昌邑市海昌路改建工程環(huán)境影響報(bào)告表

1、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說(shuō)明編制說(shuō)明《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》由具有從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的單位編制。1、項(xiàng)目名稱—項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱，應(yīng)不超過(guò)30個(gè)字(兩個(gè)英文字段作一個(gè)漢字)。2、建設(shè)地點(diǎn)—指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫(xiě)起止地點(diǎn)。3、行業(yè)類別—按國(guó)標(biāo)填寫(xiě)。4、總投資—指項(xiàng)目投資總額。5、主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)—指項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，

2、應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6、結(jié)論與建議—給出該項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說(shuō)明該項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時(shí)提出減少環(huán)境影響的其他建議。7、預(yù)審意見(jiàn)—由行業(yè)主管部門(mén)填寫(xiě)答復(fù)意見(jiàn)，無(wú)主管部門(mén)項(xiàng)目，可不填。8、審批意見(jiàn)—由負(fù)責(zé)審批該項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)批復(fù)。2因此項(xiàng)目的建設(shè)符合昌邑市城市總體規(guī)劃。三、工程概況三、工程概況該項(xiàng)目為昌邑市海昌

3、路改建工程，起點(diǎn)定于王家莊子西與S320新海線相接，終點(diǎn)為院校西街路口，全長(zhǎng)12.7公里，瀝青混凝土路面。路基寬10.5米，路面寬9米。具體建設(shè)內(nèi)容見(jiàn)下表。表1項(xiàng)目組成一覽表項(xiàng)目組成一覽表工程類別主要工程環(huán)節(jié)規(guī)?；蚰芰β坊こ搪坊鶛M斷面結(jié)構(gòu)形式為：0.75米土路肩9米路面0.75米土路肩，路基全寬10.5米；路基排水防護(hù)2041立方米路面工程按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，道路全長(zhǎng)12.7公里，路面為瀝青混凝土路面，路面寬度9m橋涵工程小橋4座，涵洞1

4、9道交叉工程立體交叉1處，平面交叉48處主體工程公路工程交通工程包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄和其它沿線設(shè)施表土臨時(shí)堆場(chǎng)棄土場(chǎng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查，臨時(shí)棄土場(chǎng)定于工程兩側(cè)空地，其中表層種植土分開(kāi)單獨(dú)存放取土場(chǎng)根據(jù)調(diào)查，臨時(shí)取土場(chǎng)位于工程兩側(cè)空地施工營(yíng)地本項(xiàng)目租用農(nóng)戶家的房屋和院子作為施工營(yíng)地，不再單獨(dú)開(kāi)辟施工營(yíng)地輔助工程備注項(xiàng)目所需的商品混凝土及成品瀝青砼等均采用外購(gòu)，未設(shè)置混凝土拌合場(chǎng)環(huán)境空氣道路灑水抑塵地表水路面雨水徑流至行洪渠道交通噪聲采取加強(qiáng)

5、綠化、設(shè)置圍墻、隔聲窗等降噪的方式降低交通噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的影響生活垃圾設(shè)置垃圾桶統(tǒng)一收集，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)定期清運(yùn)環(huán)保工程生態(tài)保護(hù)臨時(shí)占地生態(tài)恢復(fù)四、主要工程四、主要工程1、路基、路面（1）路基①路基寬度及橫斷面布置路基橫斷面結(jié)構(gòu)形式為：0.75米土路肩9米路面0.75米土路肩，路基全寬10.5米。②路基填高、邊坡坡率及路拱橫坡路基高度按工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、填筑材料、橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)高、挖方深度等諸多因素綜合考慮進(jìn)行設(shè)計(jì)的。一般路段按比原地面抬高