汽車盤式制動(dòng)器摩擦塊偏磨機(jī)理的研究與應(yīng)用.pdf

1、汽車的制動(dòng)過程從能量觀點(diǎn)來看，是將汽車的機(jī)械能(動(dòng)能和勢能)的一部分或全部，通過制動(dòng)器的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，并向大氣耗散的過程。因此從某種意義上說，摩擦塊的工作狀態(tài)將直接影響制動(dòng)器效能。如果摩擦塊發(fā)生偏磨，則制動(dòng)力矩輸出不均、制動(dòng)不平穩(wěn)，產(chǎn)生制動(dòng)跑偏、制動(dòng)噪音與振動(dòng)等一系列不良現(xiàn)象。由于摩擦塊某些偏磨是由非正常情況引起，將會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞制動(dòng)器相關(guān)零部件，甚至影響制動(dòng)效果或?qū)е轮苿?dòng)失效，極大縮短盤式制動(dòng)器使用壽命。因此研究摩擦塊偏磨機(jī)理，盡量減小

2、異常情況引起偏磨的可能，控制制動(dòng)器系統(tǒng)原因造成的不可避免的偏磨，將摩擦塊偏磨危害降到最低，對(duì)盤式制動(dòng)器的發(fā)展有非常積極的意義。 本文從制動(dòng)器實(shí)際工作狀態(tài)展開，分析了造成摩擦塊偏磨的制動(dòng)器結(jié)構(gòu)原因，并利用ANSYS有限元軟件、結(jié)合理論分析，研究了摩擦塊溫度場一接觸應(yīng)力場的分布不均對(duì)摩擦塊偏磨的影響；尋找合理的解決摩擦塊偏磨的途徑，并具體應(yīng)用于武漢元豐公司第二代氣壓盤式制動(dòng)器的研發(fā)；通過第二代氣壓產(chǎn)品的開發(fā)試制、臺(tái)架試驗(yàn)和性能試驗(yàn)，

3、結(jié)合公司已有的液壓盤式制動(dòng)器實(shí)車試驗(yàn)及售后維護(hù)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證推理出滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器摩擦塊偏磨機(jī)理。 針對(duì)摩擦塊的三種偏磨形式，綜合考慮引起偏磨的可能原因，滑動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器摩擦塊的偏磨機(jī)理如下： (1)對(duì)于內(nèi)摩擦塊來說，若忽略非正常偏磨因素的影響，由于摩擦副溫度場一接觸應(yīng)力場的不均勻分布，入口處摩擦材料的磨損量大于出口處。 在摩擦塊內(nèi)外側(cè)方向，影響磨損速度的固有因素有滑磨速度和制動(dòng)半徑兩方面。當(dāng)實(shí)際制動(dòng)半徑R取值