《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(tb10751-2010)

1、中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TBTB107512010JXXX2010高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)Stardfconstructionalqualityacceptanceofhighspeedrailwaysubgradeengineering(報批稿)2010—12—08發(fā)布2010—XX—實(shí)施中華人民共和國鐵道部發(fā)布前言本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2009年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（鐵建設(shè)函[2009]34號）的要求，在《客

2、運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）的基礎(chǔ)上，充分吸納京津、武廣、鄭西、合寧、合武、石太等高速鐵路的建設(shè)、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)以及京廣、浙贛、膠濟(jì)、鄭徐線等第六次大面積提速工作經(jīng)驗(yàn)編制而成的。本標(biāo)準(zhǔn)的編制工作緊緊把握高速鐵路總體技術(shù)路線，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，形成了符合我國國情、路情，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)共分15章，主要內(nèi)容包括：總

3、則、術(shù)語、基本規(guī)定、地基處理、填料、基床以下路堤、基床表層以下過渡段、路塹、基床、路基支擋工程、路基排水、路基邊坡防護(hù)、路基相關(guān)工程及設(shè)施、沉降變形觀測、路基單位工程綜合質(zhì)量評定。本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容如下：1突出了單位工程綜合質(zhì)量評定、實(shí)體工程質(zhì)量及主要功能核查要求；2強(qiáng)調(diào)了工程施工質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)安全、使用功能和耐久性能，主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)零缺陷，滿足設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營的需要；3體現(xiàn)了對施工管理、技術(shù)、作業(yè)三個層次的有關(guān)要求，

4、明確了建設(shè)各方在工程施工質(zhì)量控制過程中的具體質(zhì)量職責(zé)；4體現(xiàn)“四新”技術(shù)及機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等現(xiàn)代化手段，規(guī)定了工程施工應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和工藝，保證質(zhì)量，保障安全；5規(guī)定了質(zhì)量檢測應(yīng)采用先進(jìn)、成熟、科學(xué)的方法和手段，質(zhì)量數(shù)據(jù)做到全面、真實(shí)、可靠；6突出源頭控制、過程控制、細(xì)節(jié)控制。加強(qiáng)工程用原材料的檢查驗(yàn)收，完善施工過程中每一個環(huán)節(jié)、每一道工序、每一項(xiàng)作業(yè)的質(zhì)量控制要求；7提出了對參加客運(yùn)專線鐵路工程施工及驗(yàn)收的各方人

5、員進(jìn)行上崗培訓(xùn)的要求。本標(biāo)準(zhǔn)以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)過程中，希望各單位結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請及時將意見和有關(guān)資料寄交中鐵十二局集團(tuán)有限公司（太原市西礦街130號，郵編：030024），并抄送鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院（北京市海淀區(qū)北蜂窩路乙29號，郵政編碼：100038），供今后修訂時參考。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部建設(shè)管理司負(fù)責(zé)解釋。技術(shù)總負(fù)責(zé)人：。主編單位：中鐵十二局集團(tuán)有