汽車自動變速器建模和換檔規(guī)律的研究.pdf

1、我國汽車工業(yè)正處于發(fā)展和提高時期，近年來，隨著人民生活水平的提高，汽車開始進入家庭，由于受成本制約，目前我國自主生產(chǎn)的汽車基本都為手動變速，手動變速一方面會增加駕駛員的勞動強度，另一方面不利于行車安全。裝載自動變速器的車輛不僅操作方便、換檔平順、安全舒適，而且能按最佳的換檔時機進行自動換檔，有助于提高汽車動力性和經(jīng)濟性，因而特別適合非職業(yè)駕駛。為滿足非職業(yè)駕駛員對方便舒適的要求，國內(nèi)各汽車廠商已把開發(fā)裝備自動變速器的汽車確定為自己的發(fā)展

2、方向。 在自動變速器的研究開發(fā)中，需對液力變矩器與自動變速器的性能，以及以發(fā)動機和自動變速器為主的動力傳動系統(tǒng)的整體性能進行分析，以達到整個動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計和綜合匹配控制。 本文在分析自動變速器結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，論述了發(fā)動機和液力變矩器共同工作的輸入特性和輸出特性，探討了發(fā)動機和液力變矩器共同工作點的幾種求取方法，分析了液力變矩器與發(fā)動機之間的匹配問題，從液力變矩器工作元件的工作特性分析出發(fā)，得出其靜態(tài)及動態(tài)

3、數(shù)學(xué)模型，自動換檔規(guī)律是車輛自動變速的核心，自動變速是按照控制參數(shù)的變化實現(xiàn)換檔的，本文根據(jù)加速度特性及整車油耗特性，結(jié)合賽歐某自動變速器，設(shè)計了兩參數(shù)動力性和經(jīng)濟性換檔規(guī)律以及綜合換檔規(guī)律，最后在汽車的行駛動力學(xué)方程基礎(chǔ)上，建立了自動變速系統(tǒng)的MATLAB/Simulink仿真模型，通過對汽車換檔邏輯的研究，利用仿真軟件MATLAB/Stateflow建立了最佳換檔規(guī)律的換檔過程仿真模型并對其進行了仿真模擬分析，驗證了方案的有效性。仿