電動(dòng)車(chē)維修技巧第三章電動(dòng)自行車(chē)的整車(chē)電路.(doc)

1、第三章電動(dòng)自行車(chē)的整車(chē)電路第三章電動(dòng)自行車(chē)的整車(chē)電路電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)電路分為基本電路和附屬電路，基本電路是電動(dòng)助力的基礎(chǔ)，是完成電動(dòng)助力不可缺少的電路。基本電路主要包括以下幾部分：電動(dòng)機(jī)部分、控制器部分、電池盒、充電器等；附屬電路包括電源電量指示部分、前照燈、電子喇叭、轉(zhuǎn)向燈、多功能開(kāi)關(guān)、速度顯示、助力傳感器、閃光器等。一、基本電路電動(dòng)自行車(chē)基本電路是電動(dòng)助力的基礎(chǔ)，完成電動(dòng)自行車(chē)電力驅(qū)動(dòng)的最基本所的電路，達(dá)到電動(dòng)自行車(chē)電力驅(qū)動(dòng)功能。1、

2、蓄電池、電動(dòng)機(jī)、控制器、充電器作用：蓄電池——是電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力來(lái)源，是能源載體，它輸出能量用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；電動(dòng)機(jī)——將蓄電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；控制器——在蓄電池和電動(dòng)機(jī)之間，控制蓄電池輸出電流、電壓，即調(diào)整蓄電池輸出到電動(dòng)機(jī)的能量多少，進(jìn)而達(dá)到控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即車(chē)速的目的；充電器——給蓄電池充電的電器，它將市電轉(zhuǎn)換成低壓直流電，并控制其充電電流和電壓，將電能充入蓄電池貯存起來(lái)。2、蓄電池、電動(dòng)機(jī)、控制器、充電器相互關(guān)系：

3、蓄電池是電動(dòng)自行車(chē)的核心部件之一，它接受充電器的電能，轉(zhuǎn)化為化學(xué)能貯存起來(lái)，最終通過(guò)電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能輸出，并受控制器控制。充電器是市電與蓄電池聯(lián)系的設(shè)備，充電器質(zhì)量使輸出電壓值為所需值。PWM原理如圖33所示。用開(kāi)關(guān)SW通斷輸入電壓，改變開(kāi)關(guān)接通（ton）和斷開(kāi)（toff）時(shí)間之比，從而控制輸出壓VO。輸出直流電壓Vo可用下式表示：Vo=tontontoffVi=tonTVi式中周期T由振蕩器產(chǎn)生的三角波頻率決定，ton導(dǎo)通時(shí)間

4、與控制信號(hào)電壓Ui成比例變化。圖34（原圖）PWM等效電路，圖35給出工作波形。在場(chǎng)效應(yīng)晶體管VT的柵極施加信號(hào)電壓VG期間VT導(dǎo)通，電子開(kāi)關(guān)閉合，這時(shí)輸出電壓Vo等于輸入電壓Vi，等效電路如圖34.b所示，負(fù)載電流按照（ViV2）與LM確定的變化率增大，圖34.C是場(chǎng)效應(yīng)晶體管VT截止的等效電路，輸出電壓Vo近似力0，負(fù)載電流按V2及LM確定的變化率下降。在VT導(dǎo)通期間，負(fù)載電流ILM等于VT漏極電流ID；T截止期間，負(fù)載電流IL就是

5、續(xù)流二極管VD的電流IVD。第四節(jié)第四節(jié)有刷電動(dòng)機(jī)控制器電路結(jié)構(gòu)有刷電動(dòng)機(jī)控制器電路結(jié)構(gòu)電動(dòng)自行車(chē)控制器一般包含以下幾部分：內(nèi)部電源電路、調(diào)速控制信號(hào)放大電路、PWM電路、功率場(chǎng)效應(yīng)晶體管變換輸出電路、欠電壓保護(hù)電路、過(guò)電流保護(hù)電路等。1、控制器內(nèi)部電源電路控制器內(nèi)部電源電路提供各電路芯片、外部控制零部件所需要的不同電壓，一般用三端穩(wěn)壓集成電路、輸出電壓可調(diào)穩(wěn)壓集成電路以及穩(wěn)壓二極管構(gòu)成。常用三端穩(wěn)壓集成電路有7805（78L05）、7