公路交通與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展評價研究.pdf

1、交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國民經(jīng)濟的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。我國在改革開放后，工農(nóng)業(yè)迅速發(fā)展，經(jīng)濟基礎(chǔ)日益增強，隨著城市化進程以及經(jīng)濟發(fā)展的加快對交通運輸狀況提出了新的要求。正確處理好交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)互動關(guān)系，實現(xiàn)快速、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，滿足我國經(jīng)濟與社會發(fā)展的需求非常重要和迫切。公路交通作為主要交通運輸方式之一，公路交通對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用如何體現(xiàn)，如何適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展、最大效率地發(fā)揮對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)

2、展支撐作用，正在成為政府和社會廣泛關(guān)注的問題，是國內(nèi)外區(qū)域經(jīng)濟學(xué)研究的一個重要課題。 本文在總結(jié)國內(nèi)外交通與經(jīng)濟評價研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出區(qū)域交通一體化的理論體系是研究公路交通與區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展研究的理論依據(jù)，從區(qū)域經(jīng)濟學(xué)角度分析了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)涵，并逐一分析區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的各方面對公路交通的決定作用及公路交通發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟的影響。按照公路交通可持續(xù)發(fā)展的要求，總結(jié)出公路交通與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的定義，分析公路交通與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

3、相互作用機制，并建立公路交通與區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展評價指標(biāo)體系。建立了對公路交通與區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)定量分析和評價的協(xié)調(diào)度、協(xié)調(diào)發(fā)展水平、協(xié)調(diào)發(fā)展水平趨勢指數(shù)模型，以及灰色分析模型。文章理論聯(lián)系實際，以湖南省為背景進行實證研究，對湖南省公路交通與區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顩r進行評價，在評價結(jié)果的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的對策。 本文的研究可對我國公路交通與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展進行評價研究，為政府部門決策提供科學(xué)的理論依據(jù)，以促進二者之間的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展