透水混凝土綜述

1、_《新型土木工程材料》課程考試作業(yè)學(xué)院：專業(yè)：班級：姓名：學(xué)號：得分：2016年4月_發(fā)達國家透水混凝土被描述為：“一種由水泥結(jié)合而成的開放級配混凝土”和“擁有20％以上連通孔隙的混凝土”。相對于傳統(tǒng)的路面硬化鋪裝，透水性混凝土道路的鋪設(shè)帶來了很多優(yōu)點：(1)透水性好，用其來鋪裝路面，能夠使雨水快速滲入地面，及時的補充地下水，這樣既能緩解城市道路的排水壓力，又能使地下水得到補充；(2)降噪能力強，由于透水混凝土的結(jié)構(gòu)多空隙，其可以吸收車

2、輛在行駛過程中產(chǎn)生的噪聲，減少城市污染；(3)緩解“城市熱島”，透水性地面由于自身一系列與外部空氣及下部透水墊層相連通的多孔構(gòu)造，在降雨過后，透水性地面下墊層土壤中豐富的毛細水通過自然蒸發(fā)和太陽輻射作用下的蒸騰作用使地表的溫度降低。1.國內(nèi)外透水混凝土研究與應(yīng)用的現(xiàn)狀國內(nèi)外透水混凝土研究與應(yīng)用的現(xiàn)狀1.1國外研究概況國外研究概況早在一百多年前，國外就已經(jīng)有使用透水混凝土的記載了VMMalhtra記載[1]：在1852年，由于英國在建造工

3、程中缺少細骨料，于是工程師們開發(fā)了不含細骨料的混凝土，即透水混凝土。在那以后，在歐美日等發(fā)達國家，以透水混凝土為代表的各種透水工程材料得到了廣泛推廣應(yīng)用。早在20世紀70年代，發(fā)達國家先后開始研究排水性瀝青混凝土路面(DrainageAs—phahPavement簡稱DAP)技術(shù)。繼而對以透水混凝土為代表的各種透水工程材料進行系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用研究。美國環(huán)境保護署大力向北美地區(qū)推廣使用這一技術(shù)，特別是暴雨頻發(fā)的地方。德國從20世紀80年代起就

4、致力于對不透水路面的改造，其目標是在不久的將來，把全國城市90％的路面改造為透水路面。日本在20世紀70年代后期提出了“雨水的地下還原政策”[2]，用于解決因抽取地下水而引起地基下沉等問題，著手開發(fā)透水性混凝土鋪裝，并應(yīng)用于實際工程。1987年大阪近畿大學(xué)土木工程系教授玉井元治在膠結(jié)材中摻用了高分子樹脂和微細骨料來制備透水性混凝土并申請了專利。目前，日本在配合比設(shè)計、施工、養(yǎng)護、管理等方面已形成國家級的標準規(guī)范，正在大力地推廣應(yīng)用[3]