跨既有鐵路人工挖孔樁技術(shù)交底

1、技術(shù)交底書交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司沈丹客專TJ2標(biāo)三工區(qū)主送單位橋梁十隊(duì)挖孔樁工班組編號工程名稱人工挖孔樁日期2011.4.15人工挖孔樁技術(shù)交底一、臨時防護(hù)挖孔樁考慮到基坑開挖影響到既有鐵路穩(wěn)定，在既有鐵路一側(cè)采取挖孔排樁方式進(jìn)行加固防護(hù)。1）防護(hù)樁直徑均為1.25m，中心間距均為1.8m。2）嵌入巖石深度視開挖情況，由項(xiàng)目部工程部和工區(qū)工程部現(xiàn)場確定。3）防護(hù)樁配筋根據(jù)《沈丹客專橋通Ⅲ02》中直徑為1.25m的樁基最小配筋率

2、配筋。ⅢⅢⅢⅢ4#4#ⅢⅢ1ⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢ2ⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢ1.25ⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢ1.8ⅢⅢ3ⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢ4ⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢ02ⅢⅢⅢⅢⅢ1.25ⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢⅢ編制者：審核者：批準(zhǔn)人：接收單位：接收負(fù)責(zé)人：接收單位：接收負(fù)責(zé)人：技術(shù)交底書交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司沈丹客專TJ2標(biāo)三工區(qū)主送單位橋梁十隊(duì)挖孔樁工班組編號工程名稱人工挖孔樁日期2011.

3、4.15水位。土層松軟、地下水較大者，宜對角開挖，避免孔間間隔層太薄造成坍塌。由于樁孔為梅花型布置，則先開挖中心孔，待混凝土灌注后再對角開挖其他孔。挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置，挖孔時，應(yīng)及時支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。滲水應(yīng)及時抽走排除。樁孔挖掘及支撐護(hù)壁兩個工序，必須連續(xù)作業(yè)，不宜中途停頓，以防坍孔。人工挖孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳濃度，如超過0.3%，應(yīng)增設(shè)通風(fēng)設(shè)備。挖孔工作暫停時，孔口必須加蓋。（4）

4、護(hù)壁護(hù)壁采用C20號混凝土，就地澆筑。護(hù)壁施工采取一節(jié)組合式鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)，支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，模板間用U形卡連接，或用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆灌混凝土和下一節(jié)挖土操作。挖孔過程中首先要做孔樁鎖口，鎖口高出地面20～30cm以上，鎖口必須預(yù)埋好掛梯及臨時護(hù)樁。試地質(zhì)情況而定，每掘進(jìn)0.51.0m時立模灌注護(hù)壁，灌注前，認(rèn)真復(fù)核模板，保證同一水平面任意直徑的極差不大于20mm，模板牢固不變形。護(hù)壁平均厚度為15cm，上下節(jié)護(hù)

5、壁搭接長度不小于5cm，下端可擴(kuò)大開挖為喇叭形式，使土壤支托護(hù)壁混凝土，故孔壁成鋸齒形。如遇到不良地質(zhì)情況，在護(hù)壁中加入適當(dāng)鋼筋，上下節(jié)鋼筋要連接牢靠，加入鋼筋的型號及數(shù)量由現(xiàn)場技術(shù)人員確定。灌注護(hù)壁混凝土?xí)r，可用敲擊模板或用木棒反復(fù)插搗。不得在樁孔水淹沒模板的情況下灌注護(hù)壁混凝土。發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象應(yīng)及時加以堵塞或?qū)Я鳌Ｔ阪i口砼護(hù)壁上設(shè)十字控制點(diǎn)，每施工一節(jié)護(hù)壁前，橫桿吊大線墜作中心線，用水平尺桿找圓周。編制者：審核者：批準(zhǔn)人：