輪偏心軸無(wú)鎖片(6)沒(méi)有設(shè)置平衡重(7)其它偶發(fā)原因2驅(qū)動(dòng)裝置安全裝置

2、的分析對(duì)比2.1吊籠驅(qū)動(dòng)裝置的制動(dòng)器該制動(dòng)器是吊籠?？繕菍佣▊兊难b置，目前采用的大致有兩種：一種是標(biāo)準(zhǔn)的JWZ200型的塊式制動(dòng)器，其制動(dòng)力矩為160Nm，屬成熟產(chǎn)品，它的缺點(diǎn)是外形尺寸大，制動(dòng)易磨損，如維修和保養(yǎng)不當(dāng)容易失效。這種制動(dòng)器大多使用在80年代生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)施工升降機(jī)上，目前已很少使用，逐步被淘汰另一種是80年代后期參考ALIMAK進(jìn)口樣機(jī)研制的，它是與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)連在一起的片式磨擦制動(dòng)器。它是與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)連在一起的扯式磨擦制動(dòng)器

3、。這種制動(dòng)器的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，制動(dòng)片間的間隙容易調(diào)整。目前國(guó)產(chǎn)的施工升降機(jī)其本都采用這種制動(dòng)器。要使吊籠可靠地?？吭趦E層上，保證其不墜落，制動(dòng)裝置的制動(dòng)器必須具有足夠的制動(dòng)力矩，對(duì)于不帶平衡重的吊籠其制動(dòng)力矩應(yīng)滿足下式要求：山東九虹重工集團(tuán)有限公司文件動(dòng)，在蝶簧組的作用下，逐漸增大內(nèi)，外錐體之間的磨擦阻力矩，直至使吊籠停止運(yùn)行。制動(dòng)時(shí)吊籠的滑移行程為0.25—1.2m，所以制動(dòng)平穩(wěn)，沒(méi)有明顯的沖擊力，呆延長(zhǎng)吊籠，鋼結(jié)構(gòu)等的壽命。

4、該防墜安全器的特點(diǎn)是制動(dòng)力矩大，可達(dá)3000Nm以上結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，使用比較安全可靠。是目前國(guó)產(chǎn)施工升降機(jī)上的主要配套產(chǎn)品。根據(jù)JG505895《施工升降機(jī)#防墜安全器》的規(guī)定，防墜安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用，其有效標(biāo)定期限為兩年。造成防墜安全器失靈的原因往往是超標(biāo)定期限使用，沒(méi)有及時(shí)地送交專業(yè)測(cè)試單位進(jìn)行修理和檢測(cè)，有些易損件由于長(zhǎng)期使用而磨損，疲勞等原因使防墜安全器的功能失效。多年來(lái)修理和檢測(cè)重新標(biāo)定期限的防墜安全器來(lái)看，有

5、部分防墜安全器殼體積水，使制動(dòng)帶長(zhǎng)期遭水浸泡而霉?fàn)€變質(zhì)還有的制動(dòng)帶表面粘有油污，這些都大大降低制動(dòng)帶的磨擦系數(shù)，直接影響制動(dòng)力矩，使它失去防墜的功能。2.4操作不正確違反操作規(guī)程，不按產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的規(guī)定超載使用，造成吊籠墜落事故。目前國(guó)產(chǎn)的施工升降機(jī)大部分都沒(méi)有設(shè)置吊籠超載限制保護(hù)器。有關(guān)這方央的設(shè)計(jì)原理的論文曾在雜志上報(bào)道過(guò)，但真正應(yīng)用到產(chǎn)品上質(zhì)量過(guò)關(guān)的極少。有特今后研究設(shè)計(jì)單位和工廠通力協(xié)作，進(jìn)行攻關(guān)，使吊籠超載限制保護(hù)器早日應(yīng)用到施