cak-13(b)變速箱潤滑存在的弊端與對(duì)策

1、CAK13(B)變速箱潤滑存在的弊端與對(duì)策變速箱潤滑存在的弊端與對(duì)策付鴻魁付鴻魁摘要：本文通過對(duì)現(xiàn)有摘要：本文通過對(duì)現(xiàn)有CAK13(B)變速箱潤滑結(jié)構(gòu)、過往經(jīng)驗(yàn)、變速箱潤滑結(jié)構(gòu)、過往經(jīng)驗(yàn)、測試觀察及分析論證，針對(duì)其潤滑存在的弊端給出了合理的解決方測試觀察及分析論證，針對(duì)其潤滑存在的弊端給出了合理的解決方法。法。CAK13(B)變速箱結(jié)構(gòu)及潤滑方式：該箱內(nèi)共有四根帶有固定齒輪的傳動(dòng)軸，之后經(jīng)固定在摩擦輪架上介輪軸（V軸）將箱內(nèi)第IV軸的傳

2、動(dòng)（變速箱固定于摩擦輪架后部面向操作者的位置）傳動(dòng)給摩擦輪架上的主軸1（VI軸），VI軸再經(jīng)介輪軸VII、VIII?IX傳動(dòng)給主軸2（X軸）。變速箱高700mm，冬季30＃夏季46＃潤滑油潤滑，油窗油位位于箱體底部的1716處，采取飛濺潤滑方式，箱體前端為全遮蔽的兩人才能卸下的機(jī)床外罩護(hù)板，且無觀察孔。如圖所示：噪音（分貝）757785開機(jī)時(shí)間（每天一班制）222020處理情況月初計(jì)劃換油未處理加油2013年4、5、6三個(gè)月的油液變化情

3、況：4月5月6月油液減少率1.5mm(15%)2.5mm(25%)4mm(40%)噪音（分貝）757785開機(jī)時(shí)間（每天一班制）222020處理情況正常未處理未處理計(jì)劃換油2013年7、8、9三個(gè)月的油液變化情況：7月8月9月油液減少率2mm（20%）4mm(40%)5.5mm(55%)噪音（分貝）758095開機(jī)時(shí)間（每天一班制）303031處理情況正常未處理未處理加油2013年10、11、12三個(gè)月的油液變化情況：10月11月12月