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1、《汽車自動變速器維修汽車自動變速器維修》模塊化課程理論題庫模塊化課程理論題庫一、概念題一、概念題1、ECT：電子控制變速器電子控制變速器2、AT：自動變速器自動變速器3、CVT：無級變速器無級變速器4、橫置前驅(qū)：發(fā)動機前置橫放前輪驅(qū)動發(fā)動機前置橫放前輪驅(qū)動。5、縱置前驅(qū)：發(fā)動機前置縱放前輪驅(qū)動發(fā)動機前置縱放前輪驅(qū)動。6、變矩器的傳動效率：變矩器的渦輪輸出功率與泵輪輸入功率之比變矩器的渦輪輸出功率與泵輪輸入功率之比。7、變矩器的變矩比：變

2、矩器的渦輪輸出轉(zhuǎn)矩與泵輪輸入轉(zhuǎn)矩之比。變矩器的渦輪輸出轉(zhuǎn)矩與泵輪輸入轉(zhuǎn)矩之比。8、變矩器的轉(zhuǎn)速比：變矩器的渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速之比。變矩器的渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速之比。9、CRCR結(jié)構(gòu)：由2個單行星排組成，具有四大組件：前圈后架組件、前架后圈組件、個單行星排組成，具有四大組件：前圈后架組件、前架后圈組件、前太陽輪、后太陽輪。前太陽輪、后太陽輪。10、單行星輪式行星齒輪機構(gòu)：太陽輪和齒圈之間只有一組行星齒輪，分別與齒圈和太陽太陽輪和齒圈之間只有

3、一組行星齒輪，分別與齒圈和太陽輪嚙合。輪嚙合。11、雙行星輪式行星齒輪機構(gòu)：太陽輪和齒圈之間有兩組互相嚙合的行星齒輪，其中外面太陽輪和齒圈之間有兩組互相嚙合的行星齒輪，其中外面一組行星齒輪和齒圈嚙合，里面一組行星齒輪和太陽輪嚙合一組行星齒輪和齒圈嚙合，里面一組行星齒輪和太陽輪嚙合。12、單行星輪式行星齒輪機構(gòu)運動特性方程：＋a＝（1＋a），為太陽輪轉(zhuǎn)速，1n3nHn1n為齒圈轉(zhuǎn)速，為行星架轉(zhuǎn)速，a為齒圈與太陽輪齒數(shù)比。3nHn13、雙行

4、星輪式行星齒輪機構(gòu)運動特性方程：a＝（1a），為太陽輪轉(zhuǎn)速，1n3nHn1n為齒圈轉(zhuǎn)速，為行星架轉(zhuǎn)速，a為齒圈與太陽輪齒數(shù)比。3nHn14、發(fā)動機制動：車輛滑行時，驅(qū)動輪通過傳動系反拖發(fā)動機，使發(fā)動機高于怠速運轉(zhuǎn)，車輛滑行時，驅(qū)動輪通過傳動系反拖發(fā)動機，使發(fā)動機高于怠速運轉(zhuǎn)，反之，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力會對車輛產(chǎn)生制動限速作用，此功能稱為發(fā)動機制動反之，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力會對車輛產(chǎn)生制動限速作用，此功能稱為發(fā)動機制動15、DTC：診斷測試代碼診斷測

5、試代碼16、ATF：自動變速器油自動變速器油17、強制降檔：當(dāng)加速踏板達(dá)到節(jié)氣門全開位置時，自動變速器會強制降低一個檔位，以當(dāng)加速踏板達(dá)到節(jié)氣門全開位置時，自動變速器會強制降低一個檔位，以提高汽車的加速性能。提高汽車的加速性能。18、負(fù)溫度系數(shù)：熱敏電阻的阻值隨自身的溫度升高而降低。熱敏電阻的阻值隨自身的溫度升高而降低。19、正溫度系數(shù)：熱敏電阻的阻值隨自身的溫度升高而升高。熱敏電阻的阻值隨自身的溫度升高而升高。20、占空比：ECU輸出

6、的電磁閥控制信號中通電時間占通電脈沖周期的比率輸出的電磁閥控制信號中通電時間占通電脈沖周期的比率。21、失速轉(zhuǎn)速：變矩器中渦輪靜止時，發(fā)動機所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速變矩器中渦輪靜止時，發(fā)動機所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速。22、失速工況：起動發(fā)動機，在起動發(fā)動機，在D或R位時，踩住制動踏板，同時將油門踏板踩到底，此位時，踩住制動踏板，同時將油門踏板踩到底，此時，泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止，此工況稱為～時，泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止，此工況稱為～23、N→D時滯時

7、間：在怠速狀態(tài)將自動變速器變速桿從在怠速狀態(tài)將自動變速器變速桿從N位置換入位置換入D位置，從開始換檔位置，從開始換檔到感到汽車出現(xiàn)振動為止所經(jīng)歷的時間。到感到汽車出現(xiàn)振動為止所經(jīng)歷的時間。24、N→R時滯時間：在怠速狀態(tài)將自動變速器變速桿從在怠速狀態(tài)將自動變速器變速桿從N位置換入位置換入R位置，從開始換檔位置，從開始換檔到感到汽車出現(xiàn)振動為止所經(jīng)歷的時間。到感到汽車出現(xiàn)振動為止所經(jīng)歷的時間。25、轉(zhuǎn)子式油泵“三隙”：主從動齒輪齒頂間的間

8、隙、從動齒輪（齒圈）外緣與泵體間的主從動齒輪齒頂間的間隙、從動齒輪（齒圈）外緣與泵體間的間隙、主從動齒輪端面與泵體間的間隙間隙、主從動齒輪端面與泵體間的間隙圖1帶鎖止離合器的液力變矩器結(jié)構(gòu)和控制原理圖8、如圖1帶鎖止離合器的液力變矩器結(jié)構(gòu)和控制原理圖，1是導(dǎo)輪，2是單向離合器。當(dāng)鎖止離合器分離時，液力變矩器中是液力傳動（填機械或液力），傳動效率較低（較高或較低），能（能或不能）變矩。下圖位置，鎖止離合器是分離狀態(tài)（填接合或分離）。圖1帶