maag pv齒輪箱的設(shè)計(jì)

1、摘要：時下模塊化風(fēng)機(jī)齒輪箱的可靠性是一個普遍存在的問題。為此，Maag開發(fā)和試制了一種新型齒輪箱，在平衡剛度和柔性的基礎(chǔ)上能更好地實(shí)現(xiàn)載荷的分配均勻，具有較小的應(yīng)力和最佳齒輪接觸模式。該設(shè)計(jì)的特點(diǎn)在于：把主軸載荷支撐在兩個預(yù)緊的圓錐滾子軸承的齒輪箱輸入端；將輸入轉(zhuǎn)矩的動力分配為兩個行星齒輪傳動級，同時減少齒輪上的單位載荷；另外，它適用于單壁行星架，且每個單壁行星架配備一排柔性的“集成式柔性銷軸承”，以確保行星齒輪之間載荷均勻，且消除了雙

2、支撐行星架由于發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形而引起的不對中問題。如今，經(jīng)過一年的場地試驗(yàn)，Maag公司的其中一種PV齒輪箱已經(jīng)在位于蘇格蘭奧克尼島（kneyIsl）的全球最大風(fēng)力開發(fā)項(xiàng)目中得到應(yīng)用，并被證明非常成功。其應(yīng)用結(jié)果將在本文中予以講述。前言：行星輪系的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)前言：行星輪系的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)Maag齒輪有限公司現(xiàn)將增速齒輪箱PV納入風(fēng)力發(fā)電機(jī)業(yè)務(wù)，其獨(dú)特設(shè)計(jì)和不斷改良的性能引發(fā)了工業(yè)界的廣泛興趣和持續(xù)關(guān)注。在決定設(shè)計(jì)之前，Maag認(rèn)真地考慮了原始設(shè)備制

3、造商和風(fēng)電場運(yùn)行人員提出的要求，了解了傳動裝置中可能發(fā)生的損壞形式。通過這些調(diào)查，還掌握到齒輪箱的特殊要求：在某種程度上還沒有充分了解其高動態(tài)載荷驅(qū)動系和機(jī)架內(nèi)的軟結(jié)構(gòu)會直接影響傳動裝置風(fēng)機(jī)惡劣的運(yùn)行條件從這些調(diào)查中得出的結(jié)論是：齒輪箱的可靠性問題必須通過引進(jìn)新的、創(chuàng)造性的理念加以解決。雙支撐行星輪架的扭轉(zhuǎn)變形雙支撐行星輪架的扭轉(zhuǎn)變形在當(dāng)今的風(fēng)電齒輪箱中，行星輪系的典型結(jié)構(gòu)是采用銷軸支撐雙壁托架的兩端，該設(shè)計(jì)方式有時被稱作雙支撐安裝。見

4、圖1。每個行星齒輪處于一個固定的與鄰近行星齒輪相關(guān)的位置，形成一個至少在徑向和圓周方向具有相當(dāng)剛性的排列。圖2：嚙合間隙的差異眾所周知，這種行星架會出現(xiàn)相對不同程度的相對行星軸線扭轉(zhuǎn)和偏心，程度與行星架的強(qiáng)度和施加的轉(zhuǎn)矩有關(guān)。一個普遍的做法是對行星齒輪的齒面實(shí)施前期校正，用以在與施加的轉(zhuǎn)矩的同一水平上補(bǔ)償這個偏心。但是對于其它的載荷情況，這個前期校正可能小于理想情況。遵循長期建立的設(shè)計(jì)慣例能部分地優(yōu)化這種設(shè)計(jì)，但不幸的是有時仍然會發(fā)現(xiàn)由