鉆孔灌注樁

1、曲港高速公路（曲陽至肅寧段）五分部曲港高速公路（曲陽至肅寧段）五分部鉆孔灌注樁工藝明白卡鉆孔灌注樁工藝明白卡1、基本工藝流程、基本工藝流程平整場地→放線定位→埋設(shè)護筒→挖泥漿池、沉淀池→安裝鉆機平臺→鉆機就位→檢查鉆機的穩(wěn)定性及垂直度→鉆孔→事故處理→檢查成孔質(zhì)量→清孔→安放鋼筋籠→下導(dǎo)管→二次清孔→灌注水下混凝土→養(yǎng)生→鑿除樁頭→樁基質(zhì)量檢測→成樁→合格后計量支付。2、樁基測量放樣及樁位復(fù)核、樁基測量放樣及樁位復(fù)核（1）樁基開工前，對

2、樁基坐標進行復(fù)核（2）在灌注樁放樣前，平整壓實場地，未經(jīng)測量監(jiān)理工程師認可的不得進行下道工序施工。（3）埋設(shè)護樁，護樁應(yīng)十字設(shè)置。復(fù)核樁位后，立即量測每個樁位與樁位之間的距離及各排樁之間的距離，并與理論距離比較。鉆機就位后，還需再進行復(fù)核，在鉆進過程中，要隨時注意觀測地面下沉情況，預(yù)防樁位偏移。3、鉆孔施工及成孔檢查、鉆孔施工及成孔檢查(1)(1)埋設(shè)護筒：埋設(shè)護筒：護筒采用鋼護筒，護筒直徑比樁直徑大20～40cm，在埋置護筒時，在底部

3、夯填50cm厚的粘土，在護筒周圍也要用粘土均勻回填并進行夯實，保證護筒穩(wěn)固和防止地面水的滲入。并高出施工地面0.3m，埋設(shè)須位置準確、穩(wěn)定。護筒中心與樁位中心的偏差控制在50mm以內(nèi)，護筒與樁軸線的傾斜度偏差不大于1%。(2)(2)鉆機就位：鉆機就位：鉆機就位必須正確，鉆頭中心與樁位中心重合，鉆機就位后，底座和頂端必須保持平穩(wěn)，確保在鉆進中不發(fā)生沉陷和位移。(3)(3)泥漿制作：泥漿制作：采用泥漿池集中造漿；在鉆進過程中當泥漿不能滿足要

4、求時，可向孔底隨時投入備用粘土，利用鉆錐回轉(zhuǎn)或上下沖擊，攪拌成泥漿，在施工中定期檢查泥漿的相對密度、粘度等指標（每1～2小時測一次）。(4)(4)鉆孔施工要求：鉆孔施工要求：施工現(xiàn)場必須配備鉆頭打撈設(shè)備，在鉆頭掉落時，及時進行打撈，以保證鉆孔能連續(xù)進行；在鉆進過程中密切注意地層變化，對不同的土層，采用不同鉆進沖程和進度；在鉆進過程中如發(fā)現(xiàn)流砂層，施工單位應(yīng)及時向駐地監(jiān)理報告。宜采取較大相對密度、粘度的泥漿、向孔內(nèi)投入粘土、降低進尺速度等

5、措施防止坍孔；在鉆進過程中堅持每天檢測樁位偏差不少于2次；檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4～6倍，且加強筋應(yīng)焊接在縱向鋼筋外側(cè)；在鉆孔排渣或發(fā)生機械故障時，應(yīng)保持孔內(nèi)泥漿水位、泥漿相對密度和粘度不變；處理孔內(nèi)事故或因事故停鉆時，必須將鉆頭提出孔外；鉆孔過程中要隨時觀察泥漿液面的高度，當發(fā)現(xiàn)液面下降時，應(yīng)及時補充漿液；(5)(5)終孔檢查：終孔檢查：成孔提鉆后孔深應(yīng)及時量測，量測工具應(yīng)查驗比對，嚴格控制灌注前孔內(nèi)沉

6、淀厚度。在成孔后，對孔徑、孔形和傾斜度須用檢孔器逐孔檢查，認真填寫記錄。當鉆孔達到設(shè)計深度后，對成測邊部，混凝土澆筑前檢測也要檢測同一位置。(6)(6)第一次清孔第一次清孔當終孔檢查合格后，立即進行清孔，清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含碴量和孔壁泥漿厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好的條件。當鉆孔達到設(shè)計深度后即停止鉆進，此時提起鉆頭，邊掏碴邊補充泥漿，清孔須符合“鉆孔樁質(zhì)量檢驗標準”要求。鋼筋籠加工及安

7、裝：采用搭接焊時，接頭雙面焊縫長度必須達到5d2cm，單面焊縫長度必須達到10d2cm；采用幫條焊時，幫條采用與主筋同級別的鋼筋，且?guī)蜅l縱截面積不小于被焊鋼筋截面積，焊縫長度同搭接焊。為保證鋼筋籠的堅固性，螺旋筋與主筋的交叉點必須有13以上采用點焊。4、聲測管的加工：、聲測管的加工：a、聲測管接頭聲測管連接應(yīng)光滑過渡連接方式采用螺紋套管鏈接方式。b、為防止灌筑混凝土?xí)r有水泥漿滲入管內(nèi)造成堵管，聲測管螺紋接頭與套筒連接之前聲測管兩端接頭應(yīng)

8、包裹防水膠帶。在鋼筋籠加工時聲測管的一端就提前包裹防水膠帶然后把該端接頭的套筒安裝到接頭上用鉗管擰緊。c、聲測管下料為在滿足檢測要求的同時節(jié)約材料聲測管的下料以滿足樁基在混凝土灌筑結(jié)束后能及時疏通為宜一般為管口低于護筒頂10cm管底離實際孔底10cm為宜。5、吊裝鋼筋籠：、吊裝鋼筋籠：鋼筋籠運輸必須使用整體式鋼筋籠專用運輸車輛。鋼筋籠采用吊車吊裝，采用三點、四點起吊等合適的起吊方式，防止鋼筋籠變形，同時注意吊放時不得碰撞孔壁，防止坍孔。

9、鋼筋保護層采用與樁基混凝土同標號，直徑和厚度符合設(shè)計圖紙要求的中空圓形混凝土塊，安放距離為每2m一道，每道沿圓周對稱設(shè)置4塊，且相鄰兩道布置位置錯開，并在孔口設(shè)置4根Φ6cm長度為6m的導(dǎo)向鋼管控制鋼筋籠位置。鋼筋籠長度大于20米時應(yīng)分段綁扎、吊放、焊接。焊接時，先將下段掛在孔口，再吊上第二段進行焊接，逐段焊接逐段放下。吊入后應(yīng)校正軸線位置，防止扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠安裝后檢查中心位置與樁基中心是否相符，其誤差應(yīng)在規(guī)定允許的范圍內(nèi)，并采取固定

10、措施，防止?jié)仓炷恋倪^程中鋼筋籠偏位或上浮。當鋼筋籠安裝完成經(jīng)檢查合格，且經(jīng)過監(jiān)理工程師確認后，方可安裝導(dǎo)管。6、下導(dǎo)管：、下導(dǎo)管：導(dǎo)管采用內(nèi)徑不小于30cm的新鋼管為宜，導(dǎo)管在使用前應(yīng)進行水密封試驗和接頭抭拉試驗。試驗合格后應(yīng)進行編號，在下導(dǎo)管時應(yīng)按編號進行，并且做好已下好的導(dǎo)管每節(jié)長度的記錄，以備上拔導(dǎo)管時數(shù)據(jù)明確，防止因誤拔導(dǎo)管而出現(xiàn)的斷樁事故。導(dǎo)管底口距孔底的距離控制在25至?xí)r應(yīng)預(yù)留10cm，再用人工鑿除，混凝土頂面應(yīng)鑿成向上