徐州物流倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀

1、一總體總體進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)物流業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，物流服務(wù)水平顯著提高，發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善，為進(jìn)一步加快發(fā)展中國(guó)物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。.我國(guó)物流業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)物流業(yè)發(fā)展水平顯著提高。一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開(kāi)始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包；傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代企業(yè)實(shí)行功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；一批新型的物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)，形成了多種所有制、多種服務(wù)模式、多層次的物流企業(yè)群體。物流園區(qū)

2、建設(shè)開(kāi)始起步，倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，一批區(qū)域性物流中心正在形成。物流技術(shù)設(shè)備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設(shè)有了突破性進(jìn)展。同時(shí)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。在國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，中央和地方政府相繼建立了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，出臺(tái)了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計(jì)核算和標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。當(dāng)前中國(guó)物流業(yè)面臨的形勢(shì)：我們應(yīng)該能夠看到，

3、實(shí)施中國(guó)物流業(yè)的調(diào)整和振興、實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)變，不僅是物流業(yè)自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要，也是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。1.及時(shí)調(diào)整和振興物流業(yè)是應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的迫切需要。一是要解決當(dāng)前物流企業(yè)面臨的困難，需要加快企業(yè)重組步伐，做強(qiáng)做大，提高產(chǎn)業(yè)集中度和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，保持產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展；二是物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過(guò)提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務(wù)，適應(yīng)復(fù)

4、雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力；三是物流業(yè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的調(diào)整具有服務(wù)和支撐作用，發(fā)展第三方物流可以促進(jìn)制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工、專注核心業(yè)務(wù)、降低物流費(fèi)用，提高這些產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)其應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的能力。2.及時(shí)調(diào)整和振興物流業(yè)是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的客觀要求。一是隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和我國(guó)融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐加快，全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)和全球銷售的發(fā)展模式要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，優(yōu)化資源配置，提高市場(chǎng)響應(yīng)速度和產(chǎn)品供給時(shí)效，降低企業(yè)物流

5、成本，增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力。二是為了適應(yīng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工的變化，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，完善物流服務(wù)體系，改善投資環(huán)境，抓住國(guó)際產(chǎn)業(yè)向我國(guó)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，吸引國(guó)際投資，促進(jìn)我國(guó)制造業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三是隨著全球服務(wù)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，要求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，培育國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)，提高物流服務(wù)能力，應(yīng)對(duì)日益激烈的全球物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。3.及時(shí)調(diào)整和振興物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的必要保證。根據(jù)全面建設(shè)小康社會(huì)的新要求，我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，

6、居民消費(fèi)水平將進(jìn)一步提高，貨物運(yùn)輸量、社會(huì)商品零售額、對(duì)外貿(mào)易額等將大幅度增長(zhǎng)，農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、能源、原材料和進(jìn)出口商品的流通規(guī)模將顯著增加，對(duì)全社會(huì)物流服務(wù)能力和物流效率提出了更高的要求。同時(shí)，中西部地區(qū)要求改善物流條件，縮小與東部地區(qū)的物流成本差距，承接?xùn)|部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)區(qū)域間協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。只是剛剛涉足，處于向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的起步階段，其在人才、管理、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)理念及設(shè)備等方面與現(xiàn)代化物流企業(yè)存在著較大的距離。3、物流

7、信息化程度不高徐州市還沒(méi)有統(tǒng)一的物流公共信息平臺(tái)，使得各類物流信息得不到整合，造成物流資源浪費(fèi)，效率低下。工商企業(yè)無(wú)法借助網(wǎng)絡(luò)信息掌控貨物流動(dòng)過(guò)程的實(shí)時(shí)信息，致使工商企業(yè)對(duì)物流企業(yè)缺乏信任，推動(dòng)企業(yè)物流業(yè)務(wù)分離工作開(kāi)展較慢，以信息技術(shù)為支持的現(xiàn)代物流業(yè)缺乏生長(zhǎng)的外部環(huán)境。4、缺乏現(xiàn)代物流管理人才徐州科教實(shí)力較為雄厚，專業(yè)技術(shù)人員眾多，并且現(xiàn)有高等院校12所、高中級(jí)職業(yè)技術(shù)院校40余所。近年來(lái)，這些高校緊隨時(shí)代步伐，大力發(fā)展物流專業(yè)，雖然

8、為社會(huì)培養(yǎng)了一批物流管理人才，但是由于地域和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原因，許多人才流到蘇南和沿海地區(qū)，造成物流管理人才嚴(yán)重匱乏的局面。一、徐州現(xiàn)代物流業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展趨勢(shì)一、徐州現(xiàn)代物流業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展趨勢(shì)《徐州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，發(fā)揮徐州物流“四大優(yōu)勢(shì)”，發(fā)展“三大物流”，建設(shè)“一個(gè)園區(qū)和三個(gè)中心”。所謂“四大優(yōu)勢(shì)”，就是徐州的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)、區(qū)域中心城市優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和信息服務(wù)優(yōu)勢(shì)；而發(fā)展“三大物流”，就是發(fā)展與商務(wù)高速銜接，并能提升商貿(mào)服務(wù)業(yè)經(jīng)營(yíng)管

9、理水平的商品配送物流，發(fā)展與區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)密切結(jié)合的生產(chǎn)資料配送物流，以及與公路、鐵路、水運(yùn)、航空等密切配合的多式聯(lián)運(yùn)物流；同時(shí)重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)淮海綜合物流園區(qū)和金山橋、九里、新沂三個(gè)現(xiàn)代物流中心。為了發(fā)揮徐州物流在新亞歐大陸橋物流鏈條中的區(qū)域優(yōu)勢(shì)和推動(dòng)作用，徐州市每年都安排2至4個(gè)大物流項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)推進(jìn)，并對(duì)物流企業(yè)在項(xiàng)目建設(shè)用地、配載運(yùn)輸車輛規(guī)費(fèi)減免及企業(yè)運(yùn)營(yíng)用電用水用氣等方面進(jìn)行政策扶持。同時(shí)，主動(dòng)對(duì)接新亞歐大陸橋，加強(qiáng)與沿線沿橋地區(qū)及中

10、心城市的物流合作，建立與連云港、日照等堡式港口城市的貨代、轉(zhuǎn)關(guān)和外運(yùn)關(guān)系，構(gòu)建物流效率通道，還建設(shè)起了徐菏鐵路、徐—豐—濟(jì)高速和徐蕭高等級(jí)公路交通體系。二、發(fā)展徐州現(xiàn)代物流業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的作用二、發(fā)展徐州現(xiàn)代物流業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的作用現(xiàn)代物流已經(jīng)被視為是一種先進(jìn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)組織方式和管理技術(shù)。它對(duì)工商企業(yè)降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、節(jié)省交易成本、合理配置社會(huì)資源、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。倉(cāng)儲(chǔ)在物流中占很大比重，具