干式變速箱

1、1不用再糾結(jié)了：濕式、干式雙離合為大家解讀不用再糾結(jié)了：濕式、干式雙離合為大家解讀！發(fā)表于20162923:24:05|來自手機汽車之家大多數(shù)人都知道汽車的變速器分為兩種基本類型：手動和自動。手動變速器要求駕駛員踩下離合器踏板并使用換擋桿來實現(xiàn)換擋；而自動變速器可以使用離合器、變矩器和行星齒輪組為駕駛員完成全部換擋工作。但是還有一種介于二者之間并綜合了二者各自優(yōu)點的變速器：雙離合器變速器。這種變速器也稱為半自動變速器、“無離合”手動變速

2、器和自動手動變速器。在賽車領(lǐng)域，半自動變速器（例如順序手動變速器）多年來一直占據(jù)主導(dǎo)地位。但是在量產(chǎn)車中，這還是一種相對較新的技術(shù)。被稱作雙離合器變速器或直接換擋變速器的這些特定設(shè)計采用的就是這種技術(shù)。手動操作還是自動操作手動操作還是自動操作雙離合器變速器在一個變速器中實現(xiàn)了兩個手動變速器的功能。為了幫助您理解這句話的含義，我們可以回顧一下傳統(tǒng)的手動變速器的工作原理。在使用標(biāo)準(zhǔn)換擋桿換擋的汽車中，如果駕駛員要從一個擋位換到另一個擋位，他

3、先要踩下離合器踏板。此動作可以操作一個離合器，使發(fā)動機與變速器斷開連接，中斷輸送到變速器的動力。然后，駕駛員使用換擋桿選擇新的擋位，這個過程涉及到將齒形聯(lián)軸器從一個齒輪移動到另一個不同大小的齒輪。稱為“同步器”的設(shè)備會讓齒輪在結(jié)合之前相匹配以防止磨齒。一旦換入了新的擋位，駕駛員就可以松開離合器踏板，從而使發(fā)動機重新連接到變速3片式離合器，分別安裝在135檔以及倒檔246檔齒輪。所謂濕式是指雙離合安裝在一個充滿液壓油的封閉油腔里，是用油壓

4、來控制換檔。“干式干式”雙離合器雙離合器，其雙離合器由3個尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位于兩側(cè)的2個離合器片分別聯(lián)接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪，中間盤在其間移動，分別與2個離合器片“結(jié)合”或“分離”，通過切換來進(jìn)行換擋。因為它的“雙離合器”不是像6檔DSG那樣安裝于封閉油腔里，所以，被稱為“干式”雙離合器。它是靠一個電機來固定換擋，“干式”雙離合器結(jié)構(gòu)簡單，因而效率更高。但是干式離合器自身結(jié)構(gòu)的固有特性使它能夠承

5、受的最大扭矩比濕式離合器要低。7檔DSG可匹配最大扭矩250牛米的較小的發(fā)動機。一般認(rèn)為，干式是較濕式更為先進(jìn)的。在我國復(fù)雜多變的道路條件下，如何正確使用是保證干式雙離在我國復(fù)雜多變的道路條件下，如何正確使用是保證干式雙離合變速箱能夠正常行駛的關(guān)鍵因素，其實，最重要的還是在于駕駛合變速箱能夠正常行駛的關(guān)鍵因素，其實，最重要的還是在于駕駛者本身是否懂得正確的操作這個東西。者本身是否懂得正確的操作這個東西。干式雙離合變速箱與傳統(tǒng)的AT變速箱