公路工程竣工圖總說(shuō)明

1、—1—竣工圖總說(shuō)明竣工圖總說(shuō)明一、概述一、概述1、S307線瀘鹽路少鵝橋至屏山段公路路面大修整治工程，是連接宜賓縣和屏山縣兩縣的唯一通道。其中由我段承建的A標(biāo)段，少鵝橋至江坳口三號(hào)橋起于K162293，止于K163579，路線長(zhǎng)1.286KM、江坳口三號(hào)橋至玉龍段起于K163590，止于K172100路線長(zhǎng)8.51KM、麻柳灣至大乘段起于K187858止于K195282路線長(zhǎng)7.424KM該公路原修建于2005年，從路面改建后至今該路段

2、僅進(jìn)行過(guò)局部挖補(bǔ)，未進(jìn)行過(guò)全面加鋪整治工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，全線斷板率僅為2.12%，路面運(yùn)行狀況良好。為達(dá)到2010年全國(guó)國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)檢查相關(guān)要求，滿足向家壩水電站建設(shè)工程、屏山新縣城建設(shè)以及沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)道路交通的需要，提高道路通行能力和使用品質(zhì)。通過(guò)公開(kāi)競(jìng)標(biāo)，宜賓市公路養(yǎng)護(hù)管理總段宜賓分段中標(biāo)，中標(biāo)后對(duì)該A標(biāo)段大修工程進(jìn)行組織施工。二、水文氣象二、水文氣象該工程坐落于宜賓市屬于中亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，季風(fēng)性氣候，受大陸氣團(tuán)和

3、海洋季風(fēng)交替影響，干、濕季節(jié)明顯，四季較分明。由于地形高差懸殊，氣溫垂直梯度大于水平梯度。常年平均氣溫18℃，極端最高氣溫為39.3℃；極端最低氣溫為1.0℃。區(qū)內(nèi)降雨量充沛，多年平均雨量為908.1mm，最大年降雨量1478.5mm，最小年降雨量726.6mm。一年內(nèi)無(wú)霜期長(zhǎng)達(dá)340～360天；多年平均相對(duì)濕度82%，秋季最高達(dá)86%；多年平均水面蒸發(fā)量1140.4mm；年日照小時(shí)約1140.5小時(shí)；歷年實(shí)測(cè)定時(shí)最大風(fēng)速15ms，風(fēng)壓

4、0.35KN㎡，主導(dǎo)風(fēng)向西北風(fēng)。工程沿線為淺丘，地表水于低洼處匯集，浸泡路基。地下水主要為第四系松散沉積物中的孔隙水和基巖裂隙水，受大氣降水補(bǔ)給。三、路線三、路線1、采用主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：山嶺重丘二級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度40kmh，設(shè)計(jì)荷載汽車20級(jí)，掛車100，路基寬度以分別為7.5m、8.5m及9m三種。2、路線平、縱現(xiàn)行設(shè)計(jì)：本項(xiàng)目為路面大修工程，路線線性不作任何調(diào)整，因此路段中彎道超高及圓曲線均同原有道路。四、路基路面工

5、程四、路基路面工程(一)、主要工程數(shù)量1、挖除23cm舊水泥砼路面15197.7㎡、挖除基層及底基層結(jié)構(gòu)物3959.38m、挖除非適用材料2673.11m、填石方1071m、M7.5漿砌MU30及以上片石128.25m、M7.5漿砌MU30塊石擋土墻120.72m、新建涵洞3道。2、破碎機(jī)破碎23cm舊砼面板62543.8㎡、手?jǐn)[片石(厚23cm、25cm)8266.3㎡、水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石調(diào)平781.53m、水泥石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石

6、基層(厚20cm)64916.75㎡、水泥混凝土基層(厚23cm)、刻紋114119.99㎡、透層64158㎡、ARSAMI橡膠瀝青應(yīng)力吸—3—置等，竣工后共48m4道。施工過(guò)程中嚴(yán)格按照批準(zhǔn)后的變更進(jìn)行。B、施工技術(shù)規(guī)范的執(zhí)行情況本段涵洞工程在施工作業(yè)時(shí)從測(cè)量放線—基坑開(kāi)挖—預(yù)制安裝—M7.5漿砌片石砌筑—管頂回填等每一道工序均嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工堅(jiān)決執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)。質(zhì)量的好壞也直接影響到企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益，我公

7、司制定出一套完整的質(zhì)量保證體系。本段涵洞的石料、砂漿強(qiáng)度全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并遵循先自檢，隨時(shí)接受監(jiān)理及業(yè)主試驗(yàn)室的抽檢。在施工現(xiàn)場(chǎng)每道涵洞有技術(shù)員進(jìn)行技術(shù)指揮，隨時(shí)對(duì)高程、結(jié)構(gòu)尺寸、砌筑工藝進(jìn)行檢查，及時(shí)糾正不符合要求的工藝和材料。并做到了安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一的文明施工。C、排水工程本段原設(shè)計(jì)新建M7.5漿砌MU30及以上片石排水溝4133.94m，經(jīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況研究決定只對(duì)部分破損嚴(yán)重的地方進(jìn)行重建，以及對(duì)淤堵的水溝進(jìn)行清理。在監(jiān)理

8、工程師的監(jiān)督下竣工后共完成M7.5漿砌MU30及以上片石排水溝1956m。六、交通設(shè)施及預(yù)埋管線工程六、交通設(shè)施及預(yù)埋管線工程(一)、工程概況我段交通設(shè)施及預(yù)埋管線工程主要施工內(nèi)容包括：標(biāo)志、標(biāo)線、波形梁鋼護(hù)欄、D型突起路標(biāo)、橡膠減速壟、里程碑、百米樁等。施工工藝及流程均參照原設(shè)計(jì)圖紙及國(guó)家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，且按照監(jiān)理、業(yè)主方的要求逐項(xiàng)進(jìn)行施工。(二)、交通標(biāo)志1、標(biāo)志的施工原則設(shè)置的原則是以不熟悉省道S307宜賓縣至屏山縣的司機(jī)為設(shè)計(jì)

9、對(duì)象，從進(jìn)入公路開(kāi)始，通過(guò)交通標(biāo)志的引導(dǎo)，安全、順利、快速抵達(dá)目的地。版面設(shè)計(jì)采用中、英文對(duì)照。（1）交通標(biāo)志的形狀、顏色、圖案嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57682009）標(biāo)準(zhǔn)或公安部《關(guān)于完善和規(guī)范道路交通標(biāo)志標(biāo)線的意見(jiàn)》（公交管[2005]23號(hào)）及設(shè)計(jì)圖上的規(guī)定執(zhí)行。為確保指路標(biāo)志的視認(rèn)性，指路標(biāo)志漢字采用黑體字，漢語(yǔ)拼音、阿拉伯?dāng)?shù)字、英文也符合標(biāo)準(zhǔn)GB57682009的規(guī)定；（2）交通標(biāo)志的邊框外緣襯底色為：警告標(biāo)志為

10、黃色；禁令標(biāo)志為白色；指示、指路標(biāo)志為藍(lán)色。2、施工時(shí)的技術(shù)要求(1)、標(biāo)志立柱、橫梁采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（A3）焊接鋼管，并符合GB70079D的要求。標(biāo)志立柱柱帽、橫梁帽均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板、鋼板厚度3mm；(2)、標(biāo)志板：采用LF2鋁合金板材，并符合GB319482“鋁合金板材的尺寸及允許偏差”及GB319382“鋁及鋁合金軋板”的規(guī)定；(3)、滑動(dòng)槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，要求符合YB170377“鋁及鋁合金擠壓型材”的規(guī)