列車制動(dòng)盤用顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料摩擦磨損特性研究.pdf

1、本論文以SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料在高速列車制動(dòng)盤上的應(yīng)用為背景，采用MPX2000型摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)、MM1000型摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)和1：1制動(dòng)動(dòng)力臺(tái)，系統(tǒng)研究了SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料分別與銅基粉末冶金材料和半金屬材料配副時(shí)的干滑動(dòng)摩擦磨損性。結(jié)果表明在模擬高速列車緊急制動(dòng)工況下，SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料的摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損量較小。能夠滿足列車向高速度、輕量化、低能耗方向發(fā)展的需求，是制造高速列車制動(dòng)盤的理想材料。 在SiC

2、顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料宏觀摩擦磨損特性研究的基礎(chǔ)上，采用金相顯微鏡、掃描電子顯微鏡、X射線衍射儀、能譜分析儀等分析手段對磨損表面和亞表面的成分、組織、表面形貌特征進(jìn)行分析，研究了復(fù)合材料在兩種配副材料下的摩擦磨損機(jī)理及復(fù)合材料表面形成的表面膜在制動(dòng)過程中的產(chǎn)生、作用和失效機(jī)理。結(jié)果表明：SiC顆粒增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料磨損表面溫度較低、制動(dòng)過程平穩(wěn)。制動(dòng)過程結(jié)束后，由于自身組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，復(fù)合材料表面形成了一層富含對偶材料成分的摩擦表面膜，該摩