橋梁墩承臺(tái)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

1、新建合肥至福州鐵路客運(yùn)專線（閩贛段）新建合肥至福州鐵路客運(yùn)專線（閩贛段）監(jiān)理監(jiān)理Ⅴ標(biāo)段標(biāo)段橋梁墩承臺(tái)監(jiān)理細(xì)則編制：制：審批：批：監(jiān)理有限公司監(jiān)理有限公司咨詢有限公司咨詢有限公司聯(lián)合體聯(lián)合體二0一0年七月年七月上海先行貝利聯(lián)合體橋梁墩承臺(tái)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則京福鐵路客專監(jiān)理V標(biāo)項(xiàng)目部?hfmgjl5@1一、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制依據(jù)一、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制依據(jù)1、已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃2、客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南【TZ2132005】3、客運(yùn)專線鐵路橋涵

2、施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)【鐵建設(shè)〖2006〗160號(hào)】4、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南【TZ2102005】5、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)【鐵建設(shè)〖2006〗160號(hào)】6、鐵路橋涵施工規(guī)范【TB102032002】7、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范【TB102102001】8、鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)【TB104242003】9、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范【TB104022001】10、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)范（上冊(cè)）【TB104

3、1.12003】11、鐵路用各種建筑材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)、試驗(yàn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件12、國(guó)家、鐵道部及相關(guān)行業(yè)其他現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范13、已批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)二、工程概況、工程特點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況、工程特點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一）工程概況（一）工程概況本監(jiān)理標(biāo)段對(duì)應(yīng)合福鐵路閩贛Ⅷ標(biāo)段，其起訖里程為DK741245～DK812640，線路（除去2出斷鏈）全長(zhǎng)71.067km。本管段橋梁14351.1m29座，占線路總長(zhǎng)的20.1%，其中一般特

4、大橋11203.4m13座，大橋2621.4m11座，中橋526.4m5座；包括連續(xù)梁6聯(lián)，造橋機(jī)現(xiàn)澆雙線簡(jiǎn)支箱梁278孔，支架現(xiàn)澆雙線簡(jiǎn)支箱梁22孔，引入福州樞紐工程預(yù)制架設(shè)T梁58孔。（二）工程特點(diǎn)（二）工程特點(diǎn)1、工程量大、高橋墩，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，墩臺(tái)采用高性能混凝土，對(duì)混凝土原材料技術(shù)指標(biāo)要求高，對(duì)組成混凝土的原材料的技術(shù)指標(biāo)有嚴(yán)格的要求和規(guī)定，個(gè)別橋梁水深也較大，深水基礎(chǔ)、其下部結(jié)構(gòu)施工難度較大，對(duì)混凝土的耐久性指標(biāo)要求高，工后沉