類建筑規(guī)劃測量放線、驗線服務項目工程量清單編制報告

1、第1頁，共4頁廣東湛江機場遷建工程控制測量與航站樓等各類建筑規(guī)劃測量放線、廣東湛江機場遷建工程控制測量與航站樓等各類建筑規(guī)劃測量放線、驗線服務項目工程量清單編制報告驗線服務項目工程量清單編制報告廣東機場集團湛江機場遷建工程指揮部：受貴單位的委托，我行對廣東湛江機場遷建工程控制測量與航站樓等各類建筑規(guī)劃測量放線、驗線服務項目工程量清單進行編制，現(xiàn)將編制結果報告如下:一、工程概況一、工程概況（一）工程名稱：廣東湛江機場遷建工程控制測量與航站

2、樓等各類建筑規(guī)劃測量放線、驗線服務項目（二）工程地點：湛江市的東北方向，G15沈海高速以東，距離塘綴互通立交6.5km?？拷拷c茂名的交界，地處板橋鎮(zhèn)西北面的吳川塘綴鎮(zhèn)。（三）建設單位：廣東機場集團湛江機場遷建工程指揮部（四）項目特征：湛江新機場位于湛江東北方向的吳川市塘?鎮(zhèn)境內(nèi)，跑道設計長度3200米（真方向為150330）。場區(qū)(飛行區(qū)、航站區(qū)、工作區(qū))以馬欄坡、長塘、雅蘭三個自然村為中心，呈長方形狀，總占地面積約5830畝。場區(qū)

3、屬低矮丘陵地貌類型，高程一般為20～40m，相對高差約20m，丘低坡緩。現(xiàn)航站區(qū)與工作區(qū)土方施工已近尾聲，飛行區(qū)內(nèi)大部房屋建筑已拆除。場內(nèi)現(xiàn)有多條砼村道完好，通過X661縣道經(jīng)忠堂村附近的新建進場路可進入現(xiàn)場。二、編制范圍二、編制范圍1、現(xiàn)有控制點校檢：為保證全場土方施工期間測量精度與后續(xù)各建筑施工測量精度的一致性，需要對現(xiàn)有控制點進行校檢；暫按16個點計，包括現(xiàn)航站區(qū)與工作區(qū)土方施工單位外引的控制點。2、場區(qū)新控制點布設：首級控制點分

4、為永久性基巖樁與半永久性標石樁，基巖樁平均埋深按40米計，點數(shù)4個；半永久性標石樁9個。首級控制點精度要求均為：四等平面、二等水準。首級控制點須與國家坐標系統(tǒng)聯(lián)測，國家點不少于三個。另外，根據(jù)工程施工實際需求，可能會在計劃外增設新的首級控制點（以采購人指令為準），按投標單價計費。第3頁，共4頁廣東湛江機場遷建工程控制測量與航站樓等各類建筑規(guī)劃測量放線、驗線服務項目工程量清單廣東湛江機場遷建工程控制測量與航站樓等各類建筑規(guī)劃測量放線、驗線

5、服務項目工程量清單序號名稱項目特征單位工程量綜合單價（元）綜合合價（元）備注一控制測量控制測量1現(xiàn)土方施工用控制點抽檢1.精度按一級GPS平面、二等水準掌握2.滿足招標文件、任務書和執(zhí)行規(guī)范要求個162永久控制樁布設（基巖樁）1.精度：四等平面、二等水準2.滿足招標文件、任務書和執(zhí)行規(guī)范要求個43半永久控制樁布設（標石樁）1.精度：四等平面、二等水準2.滿足招標文件、任務書和執(zhí)行規(guī)范要求個94受損控制點恢復（永久性點）1.精度：恢復標準