2019年重慶自然科學(xué)獎(jiǎng)提名項(xiàng)目公示

1、2019年重慶市自然科學(xué)獎(jiǎng)提名項(xiàng)目公示一、項(xiàng)目名稱水中懸浮隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)機(jī)理研究二、提名者及提名意見提名者：重慶市南岸區(qū)科學(xué)技術(shù)局提名意見：我單位認(rèn)真審閱了“水中懸浮隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)機(jī)理研究”項(xiàng)目推薦書及附件材料，確認(rèn)全部材料真實(shí)有效。該項(xiàng)目針對(duì)懸浮隧道建設(shè)這一世界級(jí)關(guān)鍵技術(shù)難題，圍繞水中懸浮隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論開展深入研究，在水中懸浮隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)機(jī)理方面取得重要進(jìn)展，建立了懸浮隧道結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)模型，揭示了懸浮隧道環(huán)境荷載要素變化

2、的基本規(guī)律；建立了水中懸浮隧道錨索在波流場(chǎng)中渦激振動(dòng)的非線性數(shù)學(xué)模型，揭示了懸浮隧道結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律；提出了懸浮隧道設(shè)計(jì)的關(guān)鍵力學(xué)參數(shù)“協(xié)同浮重比”。項(xiàng)目組成員發(fā)表高水平論文84篇，8篇代表性論文累計(jì)被他引245次，被SCI他引163次，得到了國(guó)內(nèi)外學(xué)者高度評(píng)價(jià)和廣泛引用。綜上所述，鄭重提名“水中懸浮隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)機(jī)理研究”為2019年度重慶市自然科學(xué)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。三、項(xiàng)目簡(jiǎn)介隨著水下隧道的建設(shè)水域逐漸由地勢(shì)平坦的江河向溝槽發(fā)育的海灣和海

3、峽發(fā)展，傳統(tǒng)建設(shè)工法在復(fù)雜水域面臨著巨大挑戰(zhàn)，需要不斷突破和創(chuàng)新。懸浮隧道建設(shè)是面向未來、面向科技前沿、具有重大挑戰(zhàn)的世界級(jí)難題，是未來解決峽灣跨越、深海通道等重大交通工程的重要方式。習(xí)近平總書記在“十九大十九大”報(bào)告中指出報(bào)告中指出“要瞄準(zhǔn)世界科技前沿，強(qiáng)化基礎(chǔ)研究，實(shí)現(xiàn)前瞻性基礎(chǔ)研究、引要瞄準(zhǔn)世界科技前沿，強(qiáng)化基礎(chǔ)研究，實(shí)現(xiàn)前瞻性基礎(chǔ)研究、引領(lǐng)性原創(chuàng)成果重大突破。突出前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)交通強(qiáng)領(lǐng)性原創(chuàng)成果重大突破。突

4、出前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)交通強(qiáng)四、客觀評(píng)價(jià)1、第三方客觀評(píng)價(jià)、第三方客觀評(píng)價(jià)2018年10月9日，交通運(yùn)輸部組織相關(guān)專家對(duì)本項(xiàng)目研究成果進(jìn)行了鑒定，認(rèn)為：項(xiàng)目研究成果總體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平總體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中波流場(chǎng)懸浮隧道實(shí)驗(yàn)平臺(tái)系波流場(chǎng)懸浮隧道實(shí)驗(yàn)平臺(tái)系統(tǒng)、波統(tǒng)、波流交通荷載三場(chǎng)耦合懸浮隧道模型試驗(yàn)方法交通荷載三場(chǎng)耦合懸浮隧道模型試驗(yàn)方法、多層復(fù)合防撞結(jié)構(gòu)型式達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平國(guó)際領(lǐng)先水平。2、國(guó)內(nèi)外學(xué)者部分客觀評(píng)

5、價(jià)、國(guó)內(nèi)外學(xué)者部分客觀評(píng)價(jià)（1）發(fā)現(xiàn)點(diǎn)）發(fā)現(xiàn)點(diǎn)1客觀評(píng)價(jià)客觀評(píng)價(jià)伊朗著名科學(xué)家S.Tariverdilo教授等人在AppliedMathematicalModelling發(fā)表文章指出采用Hamiltonian原理建立了SFT結(jié)構(gòu)動(dòng)力方程，對(duì)于研究懸浮隧道結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)是重要作用：“Dongetal.employingHamiltonianprinciplederivedthedynamicequationfspatiallycurvedS

6、FTswhichcouldbeusedtodevelopthedynamicresponsefsubmergedfloatingtunnelstructure”。韓國(guó)學(xué)者SeoSungil教授在KSCEJournalofCivilEngineering發(fā)表文章引用代表性論文【7】的研究成果，認(rèn)為緊急情況下波浪荷載、潮汐荷載或地震荷載可能導(dǎo)致懸浮隧道結(jié)構(gòu)破壞：“LoadwhichmaybewkingonSFTincludeswaveloa

7、dtidalloadseismicloadfurtherloadinemergencysituationwouldpossiblygiverisetofataldamage”。國(guó)內(nèi)著名懸浮隧道學(xué)者孫勝男認(rèn)為文獻(xiàn)【12】研究了外部荷載對(duì)懸浮隧道結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)很重要：“Geetal.(2006)investigatedtheeffectoftunnelsurgemotiononthedynamicresponse…”。（2）發(fā)現(xiàn)點(diǎn)）發(fā)現(xiàn)點(diǎn)2客

8、觀評(píng)價(jià)客觀評(píng)價(jià)印度著名學(xué)者SharmaDharmendraS.教授在AppliedMechanicsReviews發(fā)表綜述論文指出代表性論文【2】建立的錨索非線性渦激振動(dòng)模型對(duì)于工程應(yīng)用十分重要已經(jīng)被廣泛認(rèn)可：“Inseveralindustrialapplications…nonlinearmodelofvtexexcitedvibrationhavebeenrecognized…”。挪威懸浮隧道專家ThsenM.J.、韓國(guó)學(xué)者Hae