青藏鐵路地理信息系統(tǒng)與數(shù)字路基研究.pdf

1、伴隨著青藏鐵路的建設(shè)與科研工作的進(jìn)行，為了有效地存儲(chǔ)和管理已經(jīng)獲得的大量與青藏鐵路建設(shè)有關(guān)的工程、地質(zhì)、凍土、環(huán)境和氣象等空間和非空間信息，以及為了解大氣、凍土和鐵路路基之間相互影響，給眾多數(shù)學(xué)模型提供一個(gè)統(tǒng)一的運(yùn)行和集成平臺(tái)和工程仿真與結(jié)果三維可視化的表現(xiàn)平臺(tái)，本論文主要以基于GIS的青藏鐵路數(shù)字路基建設(shè)研究為主線，通過結(jié)合軟件工程、GIS及GIS組件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù)，以及空間數(shù)據(jù)庫技術(shù)等領(lǐng)域的最新成果，利用具有技術(shù)前瞻性的VS.n

2、et開發(fā)環(huán)境和IDL環(huán)境，成功建立了輕量、重量?jī)蓚€(gè)版本的具有良好擴(kuò)展性的、穩(wěn)定的青藏鐵路數(shù)字路基系統(tǒng)基礎(chǔ)GIST作平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)之上，結(jié)合在數(shù)據(jù)三維可視化、模型集成等方面的研究工作，建立了青藏鐵路數(shù)字路基系統(tǒng)。論文中詳細(xì)介紹了面向?qū)ο蟮膱D形化鉆孔數(shù)據(jù)管理技術(shù)、空間數(shù)據(jù)庫接口技術(shù)、基于C＃和IDL混合編程技術(shù)的GIS應(yīng)用研究、模型集成應(yīng)用研究等關(guān)鍵內(nèi)容。結(jié)合青藏鐵路已有的建設(shè)和研究成果，建立了一個(gè)集數(shù)據(jù)收集、存儲(chǔ)、狀態(tài)分析與預(yù)測(cè)，以及結(jié)

3、果可視化的數(shù)字路基系統(tǒng)。該系統(tǒng)不但可為科研工作和工程建設(shè)提供支持，也為今后進(jìn)一步建立青藏鐵路空間決策支持系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路基穩(wěn)定性的預(yù)報(bào)、預(yù)警打好了基礎(chǔ)。 第一章主要介紹了論文的選題背景，回顧了相關(guān)研究領(lǐng)域的進(jìn)展，并對(duì)論文的研究意義、研究區(qū)情況、研究目標(biāo)、主要研究?jī)?nèi)容和論文結(jié)構(gòu)等進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。 第二章從地理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(tái)的角度出發(fā)對(duì)地理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開發(fā)等內(nèi)容進(jìn)行了介紹，并進(jìn)一步介紹了GIS平臺(tái)的整體設(shè)計(jì)思想和計(jì)劃，根

4、據(jù)實(shí)際應(yīng)用的需求，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)分為輕量和重量?jī)蓚€(gè)版本分別實(shí)現(xiàn)。 第三章針對(duì)青藏鐵路數(shù)字路基地理信息系統(tǒng)輕量版(以下簡(jiǎn)稱輕量版)系統(tǒng)平臺(tái)，介紹了相關(guān)的技術(shù)及系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，重點(diǎn)就輕量版平臺(tái)框架體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、面向?qū)ο蟮膱D形化鉆孔管理功能與自動(dòng)制圖、輕量版系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)及模型與仿真系統(tǒng)集成接口等核心研究?jī)?nèi)容展開論述，并對(duì)該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)建設(shè)工作做了介紹。研究得到了一個(gè)自主性強(qiáng)、面向?qū)ο?、具有良好擴(kuò)展性的輕量版GIS基礎(chǔ)平臺(tái)。

5、 第四章針對(duì)青藏鐵路數(shù)字路基地理信息系統(tǒng)重量版(以下簡(jiǎn)稱重量版)系統(tǒng)平臺(tái)，介紹了相關(guān)的技術(shù)及系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，重點(diǎn)就重量版平臺(tái)框架體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、GIS體系的實(shí)現(xiàn)、重量版系統(tǒng)的空間數(shù)據(jù)庫訪問接口、混合環(huán)境開發(fā)、IDL中的空間數(shù)據(jù)管理和應(yīng)用，以及重量版系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)等核心研究?jī)?nèi)容展開論述，并對(duì)該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)建設(shè)工作做了介紹。研究得到了一個(gè)自主性強(qiáng)、面向?qū)ο蠛头植际綉?yīng)用、具有良好擴(kuò)展性的重量版GIS基礎(chǔ)平臺(tái)。 第五章首先介紹了青藏鐵路

6、數(shù)字路基的研究目標(biāo)，著重對(duì)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、數(shù)值模型集成展開論述。數(shù)字路基是論文研究的主要目標(biāo)，由基礎(chǔ)GIS平臺(tái)、模型子系統(tǒng)、仿真子系統(tǒng)、三維可視化子系統(tǒng)等有機(jī)構(gòu)成，形成一個(gè)集空間數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理訪問、工程模擬與仿真，以及結(jié)果可視化等功能為一體的綜合應(yīng)用系統(tǒng)。 第六章是全文的結(jié)論與展望。研究工作形成了兩個(gè)自主性強(qiáng)、可擴(kuò)展的基礎(chǔ)GIS應(yīng)用平臺(tái)，在此基礎(chǔ)之上進(jìn)一步建立起了數(shù)字路基系統(tǒng)，可以為青藏鐵路的穩(wěn)定運(yùn)行及后續(xù)的科研工作提供有力的支持。